重卡制動(dòng)技術(shù)哪種最安全？

 

車(chē)行千里，家人擔(dān)憂。

　　

長(zhǎng)途運(yùn)輸中的重卡，面臨各種復(fù)雜的路況：漫長(zhǎng)的下坡、急轉(zhuǎn)的彎道、狹窄的山路、濕滑的地面，長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)剎車(chē)極易造成剎車(chē)片過(guò)熱，導(dǎo)致剎車(chē)失靈甚至輪胎起火，嚴(yán)重威脅生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，緩速制動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為急迫和重要。

　　

緩速制動(dòng)技術(shù)是一類通過(guò)減緩車(chē)速以縮短車(chē)輛制動(dòng)距離和提高操控安全性的輔助制動(dòng)技術(shù)。目前，國(guó)際上比較流行的緩速制動(dòng)技術(shù)主要是電渦流緩速器、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)和排氣緩速制動(dòng)四大類。其中，電渦流緩速器已經(jīng)成為高一級(jí)以上大中型客車(chē)的標(biāo)配，一些卡車(chē)企業(yè)如中國(guó)重汽、一汽解放、福田歐曼等也在試裝電渦流緩速器。然而，在應(yīng)對(duì)需要連續(xù)制動(dòng)的路況方面，電渦流緩速器有它的致命弱點(diǎn)——如何解決由于散熱問(wèn)題帶來(lái)的制動(dòng)力矩衰減問(wèn)題。液力緩速器的制動(dòng)效果明顯，但在國(guó)內(nèi)受制于成本較高，很難在卡車(chē)市場(chǎng)上普及。中國(guó)卡車(chē)應(yīng)用較多的是排氣緩速制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)。

　　

在國(guó)際上，為解決重卡制動(dòng)安全問(wèn)題，普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)。它的工作原理是通過(guò)電控系統(tǒng)精確阻止噴油器向氣缸內(nèi)噴射燃油，將活塞的做功沖程變?yōu)槌檎婵者^(guò)程，讓平時(shí)驅(qū)動(dòng)整車(chē)前進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)樽柚拐?chē)前進(jìn)的空氣壓縮機(jī)。這樣可有效將車(chē)速控制在恒定范圍內(nèi)，大幅度縮短剎車(chē)距離和時(shí)間，并避免因長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)造成的剎車(chē)片磨損和過(guò)熱現(xiàn)象，平路快速制動(dòng)，坡路安全下坡。

　　

發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)不少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品得到了應(yīng)用。其中，西安康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)以技術(shù)成熟、操作簡(jiǎn)便、制動(dòng)可靠、節(jié)油省錢(qián)等特點(diǎn)贏得了重卡司機(jī)的信任。ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)之前已在北美市場(chǎng)上經(jīng)歷10余年歷練考驗(yàn)，適應(yīng)各種嚴(yán)峻工況，是一款真正意義上久經(jīng)考驗(yàn)的成熟機(jī)型。ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的使用有別于傳統(tǒng)的排氣制動(dòng)，操作非常簡(jiǎn)便，只要在需要制動(dòng)時(shí)打開(kāi)開(kāi)關(guān)，同時(shí)松掉離合器和油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)在瞬間開(kāi)始工作；弱踩離合器或油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)又會(huì)在瞬間停止工作，反應(yīng)時(shí)間不超過(guò)0.1秒。開(kāi)啟ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供阻力，制動(dòng)功率高達(dá)326馬力；平路情況，車(chē)輛從時(shí)速90公里降至70公里，比不裝配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的同配置重卡的制動(dòng)時(shí)間要少9.8秒，可幫助司機(jī)有效控制車(chē)速，要快就能快，要停剎得住。

　　

除了為駕駛安全保駕護(hù)航以外，帶制動(dòng)系統(tǒng)的ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)還能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性；減少剎車(chē)片磨損；自身僅重25公斤，可代替淋水灌，有效減輕整車(chē)自重，多拉貨近1噸；制動(dòng)系統(tǒng)終身免維護(hù)，幫助用戶多掙錢(qián)、少花錢(qián)。如果按一輛車(chē)在往返1000公里、15%路程需要踩剎車(chē)的情況計(jì)算，在標(biāo)載百公里油耗45升、油價(jià)6.5元/升、噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元的情況下，刨去其他費(fèi)用不算，司機(jī)跑一趟光油費(fèi)就要省438.75元；可多載975公斤貨物，增加收益292.5元，加起來(lái)要比不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)省731.25元。按兩天一趟計(jì)算，一個(gè)月能省9506.25元，一年就是11.4萬(wàn)余元，兩年就能再買(mǎi)輛新車(chē)了。

　　

這樣看來(lái)， 帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)不但秉承了康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁的一貫優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)技術(shù)一路為司機(jī)和貨物的安全提供保障。