智利上市 南維柯高端輕卡“超越”登陸海外市場(chǎng)

 

2013年12月10日，南京依維柯高端輕卡“超越”在智利首都圣地亞哥舉行了盛大的上市儀式?！俺健逼放浦抢偨?jīng)銷(xiāo)商FORTALEZA S.A攜旗下近百家分銷(xiāo)商與智利國(guó)內(nèi)近50家知名媒體共同見(jiàn)證了該項(xiàng)上市活動(dòng)，由此也正式拉開(kāi)了南京依維柯輕卡系列產(chǎn)品由“借船出?！钡健霸齑龊！钡男蚰?。

 

上市儀式現(xiàn)場(chǎng)

 

FORTALEZA S.A是南美地區(qū)最具影響力的汽車(chē)集團(tuán)MINVEST旗下的子公司，專(zhuān)營(yíng)各類(lèi)國(guó)際知名品牌商用車(chē)多年，有著非常雄厚的實(shí)力與豐富的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。其在智利擁有57個(gè)汽車(chē)展廳、47個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)以及51個(gè)零配件銷(xiāo)售點(diǎn)，是南京依維柯高端輕卡“超越”在智利的授權(quán)總經(jīng)銷(xiāo)商。FORTALEZA S.A公司從年初參加“超越”中國(guó)珠海全球上市發(fā)布會(huì)到“超越”在智利的國(guó)際市場(chǎng)上市，一直將“超越”與世界各地的高端輕卡在質(zhì)量和性?xún)r(jià)比等綜合因素上進(jìn)行對(duì)比分析，并進(jìn)行了近一年時(shí)間的產(chǎn)品認(rèn)證、持續(xù)溝通、親身體驗(yàn)以及實(shí)地考察。眾所周知，智利是一個(gè)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，在拉美地區(qū)有著重要影響力的國(guó)家，也是中國(guó)簽署的首個(gè)自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家。由于較早實(shí)行開(kāi)放的準(zhǔn)入政策，智利一直是中國(guó)商用車(chē)出口的重點(diǎn)市場(chǎng)，但自2012年起，智利實(shí)施了歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)多數(shù)商用車(chē)企而言較為苛刻，對(duì)中國(guó)商用車(chē)的出口提出了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而且據(jù)了解，智利明年要實(shí)施歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。最終，南京依維柯高端輕卡 “超越”產(chǎn)品憑借國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同步的優(yōu)異品質(zhì)和卓越性能，以及滿(mǎn)足歐四、歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的高技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)，讓該公司上上下下員工感到非常的滿(mǎn)意和認(rèn)可，這也為南京依維柯 “超越”產(chǎn)品此次批量順利登陸南美市場(chǎng)鋪平了道路。

 

在80年代末，90年代初期，中國(guó)卡車(chē)出口迎來(lái)了首個(gè)黃金時(shí)期，包括南京依維柯旗下輕卡品牌在內(nèi)的國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的三大自主品牌紛紛遠(yuǎn)渡重洋，將中國(guó)制造的汽車(chē)產(chǎn)品引入海外市場(chǎng)?；仡櫮暇┮谰S柯17年以來(lái)的發(fā)展歷程，尤其是上南合作之后，在上汽集團(tuán)和意大利菲亞特集團(tuán)的全力支持下，不斷對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能進(jìn)行提升和優(yōu)化，用放眼全球的視野來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品、指導(dǎo)制造、布局銷(xiāo)售，在供應(yīng)鏈體系、質(zhì)量保障體系等涉及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)全球化，在產(chǎn)品技術(shù)和制造理念上形成突破創(chuàng)新，致力于進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的進(jìn)程。南京依維柯從掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力入手，在高新技術(shù)上形成突破，從更高起點(diǎn)、全新領(lǐng)域?qū)p卡市場(chǎng)進(jìn)行整合擴(kuò)張。在年初的“超越”產(chǎn)品全球上市發(fā)布會(huì)上，來(lái)自歐、美、亞、非的20多個(gè)國(guó)家的40多位經(jīng)銷(xiāo)商代表，和南京依維柯一起共同吹響“超越”全面進(jìn)軍國(guó)際高端輕卡市場(chǎng)的號(hào)角?！俺健辈粌H要在國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)和新興工業(yè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，也要在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)全面發(fā)力，完成第一階段自主平臺(tái)產(chǎn)品出口將占到年銷(xiāo)量的25%的目標(biāo)和40%的銷(xiāo)量占比的第二階段目標(biāo)。

