國產(chǎn)消防車專用底盤推廣會在長春舉行

 

吉林省公安消防總隊與中國第一汽車集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的消防車一下子就能開上29度的斜坡，而且滿載時還能在坡上停車啟車，與其他消防車進(jìn)行加速比較時，一汽消防車在啟車階段就把其他消防車落在后面。

 

27日，“國產(chǎn)消防車專用底盤應(yīng)用技術(shù)推廣會”在長春舉行，來自公安部消防局和全國31個省、市、自治區(qū)消防部隊的領(lǐng)導(dǎo)同志觀摩了一汽消防車各項測試。

 

50輛消防車將投入使用

 

27日，“國產(chǎn)消防車專用底盤應(yīng)用技術(shù)推廣會”在長春舉行，公安部消防局副局級調(diào)研員、少將張榮昌，裝備處處長、大校羅永強以及中國第一汽車集團(tuán)（以下簡稱一汽集團(tuán)）的領(lǐng)導(dǎo)同志，全國31個省、市、自治區(qū)公安消防總隊的副總隊長、后勤部長等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也出席了活動。

 

一汽集團(tuán)與吉林省公安消防總隊聯(lián)合研發(fā)的消防車具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)，采用國產(chǎn)消防車專用底盤的50輛壓縮空氣消防車已經(jīng)交付吉林省公安消防總隊，將投入到各市的消防工作中。對中國消防事業(yè)來說，一汽國產(chǎn)消防車專用底盤從研發(fā)到交付使用，不僅填補了我國沒有自主消防車的空白，也標(biāo)志著我國從此具備了自主制造消防車的能力，中國消防事業(yè)步入自主時代。

 

歷時2年獲8個實用新型專利

 

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，發(fā)生火災(zāi)的因素遞增，而且發(fā)生火災(zāi)后撲救難度加大。尤其是大規(guī)模的石油化工火災(zāi)、易燃易爆危險品火災(zāi)、高層建筑和大空間建筑火災(zāi)、地鐵火災(zāi)等，對消防裝備提出了越來越高的要求。然而，國內(nèi)消防車功率低、可靠性低、人機(jī)效率差、智能化水平低等問題，制約了消防事業(yè)的發(fā)展，而問題的核心，是我國自主高端專用消防裝備的缺失。

 

2009年，在公安部大力支持下，由公安部消防局主導(dǎo)，吉林省公安消防總隊與一汽集團(tuán)聯(lián)合啟動了一汽國產(chǎn)消防車專用底盤的研發(fā)項目。項目歷時2年，成功研發(fā)出我國首輛擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)消防車專用底盤，并獲得8個實用新型專利以及12個外觀設(shè)計專利；同時，制訂了《消防車專用底盤技術(shù)要求》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為消防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂提供了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2010年底，一汽生產(chǎn)的消防車底盤通過國家3C認(rèn)證，2011年5月，順利通過公安部消防局的項目驗收，得到了與會專家的高度評價。

 

比美系底盤多50馬力

 

本次交付使用的國產(chǎn)消防車專用底盤，專門配備了700MPa高強度車架、少片簧減震，并在國內(nèi)率先采用了CAN總線對整車發(fā)動機(jī)、變速箱、水泵等關(guān)鍵部件進(jìn)行集中控制。而地板與地面距離為1090毫米，比其他消防車要低，方便消防員上下車。車內(nèi)還配備了車載電腦、GPS、17寸液晶顯示屏，具有攝像功能，倒車影像，可在途中進(jìn)行可視化的作戰(zhàn)部署，實現(xiàn)遠(yuǎn)程影像和語音通訊。一汽消防車底盤配備的發(fā)動機(jī)達(dá)到350馬力，而美系消防車底盤為300馬力，有了大功率發(fā)動機(jī)能夠匹配水量更強勁的水泵。

 

啟車比其他消防車快

 

在位于長白公路上的試車場，一汽消防車分別進(jìn)行了爬坡、直線加速、蛇形行駛、水炮噴水4項測試。在試車場用于測試的有兩個坡，一個是29度，一個是20度。工作人員介紹，坡度為29度的斜坡是用于軍車試車的，20度的坡是民用車試車點。滿載著水的一汽消防車迎著29度的坡開了上去，并且在坡中間進(jìn)行停車和啟車，圓滿地完成了測試。而在直線加速時，一汽消防車與目前消防部門配備的進(jìn)口消防車進(jìn)行了比較，由于馬力強勁，在加速階段，一汽消防車起步快，加速快，一下子就把其他消防車落在后面。

 

　　目前，一汽集團(tuán)已經(jīng)生產(chǎn)出水罐消防車底盤和救援消防車底盤，舉高消防車底盤正在生產(chǎn)中。