0數(shù)據(jù)顯示，僅占我國汽車保有量10.9%左右的商用車，卻消耗了51%的汽柴油，同時制造了56%的道路交通碳排放?！半p碳”目標下，商用車特別是輕卡的新能源化刻不容緩。這種情況下，江淮1卡運用自己在混動輕卡技術(shù)上的優(yōu)勢，引領國內(nèi)輕卡綠色轉(zhuǎn)型。
混合動力汽車是中國新能源汽車滲透率快速提升的重要支撐。面對商用車“貨很重、工況多”等使用場景，疊加“油很貴、鋰不多、氫太難”的資源能源現(xiàn)狀，動力更強、續(xù)航更長、成本更低、體驗更好的混合動力輕卡發(fā)展前景廣闊。江淮1卡精準把握發(fā)展趨勢，構(gòu)建混動專用平臺，高效版、超能版、重載版、節(jié)能版等四大技術(shù)路線并行開發(fā)，進行全產(chǎn)品系以及品系平臺化、系列化拓展，覆蓋多種使用場景，市場前景廣闊。
江淮1卡運用混動技術(shù)全面領跑行業(yè)，乘勢而上加快產(chǎn)品創(chuàng)新。以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的江淮1卡全新一代混動車型近期重磅亮相，一經(jīng)上市，就引起了行業(yè)、市場和用戶的高度關(guān)注。以江淮1卡駿鈴聚寶盆為例，它擁有領先的混動技術(shù)加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不僅省油30%，超長續(xù)航1000公里，用車成本低，而且具有動力強、超平順、更靜謐的使用優(yōu)勢。江淮1卡駿鈴聚寶盆實現(xiàn)了節(jié)油環(huán)保與性能操控的完美平衡，再加上初始購車成本相較純電輕卡而言更低和免車輛購置稅的特點，使得了江淮1卡駿鈴聚寶盆更具有性價比。
據(jù)悉，以“駿鈴聚寶盆”為代表的江淮1卡混動系列車型將陸續(xù)上市。立近謀遠，弄潮爭先。在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1卡正在全新的賽道上快馬加鞭，以燃油車的絕對優(yōu)勢和混動的領先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時代。未來，江淮1卡將不斷進行技術(shù)突破和產(chǎn)品引領，為商用車品牌在混動市場完美完成綠色轉(zhuǎn)型豎起一道正向標桿。
