德國曼恩天將雄獅系列技術報道：無所不能 且看MAN TGX D38動力系
一輛卡車最好的試金石莫過于其動力系，而作為剛在2014年德國漢諾威國際車展首發(fā)的MAN TGX D38，一經(jīng)亮相就受到了行業(yè)的廣泛關注。不僅是因為其來自擁有200多年悠久歷史的德國卡車品牌，關鍵在于其無所不能的動力系。
MAN TGX D38新型旗艦車型MAN TGX D38新型旗艦車型
領先技術打造澎湃動力
MAN TGX D38新型旗艦車型搭載全新的動力總成系統(tǒng)，擁有眾多新的功能與設計，可以滿足更加苛刻的運輸任務。而這套動力系統(tǒng)的核心就是全新開發(fā)的15.2L的D3876直列六缸發(fā)動機，D3876是曼恩歐六發(fā)動機系列中的最新頂級型號，它能夠為長途運輸車輛和牽引車輛提供2500至3000Nm的強勁扭矩和520至560馬力的動力，并可以為重載運輸車型提供最高640馬力的動力（如大件運輸）。無疑僅從動力輸出上就可看出MAN這次推出的TGX D38車型是理想的重型長途運輸車。不僅最大輸出扭矩猛，D3876發(fā)動機還搭載了帶有中冷系統(tǒng)的雙級渦輪增壓器，實現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強勁的扭矩和出色的起步動力性能。同時，采用低溫理念的雙級增壓空氣冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)了更高的整體冷卻性能。關鍵的節(jié)油能力表現(xiàn)，曼恩D3876發(fā)動機采用最新第三代共軌燃油噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠以高達2500bar的壓力將燃油噴入氣缸中，燃料得到了更精細的霧化，從而實現(xiàn)更低燃油消耗率。同時眾多領先技術應用于D3876，如高強度材料的應用實現(xiàn)減重160kg、卡車柴油發(fā)動機首用的Top-Down冷卻系統(tǒng)和拱形氣門、減少摩擦并提高使用的鋼制活塞、高效制動能力的EVB功能及滿足歐6尾氣廢氣排放的綠色環(huán)保能力，眾多領先技術讓D3876發(fā)動機傲視群雄。
曼恩D3876發(fā)動機
MAN TipMatic2擁有更強的節(jié)油效果
MAN TGX D38不僅"心臟"給力，還擁有更加節(jié)油高效的TipMatic2變速器，該變速器可以提供三種全新的變速箱功能：SpeedShifting（快速換擋）、EfficentRol（高效滑行）和IdleSpeedDriving（怠速行車），讓TGX在高功率下依然非常高效。
MAN TipMatic2變速器
SpeedShifting（快速換擋）可以在10檔至12檔之間快速切換來縮短牽引力中斷的時間，既而減少油耗損失；EfficentRol（高效滑行）是曼恩卡車專為高速公路或普通公路的平緩下坡路段設計，當車輛接近這樣路段時，會將變速箱掛入空檔，使車輛滑行時不會因發(fā)動機的制動效應而導致車速下降，進而代替EfficientCruise功能達到節(jié)油效果；而IdleSpeedDriving（怠速行車）則是在車輛起動后發(fā)動機以600rpm的較低轉(zhuǎn)速繼續(xù)行駛，駕駛員無需踩踏油門，如果怠速時發(fā)動機扭矩不足，則MAN TipMatic2自動降檔，而踩下剎車踏板，擋位又會自動斷開。有了這項功能，駕駛員在走走停停的行駛狀態(tài)下可以非常準確和靈敏地操作卡車，既而獲得舒適且高效的節(jié)油收益。
MAN TGX D38動力系
MAN TGX D38發(fā)動機代表了德國曼恩在發(fā)動機研發(fā)領域的卓越能力，MAN TipMatic2代表了德國曼恩在變速箱輸出領域的節(jié)油科技。而二者的結(jié)合無疑令MAN變得無所不能。
背景鏈接：
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛集團是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領先的商用車制造商和運輸方案供應商，曼恩商用車輛集團產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務網(wǎng)絡遍布世界各地。
德國曼恩集團發(fā)展至今已經(jīng)有超過255年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩集團的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在德國曼恩集團工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩集團這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。
作為全球領先的動力工程供應商，德國曼恩集團的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩集團在中國日漸成熟，中國已經(jīng)成為德國曼恩集團的重要戰(zhàn)略市場。
