熱門關(guān)鍵詞:商用車 卡車 MAN 車聯(lián)網(wǎng) 曼恩 

做有智慧的軟件 曼恩車聯(lián)網(wǎng)探游記

時(shí)間:2015/12/21 9:37:50來源:第一商用車網(wǎng)作者:許亞洲責(zé)編:李秀芝0條評(píng)論


第一商用車網(wǎng) 許亞洲


智能化的手機(jī)隨處可見,智能化的卡車,你見過嗎?


隨著第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的召開,本周全世界的目光都投向了中國烏鎮(zhèn),關(guān)于網(wǎng)絡(luò)化帶給人們的變化成為各界討論的焦點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代,各商用車企都在轉(zhuǎn)型升級(jí),如曼恩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、斯堪尼亞的車隊(duì)管理系統(tǒng)、智慧錫柴APP等。給車裝上芯片,使車子成為輪子上的電腦,成為越來越多商用車未來發(fā)展的方向。


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曼恩商用車貿(mào)易有限公司亞太區(qū)董事總經(jīng)理 中國區(qū)總裁 Mr.Thilo Halter


現(xiàn)在,幾乎所有的企業(yè)都在追逐車聯(lián)網(wǎng),那么,車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際效果究竟如何?用戶是怎么通過車聯(lián)網(wǎng)操控并掌握車輛信息的呢?近日,曼恩商用車貿(mào)易(中國)有限公司舉辦的T.C.O.收益寶之德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)活動(dòng),給我們帶來了答案。


人車油貨運(yùn) 用數(shù)字說話精確真實(shí)


據(jù)了解,曼恩T.C.O.收益寶涵蓋人、車、油、貨、運(yùn)5大方面。其中,人指的是駕駛員的駕駛行為管理和績效考核;車即車況分析;油即油耗分析;貨即貨單管理;運(yùn)則代表運(yùn)營管理。這5大方面是曼恩基于中國現(xiàn)狀做出的最佳方案,并通過北斗GPS雙模信號(hào)和多圖層地圖等給用戶維修保養(yǎng)帶來便利,使車聯(lián)網(wǎng)從一個(gè)監(jiān)控工具,變成可生成有效管理措施的管理工具平臺(tái)。


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曼恩車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)現(xiàn)場


在接觸中,曼恩T.C.O.收益寶給人最直接的感受就是精確真實(shí)。據(jù)悉,此次體驗(yàn)活動(dòng)的數(shù)據(jù)全部來自用戶的真實(shí)信息,時(shí)間更是精確到記者體驗(yàn)時(shí)的具體時(shí)間。如果想知道你的駕駛員正在做什么,T.C.O.收益寶能立即告訴你。比如,記者通過點(diǎn)擊車輛日志,可以清楚地查找這輛車的行程統(tǒng)計(jì)、車輛使用率、事件統(tǒng)計(jì)、進(jìn)出站統(tǒng)計(jì)、軌跡回放等一系列數(shù)據(jù),幫助經(jīng)營者隨時(shí)隨地掌握車輛信息和駕駛員使用狀況。


節(jié)能+便利 用智能化代替人工操作


目前絕大多數(shù)物流公司在對油耗和司機(jī)工資核算時(shí),都很難做到完全科學(xué)。司機(jī)的水平參差不齊,公司的管理者無法了解駕駛員的具體行為,沒有合理的參考依據(jù),指定的油耗標(biāo)準(zhǔn)也不一定完全合理。同時(shí),在計(jì)算司機(jī)工資時(shí)也同樣缺乏一個(gè)合理的、能讓司機(jī)信服的透明依據(jù)。


不過,曼恩T.C.O.收益寶中的管理分析和管理功能兩大模塊,便能較好地解決這一問題。


在駕駛員管理方面,該系統(tǒng)允許客戶根據(jù)自己的運(yùn)營路線和狀況設(shè)計(jì)自己的考核系統(tǒng),給每個(gè)司機(jī)打分,這樣可以得出一個(gè)合理的、有依據(jù)的薪水標(biāo)準(zhǔn)。這種打分系統(tǒng)對司機(jī)是透明的,它包括油耗、出勤率、剎車次數(shù)等多個(gè)方面,讓司機(jī)自己了解自己需要改善的方面并逐步進(jìn)行改善。對于公司來說,這種方式可以不斷提升其效率并降低成本。


德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)深圳上市發(fā)布會(huì) (130).jpg
德國曼恩卡車


同時(shí),客戶通過獲得管理T.C.O.收益寶的各項(xiàng)具體數(shù)據(jù),如準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)、司機(jī)成本數(shù)據(jù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)等,可以在收益寶模塊中逐月為客戶提供單車成本報(bào)告(細(xì)化到噸公里成本),讓客戶清晰地逐月了解每臺(tái)車的運(yùn)營成本狀況,在競爭中不斷有針對性地提升自己的運(yùn)營水平,實(shí)現(xiàn)降低成本,提高收益。


比如,在管理模塊中,曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可提供駕駛員單車駕駛明細(xì),通過查看一定時(shí)期內(nèi)駕駛員在駕駛車輛時(shí)的數(shù)據(jù),可以清楚地看到這輛車的行駛狀況,在何時(shí)何地加油、??康取?/p>


自成一派 維護(hù)保養(yǎng)做到極致


通過采訪和實(shí)地感受,第一商用車網(wǎng)了解到,與其他車聯(lián)網(wǎng)相比,曼恩T.C.O.收益寶在維修保養(yǎng)方面具有自己的特色。它分為車輛維護(hù)提醒、車輛維護(hù)管理、服務(wù)包管理、服務(wù)合同管理、車輛維護(hù)日志、車輛維修保養(yǎng)、車輛維護(hù)工單費(fèi)用等7大板塊。


德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)深圳上市發(fā)布會(huì) (136).jpg
體驗(yàn)駕駛德國曼恩卡車


其中,最具特色并使記者印象最深刻的,要數(shù)車輛維護(hù)日志,它包括剎車片、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換、柴油濾芯等3個(gè)維修項(xiàng)目。通過對其設(shè)定具體維修時(shí)間,該系統(tǒng)可以自動(dòng)提示車輛做維護(hù)保養(yǎng)并以三種不同的顏色顯示維護(hù)保養(yǎng)狀況,如紅色代表應(yīng)做但未做的保養(yǎng),藍(lán)色表示暫時(shí)不需要做保養(yǎng),黃色則意味著該車已經(jīng)到了維修保養(yǎng)期限并成功預(yù)約保養(yǎng)時(shí)間。


據(jù)悉,曼恩T.C.O.收益寶還將增加車輛遠(yuǎn)程診斷和故障分析功能,手機(jī)端以及Pad端訪問等,為用戶提供更加方便和科學(xué)的操作系統(tǒng)。