徐工汽車自制底盤的混凝土泵車上市

 

近日，國內(nèi)首臺國四排放標(biāo)準(zhǔn)的徐工自制底盤混凝土泵車已經(jīng)上市。該車是徐工進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，又一次成功在工程機(jī)械領(lǐng)域里配備自主研發(fā)和生產(chǎn)的泵車底盤。該底盤采用徐工自主研發(fā)的“祺龍T”系列混凝土泵車專用底盤，配合徐工二十多年的混凝土泵車設(shè)計、制造經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)與國際接軌，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

 

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圖為徐工首臺品牌化混凝土泵車整裝待發(fā)

 

此款混凝土泵車選用型號為NXG5330THBK4X的混凝土泵車專用底盤，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國四柴油機(jī)，法士特10變速箱，整車最允許大總質(zhì)量達(dá)33噸。對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備37米泵送設(shè)備，其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓的研制當(dāng)中。

 

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圖為8x4粉灌車

 

本次徐工品牌化混凝土泵車整車的上市，不僅僅是徐工汽車的成功，同時也代表著中國混凝土泵車制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破。長期以來，泵車產(chǎn)品的價格居高不下，究其原因是昂貴的進(jìn)口泵車底盤導(dǎo)致制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車整車上市完美的解決了這一難題。單單底盤一項(xiàng)就為客戶大幅度節(jié)約了費(fèi)用。同時，作為中國知名企業(yè)，徐工專用的混凝土泵車底盤在設(shè)計中充分考慮到國內(nèi)各類工況，更加符合國人的使用習(xí)慣和中國的國情。

 

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早在徐工此款泵車尚未下線，聞訊趕來的浙江用戶訂購了一臺。用戶拿到車用了幾個月過后，就給我們反饋，該款泵車不但價格較以往的進(jìn)口底盤的泵車大幅下降，使用起來各項(xiàng)性能一點(diǎn)也不比采用進(jìn)口泵車底盤差，甚至泵送速度還比匹配進(jìn)口底盤的同型號上裝泵車快。

 

徐工的大混凝土機(jī)械板塊在近幾年發(fā)展迅速，旗下的徐工汽車、徐工建機(jī)和徐工科技三大子公司擁有混凝土攪拌運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、混凝土泵車和混凝土拌和站等混凝土機(jī)械設(shè)備，為徐工集團(tuán)成套混凝土機(jī)械設(shè)備提供強(qiáng)大保障能力。