徐工汽車(chē)自制底盤(pán)的混凝土泵車(chē)上市
近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的徐工自制底盤(pán)混凝土泵車(chē)已經(jīng)上市。該車(chē)是徐工進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，又一次成功在工程機(jī)械領(lǐng)域里配備自主研發(fā)和生產(chǎn)的泵車(chē)底盤(pán)。該底盤(pán)采用徐工自主研發(fā)的“祺龍T”系列混凝土泵車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，配合徐工二十多年的混凝土泵車(chē)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)與國(guó)際接軌，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
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圖為徐工首臺(tái)品牌化混凝土泵車(chē)整裝待發(fā)
此款混凝土泵車(chē)選用型號(hào)為NXG5330THBK4X的混凝土泵車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國(guó)四柴油機(jī)，法士特10變速箱，整車(chē)最允許大總質(zhì)量達(dá)33噸。對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車(chē)的智能化水平。此款混凝土泵車(chē)裝備37米泵送設(shè)備，其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓的研制當(dāng)中。
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圖為8x4粉灌車(chē)
本次徐工品牌化混凝土泵車(chē)整車(chē)的上市，不僅僅是徐工汽車(chē)的成功，同時(shí)也代表著中國(guó)混凝土泵車(chē)制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破。長(zhǎng)期以來(lái)，泵車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格居高不下，究其原因是昂貴的進(jìn)口泵車(chē)底盤(pán)導(dǎo)致制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車(chē)整車(chē)上市完美的解決了這一難題。單單底盤(pán)一項(xiàng)就為客戶(hù)大幅度節(jié)約了費(fèi)用。同時(shí)，作為中國(guó)知名企業(yè)，徐工專(zhuān)用的混凝土泵車(chē)底盤(pán)在設(shè)計(jì)中充分考慮到國(guó)內(nèi)各類(lèi)工況，更加符合國(guó)人的使用習(xí)慣和中國(guó)的國(guó)情。
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早在徐工此款泵車(chē)尚未下線，聞?dòng)嵹s來(lái)的浙江用戶(hù)訂購(gòu)了一臺(tái)。用戶(hù)拿到車(chē)用了幾個(gè)月過(guò)后，就給我們反饋，該款泵車(chē)不但價(jià)格較以往的進(jìn)口底盤(pán)的泵車(chē)大幅下降，使用起來(lái)各項(xiàng)性能一點(diǎn)也不比采用進(jìn)口泵車(chē)底盤(pán)差，甚至泵送速度還比匹配進(jìn)口底盤(pán)的同型號(hào)上裝泵車(chē)快。
徐工的大混凝土機(jī)械板塊在近幾年發(fā)展迅速，旗下的徐工汽車(chē)、徐工建機(jī)和徐工科技三大子公司擁有混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵車(chē)和混凝土拌和站等混凝土機(jī)械設(shè)備，為徐工集團(tuán)成套混凝土機(jī)械設(shè)備提供強(qiáng)大保障能力。
