原廠雙排 重汽T5G消防專用底盤亮相年會

2015不消停的各類大型火災爆炸讓人們再次重視起消防安全，而消防車作為特種車市場中的重要分支，也是國產(chǎn)重卡制造廠商不容忽視的一個市場。在2016年重汽商務年會的現(xiàn)場，我們就發(fā)現(xiàn)了采用T5G底盤打造的雙排座消防車底盤，仔細想想，國內(nèi)原廠生產(chǎn)的雙排座消防車底盤還真是屈指可數(shù)，那么這臺T5G消防車底盤能成為國內(nèi)消防車上裝廠的新寵嗎？一起來看看吧。

T5G的外觀已經(jīng)沒有介紹的必要，與T7G如出一轍的前臉上市幾年已經(jīng)算是公路上比較常見的一款車。這輛車采用了醒目的消防紅涂裝，保險杠亦采用與車身同色的設計，由于離地間隙較高，在前保險杠下方增加了防鉆桿。

既然前面已經(jīng)提到該車的特色是原廠雙排，增加的第二排自然是該車的賣點。目前國內(nèi)消防車底盤絕大多數(shù)都采用單排駕駛室，在改裝廠進行第二排的加裝或改裝單獨的乘員艙，這樣雖然能夠滿足用戶的特殊需求，但缺點是改裝工期廠，且駕駛室改裝質(zhì)量不能得到保證。而像T5G這樣的原廠雙排駕駛室到達改裝廠后直接就可以進行上裝的設計與加工，免除了再對駕駛室動刀的工序，改裝工期自然會減短，交貨快。從車輛側(cè)面看，T5G消防車底盤的后排并沒有采用前門的模具，而是單獨的車門設計，這一點與T5G的原型車TGM系列消防底盤相同。

動力是消防車非?？粗氐囊稽c，隨著城市的發(fā)展，火災的類型也日趨復雜，面對長時間戰(zhàn)斗的供水能力，發(fā)動機對于消防車來說至關重要。T5G消防車底盤采用MAN技術的MC07發(fā)動機，最大功率為310馬力，對于一輛城市主戰(zhàn)消防車來說，這個動力已經(jīng)足夠了。放在歐洲這樣的城市消防車主流動力段也在280馬力左右。

重汽自己生產(chǎn)的手動6檔變速箱帶有發(fā)動機取力器，用于驅(qū)動泵浦。重汽目前已經(jīng)做到主要總成自給自足，除主打高端系列的C系列變速箱采用ZF公司產(chǎn)品之外，發(fā)動機、變速箱、駕駛室、車橋等都已經(jīng)完全實現(xiàn)自產(chǎn)。

在駕駛室內(nèi)部，車輛儀表與普通T5G相同，但在中控臺上預留了大量的備用按鍵空格，改裝廠會充分利用這些空間用于加裝設備的控制。

車內(nèi)除前排正常的雙座位之外，第二排采用大通位的設計，上裝廠亦會根據(jù)空間的預留在前排座位之后增加座椅，按照設計整車能夠攜帶8名戰(zhàn)士出警。

雖然目前國內(nèi)大城市購買消防車都以進口底盤為主，但這并不意味著國產(chǎn)消防車底盤就沒有了市場。相反，二、三線城市或經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)購買消防車底盤仍然主要以國產(chǎn)車為主。而在之前，國內(nèi)消防車底盤主要被慶鈴FVR系列所壟斷，但隨著時間的推移，慶鈴F系列已經(jīng)顯現(xiàn)出老態(tài)，留給新一代消防車底盤的空間非常巨大。