非公路自卸車行業(yè)“十二五”展望

 

“十一五”期間國家加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)以及能源、礦產(chǎn)資源需求的與日俱增、不斷擴(kuò)大的內(nèi)需對工程運(yùn)輸機(jī)械需求驟增，從而形成了非公路自卸車投資的熱潮。作為工程運(yùn)輸機(jī)械的非公路自卸車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，盡管經(jīng)歷了2008年金融危機(jī)，但行業(yè)普遍看好工程運(yùn)輸機(jī)械未來的發(fā)展，投資熱度不減，對行業(yè)的未來發(fā)展我們充滿信心。

 

1．國內(nèi)非公路自卸車主機(jī)廠(會(huì)員單位)發(fā)展概況

 

1．1倒劇目卸車主機(jī)廠新增及產(chǎn)銷概況

 

“十一五”期間非公路自卸車主機(jī)廠在原有老六家(簡稱)內(nèi)蒙古北方重汽、中環(huán)動(dòng)力、首鋼重汽、湘電集團(tuán)、本溪北方重汽、甘肅金川集團(tuán)的基礎(chǔ)上增加到1l家。秦皇島天業(yè)通聯(lián)2007年開始研發(fā)礦用自卸車，目前已形成了剛性和鉸接車系列產(chǎn)品體系；三一礦機(jī)2008年成立，現(xiàn)形成33t～95t非公路礦用自卸車產(chǎn)品系列；東風(fēng)(十堰)特種車有限公司正在試驗(yàn)50t礦用自卸車；2010年底北汽福田雷薩重型科技公司和四川成都成功兩家企業(yè)也進(jìn)軍礦用汽車行業(yè)，屬于研發(fā)階段。他們都是行業(yè)的新生力軍。

 

11家主機(jī)廠分別生產(chǎn)20～360噸非公路礦用自卸車系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類型劃分，有剛性自卸車、鉸接式自卸車，包括了地下剛性、鉸接式自卸車：從產(chǎn)品上劃分，有機(jī)械傳動(dòng)的，電驅(qū)動(dòng)的。不同的噸位給用戶提供了不同的選擇，滿足了市場需求。“十一五”期間，經(jīng)過全行業(yè)共同努力，基本形成了我國非公路礦用自卸車門類齊全的產(chǎn)品體系。(銷售情況見表1)

 

表1  五大主機(jī)廠五年的銷售量和出口概況   單位：臺
 

$Next$

 

“十一五”期間，以上五家主機(jī)廠共銷售非公路礦用自卸車3500臺，內(nèi)蒙古北方重汽五年銷售1899臺，占總產(chǎn)量的54％；中環(huán)動(dòng)力五年銷量955臺；首鋼重汽從2006年的50臺，到期末近100臺的銷量增長一倍；湘電集團(tuán)由期初的10臺，到期末銷量50臺左右；秦皇島天業(yè)通聯(lián)和三一礦機(jī)產(chǎn)品已形成系列；甘肅金川集團(tuán)生產(chǎn)地下礦車有很大發(fā)展：本溪北方重汽對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效的調(diào)整。五年環(huán)比增長率分別是：16．14％、20．08％、33．12％、-7．97％、1．05％，非公路礦用自卸車行業(yè)總體需求增長的發(fā)展格局沒有改變。

 

1．2寬體非公路礦用自卸車主機(jī)廠發(fā)展概況

 

值得我們高度關(guān)注的是，“十一五”期間非公路自卸車的市場上，又出現(xiàn)一種礦用自卸車的新產(chǎn)品，我們暫稱其為寬體車。這種非公路自卸車為多橋、寬體，生產(chǎn)簡單、成本低，因而有較快發(fā)展。目前加入我分會(huì)的寬體車主機(jī)廠共有10家(詳見表2)。

 

$Next$

 

至2010年，形成千臺產(chǎn)銷量的有泰安航天、陜西同力；陜西通力年銷量已達(dá)到600臺：鄭州宇通、湖北三江萬山、一汽特種車，產(chǎn)銷量在200～300臺左右；山東蓮翔汽車已批量生產(chǎn)：河北萬眾目前已經(jīng)小批量生產(chǎn)、銷售；廣西玉柴重工、武漢德聯(lián)重工屬于新進(jìn)入的企業(yè)，已經(jīng)生產(chǎn)出樣車。

