攜手川消 聯(lián)合卡車推出第三代雙向行駛隧道消防車

EXORCIST III 新一代雙向行駛多功能消防車,為“川消”第三代雙向行駛系列消防車。該系列車型致力于解決隧道及狹窄巷道等特殊環(huán)境下的消防滅火救援問(wèn)題。該消防車采用訂制聯(lián)合卡車專用雙向行駛消防車底盤，消防配備與底盤整體設(shè)計(jì)，無(wú)縫對(duì)接，對(duì)于特殊的消防環(huán)境具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。該車兼顧多種消防車的眾多功能，通過(guò)了各種特殊環(huán)境的道路試驗(yàn)和火場(chǎng)試驗(yàn)，產(chǎn)品成熟、穩(wěn)定、可靠，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和使用性。

主要特點(diǎn)

1、底盤性能優(yōu)越（Excellent Chassis.）

該車底盤是“川消”攜手聯(lián)合卡車傾力開(kāi)發(fā)的雙向行駛消防車專用底盤，搭載375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱，整車比功率（功率與重量比）達(dá)到14.5kw/t，動(dòng)力強(qiáng)勁。

2、靈動(dòng)安全（Quick And Safety.）

該車采用液壓助力轉(zhuǎn)向、雙轉(zhuǎn)向橋、單橋驅(qū)動(dòng)（4x2）、雙向行駛、ABS系統(tǒng)，具有很高的機(jī)動(dòng)性能和安全性能。

3、人性化（Human First.）

駕駛室源自歐洲頂級(jí)消防車設(shè)計(jì)理念，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，具有很高的舒適性及安全性。駕駛室內(nèi)、外飾采用新型進(jìn)口高分子阻燃復(fù)合材料，模壓成型，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、韌性高、表面柔性高等特點(diǎn)，為消防上裝增加了質(zhì)量空間。駕駛室儀表臺(tái)采用集成模塊化設(shè)計(jì)。兩個(gè)駕駛室各配備一套高質(zhì)量GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（含倒車?yán)走_(dá)及倒車影像）和行駛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

4、界面集成（Integrated Interface.）

駕駛室操控方面，采用了飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)理念，底盤儀表、顯示及操作單元和消防儀表、顯示及操作單元分區(qū)集成于駕駛員可操作空間范圍內(nèi)，使得該消防車在行進(jìn)過(guò)程中能同時(shí)使用上裝設(shè)備，便于火場(chǎng)推進(jìn)。

5、液壓動(dòng)力（Hydraulic Power Unit.）

整車消防裝備，包括水泵系、液壓設(shè)備接口全由集中液壓?jiǎn)卧峁﹦?dòng)力，可靠性及穩(wěn)定性高，且易于控制。

6、多種消防設(shè)備（Various Appropriative Fire Devices.）

配備標(biāo)準(zhǔn)的A類泡沫系統(tǒng)、高性能細(xì)水霧排煙系統(tǒng)以及車前炮滅火系統(tǒng)、細(xì)水霧車身自保系統(tǒng)等。全車細(xì)水霧噴淋自保系統(tǒng)，分布于駕駛室和車廂頂部、駕駛室前、各車輪上方、燃油箱上方等位置，確保整車自身安全。

7、多控制終端（Multi Control Terminal.）

配備一套一拖二車載消防設(shè)備操控系統(tǒng)，一套控制模塊，兩套操控界面，一套操控界面位于泵房?jī)?nèi)用于車下操作，一套操控界面集成于主駕駛室儀表臺(tái)，用于車上操作。

8、新材料應(yīng)用（Application of New Material.）

采用全新型特種鋁合金骨架車廂，外蒙皮采用新型特種鋁合金板材粘接而成，具有強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，防腐能力強(qiáng)等特點(diǎn)。液罐采用進(jìn)口高分子PP-C材料整體成型，具有超過(guò)傳統(tǒng)不銹鋼液罐的剛度和傳統(tǒng)鋼罐不具備的高韌性以及極高的抗冷脆能力。