拿什么拯救你 國產(chǎn)消防車
前言：為什么在全國各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主品牌占有率提升的同時，上海市國產(chǎn)消防車的市場占有率不升反降？國產(chǎn)消防車與進(jìn)口消防車的差距又在哪里？拯救國產(chǎn)消防車的失地，究竟該從哪些方面著手？為此，方得網(wǎng)記者走訪了上海市消防局。
作為一個國際化大都市，上海的經(jīng)濟(jì)水平在國內(nèi)名列前茅，同時上海的消防工作也走在中國消防界的前列。據(jù)方得網(wǎng)記者調(diào)查，上海從2005年開始購買進(jìn)口消防車，到2007年開始大批量購買，如今五年過去了，上海消防車品牌的比例從最初的國產(chǎn)品牌占90%份額，轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口品牌占三分之二天下，可謂是國產(chǎn)消防車市場水土流失嚴(yán)重。要知道，市場上國產(chǎn)品牌消防車空車（底盤加沒有設(shè)備的上裝）造價大約只有80萬左右，而國外品牌消防車普遍價格都在300萬元人民幣左右。
采購標(biāo)準(zhǔn)把國產(chǎn)消防車拒之門外
據(jù)了解，消防隊(duì)通常有兩種，一種是專業(yè)消防隊(duì)，這是由武警官兵組成的消防隊(duì)，而另一種是企業(yè)消防隊(duì)，一般是由化工易燃易爆類企業(yè)按照規(guī)定自發(fā)組織的，可以說是業(yè)余選手。上海市專業(yè)消防隊(duì)配備的消防車大部分是國外品牌，僅MAN牌消防車就占了上海市消防車總數(shù)的一半，而企業(yè)配備的消防車主要是國產(chǎn)品牌，如東風(fēng)153、五十鈴、解放等。
$Next$
上海消防局停放的MAN TAG底盤消防車
$page$
方得網(wǎng)記者從上海市消防局林永忠大隊(duì)長那里獲悉，上海市采購消防車有著一套科學(xué)的采購標(biāo)準(zhǔn)，消防車的招標(biāo)模式采用底盤加上裝的方法，對競標(biāo)的消防車進(jìn)行專家評審，透明度高。目前，消防局比較青睞的是德國曼MAN TAG底盤，而國內(nèi)消防車還沒有真正意義上的消防車專用底盤。“在底盤方面，國產(chǎn)消防車還沒有形成自己的技術(shù)優(yōu)勢?！痹谏涎b的選裝方面，消防車采購部門特別關(guān)注取力器的生產(chǎn)單位和口碑，以及隔熱板的裝配密封度等。
消防員的坐騎也需要人性化
在銀幕上，我們看到中國的卡車司機(jī)常常是帶著一個白毛巾，滿頭大汗的勞動景象，而國外的卡車司機(jī)恰恰相反，給人們的形象卻有點(diǎn)像中國的白領(lǐng)。
$Next$
帶有空氣彈簧的消防員座位
據(jù)介紹，國內(nèi)的卡車在駕駛室設(shè)計上和國外卡車差距比較大，進(jìn)口消防車特別注重人性化設(shè)計，記者在消防局參觀的MAN牌主戰(zhàn)消防車發(fā)現(xiàn)，駕駛員的座椅采用空氣彈簧設(shè)計，駕駛員在越野或者泥濘的路途上可以保持很好的身體狀態(tài)，同時，MAN的差速器使得消防車在不同路段上，能夠始終保持良好的平衡性。相比之下，國產(chǎn)消防車在差速器技術(shù)研發(fā)上仍然相對落后，用一位消防官兵的話說，如果沒有差速器或差速器性能不好，在去救火現(xiàn)場的路上，車輛一路顛簸，人還沒到現(xiàn)場，消防員就已經(jīng)被顛簸的體力不支了。
$page$
核心技術(shù)是制勝法寶
火勢蔓延，救火等于救人，面對高樓的救火現(xiàn)場，第一時間選擇合適的水壓滅火是衡量一個消防車效率高低的重要指標(biāo)。
$Next$
“傻瓜式”水壓調(diào)節(jié)器
而在很短時間之內(nèi)合理地調(diào)整水壓，僅憑借消防員的經(jīng)驗(yàn)是不夠的，這需要一套電腦控制的水壓調(diào)節(jié)器。記者注意到，德國曼消防車配備的水壓調(diào)節(jié)器達(dá)到了“傻瓜式”的操作效果，根據(jù)不同的樓層高度，只要輕輕一按按鈕，就可以噴出合適的水壓。
據(jù)消防部門技術(shù)人員介紹，目前國內(nèi)消防車在水壓調(diào)節(jié)器的研發(fā)上還剛剛起步，解放和東風(fēng)等都在致力水壓調(diào)節(jié)器的研發(fā)——輕輕一按，就可以噴出合適的水壓。
小結(jié)
從采購標(biāo)準(zhǔn)上分析，進(jìn)口消防車之所以受青睞，并不是因?yàn)樗麄儾捎玫氖怯唵问皆燔嚴(yán)砟?，而是在?xì)節(jié)方面做的比國產(chǎn)車更好而已。商場上，時間就是金錢，而火場上，時間就是生命，進(jìn)口車和國產(chǎn)車在底盤的差距，導(dǎo)致了趕往失火現(xiàn)場的效率差距，而駕駛室的人性化設(shè)計，以及核心技術(shù)的應(yīng)用，更是我們國產(chǎn)消防車需要學(xué)習(xí)的地方。
