零轉(zhuǎn)彎半徑 來去自由的德國曼TGM雙頭車底盤

 

看錯了，逆向行駛，這是什么？

 

看到它，很多人有著這樣的疑問——它就是德國曼(MAN)TGM雙頭消防車底盤。

 

在2013年北京消防展上，安普(EMPL)公司曾展示由MAN TGM18.340底盤打造的雙頭消防救援車，展會現(xiàn)場引來了眾多參觀者的關(guān)注。此外，德國曼底盤改裝的雙頭消防車還曾經(jīng)服務(wù)上海世博會，因為它能在狹窄的空間輕松移動，可以在人群密集區(qū)實現(xiàn)快速救援。這種雙頭消防車自2010年起裝備中國消防部隊，在世博保衛(wèi)、隧道安全保障等方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。

 

由MAN TGM18.340底盤打造的雙頭消防救援車

 

目前國內(nèi)采用的雙頭底盤系由MAN TGM18.340 4×4 BB底盤改裝而成，安普(EMPL)上裝，系A(chǔ)類泡沫消防車。

 

前后駕駛室，輕松切換

 

兩個駕駛室，哪個是主駕，哪個是副駕，這應(yīng)該是大家首先產(chǎn)生的問題。

 

MAN TGM雙頭車底盤的兩個駕駛室，分為MAN DK型四門雙排駕駛室和MAN C型單排駕駛室，主駕位于四門雙排駕駛室一側(cè)，可容納6-7人，副駕位于單排一側(cè)，可容納2-3人。

 

兩個駕駛室共用一個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和一個動力系統(tǒng)，發(fā)動機的控制可從主駕一端一鍵切換至副駕一端，瞬間實現(xiàn)反方向行駛，切換操作十分簡單，并可實現(xiàn)瞬間轉(zhuǎn)換。

 

無需轉(zhuǎn)彎，快速穿行

 

雙頭車的好處就是無需掉頭，可實現(xiàn)在狹窄空間的快速進(jìn)出。如在樓群密集的商業(yè)區(qū)，狹窄的隧道、一旦發(fā)生火情，消防車進(jìn)入之后，為了能方便撤離，很多情況下是倒車進(jìn)入火情發(fā)生地，使用雙頭消防車可以實現(xiàn)直接開進(jìn)，工作完畢直接開離。真正實現(xiàn)了零轉(zhuǎn)彎半徑，確保消防車進(jìn)入火場和撤離火場的速度達(dá)到最優(yōu)化。在保證滅火效率的同時，最大程度的保障了消防員和車輛的安全。

 

雖然是雙頭車，但在行駛中還是需要轉(zhuǎn)彎的，MAN TGL雙頭卡車擁有三種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分別是前輪、后輪以及四輪轉(zhuǎn)向模式，可以最大程度的減小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄空間中的作業(yè)也是游刃有余。

 

4輪驅(qū)動，強勁動力

 

由于MAN TGM雙頭消防車底盤的特殊的車身結(jié)構(gòu)形式，該種底盤采用了4輪驅(qū)動形式，前后采用輪邊減速橋結(jié)構(gòu)，離地間隙大，可確保良好的通過性和越野性，可輕松應(yīng)對復(fù)雜路面。

 

MAN TGM18.340 4×4 BB底盤采用340馬力德國曼發(fā)動機,比功率可達(dá)到13.8,最大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率達(dá)到13.8），四輪驅(qū)動，軸距4500mm。