 

$page$

 

以泰安航天、陜西同力、鄭州宇通為代表的主機(jī)廠率先進(jìn)入寬體車市場。產(chǎn)品問世以來，以每年翻一番的速度增長。2010年參與統(tǒng)計(jì)的幾家產(chǎn)量達(dá)到4039臺，銷量3822臺，加上未參加統(tǒng)計(jì)的主機(jī)廠總產(chǎn)銷量達(dá)到5000臺，并有一定數(shù)量的出口。泰安航天和陜西同力產(chǎn)銷量比去年翻一番，增長速度十分驚人(詳見表3)。

 

$Next$

 

1．3產(chǎn)品研發(fā)呈現(xiàn)的特點(diǎn)

 

(1)科學(xué)發(fā)展，變單一品種為多品種，形成系列。

 

(2)向大型化、智能化、環(huán)保方向發(fā)展。

 

(3)產(chǎn)品由引進(jìn)消化吸收向自主開發(fā)發(fā)展。

 

(4)出口量增加。傳統(tǒng)礦用自卸車五年共出口716臺，占總產(chǎn)量的20．46％，說明海外市場需求也在增加。

 

1．4市場環(huán)境得到改善

 

非公路自卸車行業(yè)的大發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)配套件的大發(fā)展，如山東鵬翔汽車有限公司和丹東黃海礦業(yè)備件有限公司已經(jīng)和正在建成大批量生產(chǎn)橋的橋廠；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化正在逐步展開；國家給予高端制造業(yè)關(guān)鍵配套件免征關(guān)稅的支持；工程機(jī)械展為企業(yè)搭建展示產(chǎn)品的平臺。

 

2．“十二五”展望  

 

“十一五”期間，基本形成了我國非公路礦用自卸車類型齊全的產(chǎn)品體系，礦用自卸車的銷量基本上以每年l 2．5％的速度增長；寬體車銷量以每年翻一番的速度增長，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，為“十二五”行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

2．1非公路自卸車行業(yè)仍處在大有作為的發(fā)展時(shí)期

 

“十二五”是國家全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，因此，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)，預(yù)計(jì)礦用自卸車的產(chǎn)量會(huì)以每年15％以上的速度增長，“十二五”期末達(dá)到年產(chǎn)2000臺，產(chǎn)值達(dá)百億元；寬體車以每年30％以上的速度增長，  “十二五”期末，將達(dá)到年產(chǎn)30000萬臺，產(chǎn)值達(dá)150億。可以預(yù)見非公路自卸車將得到更大發(fā)展。

 

2．2“十二五”開局總體形勢良好

 

非公路自卸車行業(yè)“十二五”開局總體形勢良好，2011年，內(nèi)蒙古北方重汽的訂單已經(jīng)超過現(xiàn)有的生產(chǎn)能力；泰安航天年計(jì)劃產(chǎn)銷3000臺，5月份已經(jīng)累計(jì)完成銷售1 500臺：陜西同力5月份創(chuàng)造了單月銷售400臺的好成績。

 

2．3發(fā)展過程需要注意的問題

 

(1)力爭產(chǎn)品可靠性、耐久性縮短同國外先進(jìn)產(chǎn)品的差距。

 

(2)大力發(fā)展關(guān)鍵零部件，改變受制于人的局面。

 

(3)繼續(xù)加強(qiáng)出口，搶占國外市場。

 

(4)努力降低產(chǎn)品成本，開展工程機(jī)械部件的再制造。

 

“十二五”是我國全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，綜合判斷我國仍處在可以大有作為的暈要戰(zhàn)略機(jī)遇時(shí)期。對于我們行業(yè)綜合判斷，非公路自卸車的發(fā)展既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)仍然是可以大有作為得，“十二五”的序幕已經(jīng)拉開，讓我們書寫最新最美的圖畫，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。