奔馳：高速公路實(shí)測(cè)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)

德國(guó)汽車制造商奔馳公司日前宣布，他們于近日在德國(guó)南部的高速公路上對(duì)自動(dòng)駕駛卡車進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。據(jù)了解，參與此次測(cè)試的是一輛奔馳Actros卡車，該卡車上裝載了“Highway Pilot”智能駕駛系統(tǒng)，在A8號(hào)高速公路上行駛了14公里，期間車上雖然有司機(jī)，但并未干預(yù)整個(gè)駕駛過(guò)程。

“此次測(cè)試的成功完成是自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)向真正成熟邁出的重要一步，同時(shí)也代表著更加安全穩(wěn)定的道路貨物運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，”戴姆勒卡車及客車部門(mén)的高管沃爾夫?qū)?伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）說(shuō)道，“在真實(shí)道路上順利完成測(cè)試表明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，未來(lái)我們將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)該技術(shù)的研發(fā)?！?/FONT>

 

 

 

戴姆勒將“Highway Pilot”智能駕駛系統(tǒng)與飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)類似，該系統(tǒng)包括安裝在前車身的雷達(dá)探測(cè)器、攝像頭以及戴姆勒自家的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它可以控制卡車在道路上按照固定模式行駛，與此同時(shí)，司機(jī)仍然擁有對(duì)卡車的全部控制權(quán)，他可以在任何時(shí)候根據(jù)道路上的實(shí)際情況接管駕駛。在遇到特殊的道路標(biāo)識(shí)或比較惡劣的天氣時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)接管卡車的駕駛，如果此時(shí)司機(jī)沒(méi)有動(dòng)作的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停車。

 

根據(jù)戴姆勒的介紹，目前“Highway Pilot”智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在德國(guó)和美國(guó)的公路上累計(jì)完成了約2萬(wàn)公里的測(cè)試。