02019年12月29日，三一重卡首筆500臺國際訂單的首批40臺車正式發(fā)車，經(jīng)過1個多月的長途跋涉，于2020年2月2日終于到達(dá)目的地科威特。
科威特作為一個占世界石油儲量十分之一的石油大國，位置處在中東，地理環(huán)境基本上以沙漠和戈壁灘為主。面對科威特特殊的運輸環(huán)境，三一重卡這批重載越野牽引車已運營了1個月，運營如何呢？讓我們一起來看看。
表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，大贊其舒適性、品質(zhì)感
從今年的3月18日開始，已經(jīng)有18輛投入到了終端使用，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和司機(jī)們都對車輛贊不絕口。
現(xiàn)在的季節(jié)，因為地處中東地區(qū)，科威特的晝夜溫差非常大，白天的馬路氣溫可以達(dá)到80攝氏度，所以對車輛和駕駛室內(nèi)部的空調(diào)效果要求很高。在隨車時，一個開了11天的司機(jī)對空調(diào)效果非常稱贊：“品質(zhì)非常好，數(shù)一數(shù)二，駕駛室很舒適，儀表盤設(shè)計等很友善，空調(diào)很強(qiáng)勁”。
正是基于國外特殊的工況和使用場景，三一重卡為其定制化研發(fā)產(chǎn)品，不僅更適應(yīng)他們的路況，同時也更能切實解決他們在用車過程中的痛點，在保證車輛性能的同時，也提升了車輛的舒適性。
據(jù)了解，這批車的使用工況多數(shù)為沙漠、戈壁和高速公路，且均為重載，目前總行駛里程2.2萬。
重載+越野霸主，超強(qiáng)適應(yīng)工況
因為特殊的地理環(huán)境和運輸需求，這款車與國內(nèi)的卡車并不一樣，同樣配置的要求也更高。由于他們的工況主要是沙漠、戈壁和高速公路，而且都是重載，因此在這款車的設(shè)計上，更加突出這兩點。
這款車主要采用的是濰柴+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力鏈，濰柴WP13國五柴油發(fā)動機(jī)，500馬力，法士特16擋手動變速箱，車橋前后均為16噸的漢德車橋，并且排放標(biāo)準(zhǔn)是國三標(biāo)準(zhǔn)，為了將載重和動力做到最佳，這款出口車不配置后處理系統(tǒng)也沒有尿素處理裝置，載重可達(dá)“百噸”，名副其實的“重載牽引車”。
在這款車的設(shè)計上，采用比國內(nèi)卡車輪胎都要大的12.00R24寸的輪胎，同時提高整車的地盤，增加離地間隙，適應(yīng)科威特那邊的沙漠戈壁以及山區(qū)，完成各個施工建設(shè)場地運輸?shù)穆窙r，增加路況的通過性，使用和滿足各種工況。
今年的疫情肆虐發(fā)展，全世界人民幾乎“談冠色變”，不過好在今年全球疫情還未“蔓延”至科威特時，車輛已經(jīng)交付。
現(xiàn)在已經(jīng)在終端的車輛不僅僅有自己的“主業(yè)”，每周日-周四在科威特各大工地使用。同樣的還有疫情期間的“副業(yè)”要做，每周五和周六聯(lián)合科威特市政局和交管局參與科威特新冠疫情防控防疫?？梢哉f是從交付開始，一直處在滿勤階段，戰(zhàn)斗力滿滿。
這不僅僅是三一重卡開啟國際市場的新篇章，同樣也是三一重卡走向國際市場奠定了一個很好的開端，相信未來不管是面對國內(nèi)還是國外市場，三一重卡將會發(fā)展越來越好。
