中集集團等待政策救贖 去年海工巨虧11.16億元

 

繼2010年海洋工程板塊出現(xiàn)11.09億元巨額虧損后，去年中集集團海洋工程板塊虧損額進一步擴大。

 

該公司今天發(fā)布年報顯示，去年營業(yè)收入為641.25億元，同比增長23.87%，歸屬于母公司股東的凈利潤為36.9億元，同比增長22.96%；但是海洋工程業(yè)務全年實現(xiàn)銷售收入5.77億元，較2010年下降76.41%，虧損11.16億元。

 

對于虧損原因，中集集團解釋稱，2011年交付項目的成本和費用超支造成虧損，此外，去年煙臺中集來福士完成的工程量較上年同期大幅度減少，導致主要基礎設施和相關資源閑置，固定資產(chǎn)折舊和費用攤銷規(guī)模相對較大。

 

在2010年出現(xiàn)巨額虧損之后，中集集團不得不對海洋工程板塊的管理層進行調(diào)整，不過仍然未能擺脫巨額虧損，并且有所加劇。

 

在2008年金融危機之后，全球海運行業(yè)出現(xiàn)不景氣的現(xiàn)象。2010年1月，中集集團通過控股煙臺萊佛士船業(yè)有限公司進入海洋工程領域。

 

對于公司的虧損，中集集團證券事務代表王心九近日接受記者采訪時解釋稱，因為海洋工程裝備行業(yè)投資周期比較長，回收成本并沒有想象中的那么快，“雖然這兩年海工裝備制造方面一直是虧損的，但‘扭虧為盈’是未來的大方向?！?/FONT>

 

盡管海洋工程連續(xù)兩年出現(xiàn)巨額虧損，這家公司還是對未來充滿信心。近日工信部發(fā)布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，在未來5到10年以海洋油氣資源為代表的海洋礦產(chǎn)資源將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，計劃到2015年，中國海洋工程裝備制造業(yè)的年銷售收入將達到2000億元以上。