02月21-23日，上汽紅巖&重慶康明斯油田專用車上市推介會分別在甘肅慶陽和陜西延安隆重召開，在與重慶康明斯的攜手打造下，四款油田專用車——紅巖杰獅C6壓裂車、紅巖杰獅C6壓裂砂罐車、紅巖杰獅C6隨車吊整車、紅巖杰獅C6儀表車升級而來，憑借強(qiáng)大的性能與耐用的品質(zhì)，將在新的市場突破點(diǎn)為油田開采行業(yè)的用戶創(chuàng)造更多價值。
活動現(xiàn)場，上汽紅巖的技術(shù)專家圍繞四款油田專用車的升級亮點(diǎn)進(jìn)行了專業(yè)講解。堅(jiān)持“以用戶為中心”的上汽紅巖深入油田開采場景，不僅以康明斯優(yōu)勢技術(shù)為油氣田高端裝備帶來了高效動力選擇，更憑借成熟先進(jìn)的重卡研發(fā)技術(shù)為用戶打造出更高效、更智能、更安全的一體化運(yùn)輸方案。在上汽集團(tuán)商用車“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽紅巖以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，成為油田開采用戶可信賴、有實(shí)力的合作伙伴，為中國石油裝備的發(fā)展貢獻(xiàn)紅巖力量。
性能升級，助力西北油氣開采忙
作為傳統(tǒng)能源大市，油氣開采產(chǎn)業(yè)在甘肅慶陽、陜西延安等西北城市創(chuàng)造了巨大的工業(yè)產(chǎn)值，但由于油田開采及運(yùn)輸行業(yè)的工作環(huán)境特殊、地下構(gòu)造復(fù)雜，其開采難度的增加不僅對開采技術(shù)提出了升級要求，更對參與到作業(yè)一線的專用車輛帶來了性能考驗(yàn)。
隨著油氣勘探開發(fā)復(fù)雜程度的不斷增加，直接參與到油氣開采中的杰獅C6壓裂車在性能方面型實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化升級。其底盤為8×4驅(qū)動，并領(lǐng)先搭載有康明斯12L發(fā)動機(jī)，其對標(biāo)全球頂級發(fā)動機(jī)技術(shù)的專業(yè)工況標(biāo)定不僅能充分適應(yīng)油田工況，該車更匹配有12擋變速器+取力器+雙級減速鑄造橋，有效保障壓裂車高壓力作業(yè)需求之余，輕便的換擋更能有效降低勞動強(qiáng)度。
紅巖杰獅C6壓裂砂罐車是經(jīng)過市場及用戶需求調(diào)研，專門針對壓裂作業(yè)開發(fā)的車型。該車搭載科索C9發(fā)動機(jī)，并同樣匹配了12擋變速器+雙級減速鑄造橋，具備390的最大馬力，以低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動力表現(xiàn)完美應(yīng)對油氣田開采作業(yè)的強(qiáng)性能需求。在紅巖整車制造的優(yōu)勢下，該車更實(shí)現(xiàn)了罐體容積最大化，還匹配有方便裝砂的大頂蓋與方便出砂的固定入砂口。
集起重、裝卸、運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的杰獅C6隨車吊，為了在野外作業(yè)環(huán)境中作業(yè)無憂，該車不僅在底盤方面同樣采用了8×4驅(qū)動、科索9升發(fā)動機(jī)、12檔手動檔變速箱和7.5噸前橋等配置，更配備有18噸直臂吊，其五節(jié)臂長19m，能輕松吊運(yùn)各類油田設(shè)備。
在油田開發(fā)作業(yè)中，儀表車可謂機(jī)組聯(lián)合施工作業(yè)的指揮中心，它可以對開采作業(yè)中的各類油田裝備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與精準(zhǔn)控制。此次發(fā)布的杰獅C6儀表車就匹配了歐標(biāo)科索C9發(fā)動機(jī)+10擋變速器+雙級減速鑄造橋，不僅移動性能好，更通過底盤零部件場景化布局帶來了最優(yōu)設(shè)備安裝與使用作業(yè)空間，可兼容各類油田儀表設(shè)備，充分滿足現(xiàn)代井場的需求。
當(dāng)前，中國油氣開發(fā)進(jìn)入了快速增長階段，油氣勘探開發(fā)的復(fù)雜程度也在不斷增加，也對研發(fā)更加精細(xì)化，更高效、可靠的油田裝備提出了要求。作為立足用戶需求的民族重卡企業(yè)，上汽紅巖也將聚焦油氣開采的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)升級等多方位齊發(fā)力，助力我國油氣開采行業(yè)發(fā)展邁入新征程。
