礦山自卸車成為華菱打造一張王牌

 

隨著近年來一些礦區(qū)運(yùn)輸發(fā)展的需要，礦用自卸車的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，很多公路自卸車企業(yè)紛紛搶灘礦用自卸車市場(chǎng)。從2009年6月開始，華菱汽車技術(shù)中心專用車事業(yè)部開始針對(duì)各類礦區(qū)工況，全新打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的高端非公路礦用自卸車，今年年初投放市場(chǎng)以來，華菱礦用自卸車以其獨(dú)特的品質(zhì)獲得用戶親睞。

 

重質(zhì)量：試驗(yàn)，改進(jìn)，再試驗(yàn)……

 

在開始研發(fā)新礦用自卸車前，公司領(lǐng)導(dǎo)率專用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人先進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，據(jù)專用車事業(yè)部副部長(zhǎng)王成介紹，礦用自卸車在內(nèi)蒙古、寧夏等地露天礦區(qū)很受歡迎，傳統(tǒng)的公路用自卸車已然不能滿足礦區(qū)大裝載量、高出勤率、低故障率的要求，基于這樣的市場(chǎng)調(diào)查反饋，王成及他所在的團(tuán)隊(duì)開始研發(fā)，全新打造一款更加適應(yīng)礦區(qū)惡劣工況的自卸車。

 

2009年6月，礦用自卸車研發(fā)工作開始，經(jīng)過半年多的準(zhǔn)備工作，年底確定了底盤；2010年6月底，樣車完成，在7月舉行的年中經(jīng)銷商大會(huì)上公開亮相，該車招來各地經(jīng)銷商的普遍關(guān)注，尤其是西北地區(qū)一些經(jīng)銷商，要求盡快推向市場(chǎng)。為了高質(zhì)推出產(chǎn)品，樣車在馬鞍山黃梅山鐵礦進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品在試驗(yàn)期間存在的問題。

 

為了拿到一手的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，9月中旬，專用車事業(yè)部部長(zhǎng)凌其銀帶領(lǐng)部門全體人員到西北地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)考察。通過這次考察，了解到目前礦用車市場(chǎng)的狀況、用戶的需求以及其他廠商車輛的最新配置情況。根據(jù)考察收集到的信息，以及各部門意見，對(duì)整車配置做出改進(jìn)調(diào)整，更改底盤的設(shè)計(jì)方案，重新試制樣車。11月，新車亮相上海寶馬展，展會(huì)期間，該車引起國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛關(guān)注。

 

經(jīng)過近兩年的不斷努力，礦用自卸車的相關(guān)試驗(yàn)及配套體系建設(shè)完成，今年3月，該車型正式推出市場(chǎng)，第一批投放內(nèi)蒙古呼和浩特市五臺(tái)，使用情況頗得用戶好評(píng)，不僅如此，海外市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)展中。6月，出口非洲津巴布韋；9月，出口哈薩克斯坦。據(jù)王成介紹，目前礦用自卸車的銷量和訂單總量已有250多臺(tái)。

 

談及華菱礦用自卸車的市場(chǎng)潛力，王成顯得很有信心，他表示，華菱擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，以及銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，相信華菱礦用自卸車能夠快速拓展市場(chǎng)，近期，他們只需要完善現(xiàn)有產(chǎn)品，隨時(shí)收集投入使用的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)處理存在的問題，并根據(jù)市場(chǎng)要求，適時(shí)開發(fā)新車型以適應(yīng)廣大用戶需求HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車就是在現(xiàn)有礦用自卸車的基礎(chǔ)上，將世界先進(jìn)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于礦用自卸車，為用戶帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也更加環(huán)保。

 

安全、可靠、穩(wěn)定、適用、環(huán)保

 

在內(nèi)蒙古、寧夏等地的露天礦區(qū)，因其特殊的作業(yè)環(huán)境，具有路面坡度大、彎道多、路況差、運(yùn)距短、連續(xù)作業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)，這對(duì)車輛的動(dòng)力性、可靠性等要求比較高。華菱礦用自卸車基于這樣的市場(chǎng)需求而研發(fā)設(shè)計(jì)的，其在具體配置上將有怎樣的優(yōu)勢(shì)呢？

 

據(jù)王成介紹，華菱礦用自卸車已研發(fā)車型有HN3500/3600系列礦用自卸車、HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車、HN3602系列礦用運(yùn)煤自卸車，其中HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車還在研發(fā)試驗(yàn)階段，還沒有投放市場(chǎng)。華菱礦用自卸車依托公司強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)和整車制造經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的有限元分級(jí)軟件、結(jié)合高校強(qiáng)大的科研實(shí)力，具有大截面、高強(qiáng)度以及寬體車架結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計(jì)的礦用自卸車，有著專門針對(duì)重載惡劣工況而設(shè)計(jì)的加寬跨距的懸架系統(tǒng)，提高了整車運(yùn)行、轉(zhuǎn)彎、坡道行駛、卸載的穩(wěn)定性。