 

“超越”高端輕卡是南京依維柯在上汽集團(tuán)和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，斥資數(shù)億專(zhuān)項(xiàng)資金，歷時(shí)四年精心研發(fā)，利用正向開(kāi)發(fā)理念設(shè)計(jì)制造的高端輕卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性能、安全性能、改裝性能、智能科技以及舒適性方面，都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。南京依維柯“超越”輕卡針對(duì)國(guó)內(nèi)外不同用戶(hù)的多元化需求，對(duì)車(chē)輛的每一個(gè)部分都進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整。從動(dòng)力性能到內(nèi)外造型，“超越”的各項(xiàng)性能被細(xì)化成482條主、客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，作為設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證的總要求。此外，南京依維柯還組建了由多國(guó)技術(shù)人員組成的主、客觀評(píng)價(jià)小組，從用戶(hù)的角度出發(fā)，提出改進(jìn)意見(jiàn)，進(jìn)一步保證產(chǎn)品可靠耐用的高端品質(zhì)。正是因?yàn)檫@種“以顧客為導(dǎo)向”的精神，讓“超越”得到國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的青睞和行業(yè)專(zhuān)家代表的一致認(rèn)可。據(jù)悉，近期南京依維柯高端輕卡“超越”還將在老撾、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)陸續(xù)上市。

 

盡管中國(guó)汽車(chē)出口已經(jīng)達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)，但作為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)對(duì)外的出口量還是相對(duì)較少。近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增幅放緩，眾多車(chē)企紛紛把產(chǎn)品銷(xiāo)售的破局點(diǎn)投向海外市場(chǎng)。隨著中國(guó)品牌在國(guó)際上的認(rèn)知、認(rèn)同感正在不斷提高，中國(guó)制造的產(chǎn)品的滿(mǎn)意度、美譽(yù)度也在不斷攀升，反應(yīng)出全球?qū)χ袊?guó)產(chǎn)品的重視，而當(dāng)我們從國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向全球競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，一系列的矛盾也應(yīng)運(yùn)而生。除關(guān)稅壁壘外，是核心技術(shù)層面的深層沖突，是新生者與老牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)者之間的沖突。事實(shí)上，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品由發(fā)展國(guó)家逐漸擴(kuò)張到發(fā)達(dá)國(guó)家的過(guò)程中，這些沖突是不可避免的。企業(yè)必須清楚自己是否掌握和擁有真正的核心技術(shù)？沒(méi)有這樣的技術(shù)準(zhǔn)備，布局海外的戰(zhàn)略是不可行的。作為南京依維柯第一款獨(dú)立自主正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，此次在智利市場(chǎng)上成功舉辦的上市活動(dòng)充分驗(yàn)證了高端輕卡“超越”已具備揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的能力，揚(yáng)起了從“借船出海”到“造船出?！钡牡谝幻骘L(fēng)帆，從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”，把“值得信賴(lài)的中國(guó)汽車(chē)品牌”的影響力傳遞到全球各地。

 

千里之行始于足下，面對(duì)對(duì)龐大的海外市場(chǎng)，這僅僅是南京依維柯布局海外市場(chǎng)的開(kāi)始。只有始終將品質(zhì)放在第一位的汽車(chē)品牌，才能真正走出國(guó)門(mén)，走向世界，打出“中國(guó)創(chuàng)造”的商用車(chē)品牌效應(yīng)，在更高、更廣、更寬的舞臺(tái)展現(xiàn)更大、更強(qiáng)的品牌價(jià)值。