 

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問及華菱礦用自卸車產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，王成告訴筆者，華菱礦用自卸車秉承華菱高端重卡的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)礦區(qū)作業(yè)環(huán)境，以及前期車輛試驗(yàn)中存在的問題，對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)和配置后，華菱礦用自卸車安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等得到增強(qiáng)。

 

高端配置高新技術(shù)打造

 

華菱礦用自卸車為何有如此多的優(yōu)勢(shì)？這得益于這是一款高端配置、高薪技術(shù)打造的車。安全性一直是車輛質(zhì)量考核的重要條件，華菱礦用自卸車從駕駛室設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化來保障駕駛安全。駕駛室采用全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，集成華菱高端重卡設(shè)計(jì)理念，歐洲前沿風(fēng)格，內(nèi)飾全面升級(jí)；氣囊全浮式座椅座椅，根據(jù)體重自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)柔順，舒適預(yù)緊式安全帶，安全帶與座椅設(shè)置為一體，大大增強(qiáng)了安全系數(shù)，保證駕駛者的安全；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口采埃孚液力轉(zhuǎn)向器，近距離布置液壓泵，減少壓力損失，轉(zhuǎn)向管路全部采用無(wú)縫鋼管，具有良好的散熱性，避免轉(zhuǎn)向液壓油過熱。右側(cè)大缸徑油缸助力，轉(zhuǎn)向輕便，反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，輕便靈活，安全可靠。

 

礦區(qū)高強(qiáng)度的運(yùn)輸，對(duì)車輛動(dòng)力要求很高，華菱礦用自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用杭發(fā)WD615.47柴油機(jī)，是中國(guó)重汽杭發(fā)公司為寬體礦用自卸車量身打造的專用動(dòng)力，增強(qiáng)了nfs發(fā)動(dòng)機(jī)的剛性與懸架的可靠性，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，強(qiáng)勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保（可選裝杭發(fā)WD615.69、WT615.95、玉柴YC6M375-20或?yàn)H柴WD12.336發(fā)動(dòng)機(jī)）。

 

針對(duì)礦山惡劣路況，車輛采用徐州美馳工程車專用橋：前橋采用高強(qiáng)板焊接工字梁，加粗橫拉桿；后橋高強(qiáng)度整體鑄造橋殼，雙橋驅(qū)動(dòng)，雙級(jí)減速、大速比、大扭矩、高承載，有效降低車橋故障率。軸間差速、輪間差速并用，有效提高整車通過性。加粗推力桿V型布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置合理，實(shí)用性強(qiáng)；13.00-25或14.00-24斜交工程胎，抗切割、抗撕裂，有效延長(zhǎng)使用壽命。

 

采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度大梁板材的車架，經(jīng)過大型進(jìn)口油壓機(jī)一次沖壓成型，保證了車架成型精度和質(zhì)量。針對(duì)礦山使用特性，對(duì)車架后懸部分特別加強(qiáng)處理，為懸架提供更加可靠、穩(wěn)定的支撐平臺(tái)。貨箱系統(tǒng)采用全套海沃液壓舉升系統(tǒng)，可靠性更高。貨箱結(jié)構(gòu)合理，提高對(duì)大型石料的耐沖擊性能。對(duì)貨箱布置進(jìn)行優(yōu)化，整車重心靠前，確保在復(fù)雜路況上的行駛穩(wěn)定性。雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，獨(dú)立作用。駐車制動(dòng)、停車制動(dòng)合二為一的復(fù)合氣室，具有駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)、緊急制動(dòng)三種功能。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，有效提升汽車下坡時(shí)的平穩(wěn)性。

 

平衡軸針對(duì)礦山路況，采用高強(qiáng)度鋼鑄造，尺寸加大，承載加大。板簧做采用雙U型螺旋栓結(jié)構(gòu)，軸殼采用雙油封，有效改善潤(rùn)滑環(huán)境。經(jīng)過用戶反復(fù)試驗(yàn)，反應(yīng)良好。前懸采用雙向筒式液力減振器，有效降低前軸振幅。高強(qiáng)度板簧，四點(diǎn)橡膠塊緩沖限位；后懸開發(fā)出加強(qiáng)型多片鋼板彈簧，板簧承載力大幅度提升。雙U型螺栓斜拉式緊固，結(jié)構(gòu)科學(xué)，拉力增強(qiáng)。

 

HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車目前雖然還沒有投入市場(chǎng)，具體試驗(yàn)改進(jìn)工作正在進(jìn)行，此系列車型將世界先進(jìn)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于礦用自卸車，環(huán)保是此款車型的首推賣點(diǎn)。