0工程及底盤車輛一直是曼恩商用車的強(qiáng)項(xiàng)。在今年2月西班牙畢爾巴鄂的全新一代車型發(fā)布會(huì)上，曼恩公路物流車輛系列首發(fā)，工程車只亮相了TGS系列。這個(gè)月，曼恩發(fā)布全新一代工程車輛系列，包括新款TGL、TGM、TGS到TGX，實(shí)現(xiàn)從中卡至重卡的車型全覆蓋。
工程車輛應(yīng)用范圍廣泛，從大型建筑工地到回收和處置部分，乃至直接向最終客戶交付建筑材料，對(duì)卡車的要求非常高。它們?cè)诔Ｒ?guī)道路上必須做到高效、經(jīng)濟(jì)，而在越野時(shí)也要堅(jiān)固耐用。因此，新一代曼恩卡車現(xiàn)在可以更好的量身定制，以滿足建筑和全輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的個(gè)性化需求。通過(guò)在商用車領(lǐng)域超過(guò)100年的經(jīng)驗(yàn)，客戶還可以從曼恩商用車獲得的特殊行業(yè)專業(yè)知識(shí)中受益。
完全實(shí)用且適合駕駛員需求的卡車，能夠?yàn)樗麄兲峁┳罴阎С植⒑?jiǎn)化工作，在新一代卡車的開發(fā)過(guò)程中，曼恩特別重視這一點(diǎn)。新型的階梯狀踏板結(jié)合近90度開門角度，使上下車舒適又安全。駕駛室內(nèi)配備了符合人體工程學(xué)的顯示器，最大尺寸為12.3英寸，可在駕駛過(guò)程中為司機(jī)提供快速、清晰的行車信息。如有需要，還可提供全數(shù)字版本的顯示器。視覺元素的位置靠近道路的視線，并盡量減少前方交通的干擾。
創(chuàng)新的控制元素（例如旋轉(zhuǎn)按鈕控制功能的MAN Smart Select）使駕駛員能夠使用媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)的所有功能。駕駛員工作場(chǎng)所的開創(chuàng)性設(shè)計(jì)反映了曼恩開發(fā)人員在研發(fā)過(guò)程中使用了建模，駕駛模擬和測(cè)試跟蹤研究反復(fù)收集了700多名駕駛員的反饋。新一代曼恩車輛的內(nèi)飾也贏得了兩個(gè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委的青睞，而將2020紅點(diǎn)設(shè)計(jì)將和2021年德國(guó)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)納入囊中。
由于將控制按鍵集成到了車門內(nèi)側(cè)下方，激活危險(xiǎn)警告、打開聚光燈或PTO變得非常方便，爬上駕駛室打開這些按鍵已經(jīng)成為過(guò)去。
工程車底盤駕駛室最下面的一級(jí)踏板，由柔性塑料制成，在變形時(shí)不會(huì)破裂。堅(jiān)固耐用且易于維護(hù)的三段式鋼制保險(xiǎn)杠在工程車輛上尤為適合。有效載荷在運(yùn)輸行業(yè)中代表著可觀的現(xiàn)金，盡管新一代曼恩工程車輛具有增強(qiáng)的駕駛室車身結(jié)構(gòu)以提供更高的碰撞安全性，但所有配置的型號(hào)均提供出色的有效載荷平衡。對(duì)于客戶而言，這意味著收入和安全性的增加。
除了新駕駛室的舒適性和用戶友好性之外，最先進(jìn)的輔助安全還為新一代曼恩工程車輛提供支持。最引人注目的是第二代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，根據(jù)情況，它可以完全防止追尾事故或減少撞車事故的發(fā)生。距離調(diào)節(jié)巡航控制系統(tǒng)適用于新一代卡車的所有車輛。而在TGS和TGX的配置單里面，還可以選擇駕駛員安全氣囊。
在開發(fā)新一代TG系列時(shí)，曼恩邀請(qǐng)了300個(gè)國(guó)際客戶參加研討會(huì)，討論關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。這些見解已納入設(shè)計(jì)中。因此，TGL、TGM、TGS和TGX可以根據(jù)不同的應(yīng)用和車身進(jìn)行定制，這些卡車在交付用戶手中之后無(wú)需再進(jìn)行后續(xù)的改裝業(yè)務(wù)，符合曼恩的“大道至簡(jiǎn)”的指導(dǎo)原則。
新一代TGL（總重7.5至12噸），TGM（總重12至26噸），TGS（總重18噸至51噸）和TGX（總重18至41噸）擁有多種尺寸的駕駛室可供選擇，這些駕駛室搭配不同軸距的底盤，可實(shí)現(xiàn)多種組合。
在驅(qū)動(dòng)形式方面，除了常規(guī)的全輪驅(qū)動(dòng)，用戶還可以在TGX和TGS上選擇MAN HydroDrive靜液壓前橋驅(qū)動(dòng)裝置。
得益于最新一代清潔、強(qiáng)勁而經(jīng)濟(jì)的歐6d排放發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代曼恩工程車輛提供全面的馬力覆蓋。TGL與TGM有4.6和6.9升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，輸出功率從160至320共計(jì)6個(gè)馬力段。而對(duì)于中型建筑應(yīng)用，2019年推出的排量9升的D15柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可提供330、360和400馬力三種動(dòng)力。
在重型建筑應(yīng)用中的TGS和TGX，則可選擇D26與D38發(fā)動(dòng)機(jī)，其中D26最大功率為510馬力，而D38則達(dá)到了640馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)來(lái)自MAN TipMatic，中卡車型為6檔，重卡則為12檔。
12檔TipMatic變速箱可搭配具有3500牛米制動(dòng)扭矩的液力緩速器，而在搭載重載離合器的車輛上面，制動(dòng)扭矩更大，達(dá)到4000牛米。
數(shù)字化已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)代生活的方方面面，曼恩通過(guò)駕駛數(shù)據(jù)分析支持駕駛員優(yōu)化駕駛風(fēng)格，這是曼恩 DigitalServices的基礎(chǔ)，它為新一代曼恩卡車相關(guān)的一切提供全面的數(shù)據(jù)和評(píng)估。曼恩ProfiDrive高效駕駛團(tuán)隊(duì)通過(guò)Connected CoDriver系統(tǒng)為駕駛員提供定制化培訓(xùn)，駕駛員及其所在的公司均能從中受益。
新車交付完畢后，曼恩的服務(wù)也不會(huì)停止。建筑行業(yè)每天的工作都很艱苦，要求還高，所以車輛保持最佳性能極為重要。這就是為什么曼恩要提供廣泛的售后服務(wù)和智能數(shù)字化服務(wù)來(lái)支持客戶的原因。
曼恩商用車同時(shí)也在不斷深入與改裝伙伴的合作，近日，Toni Maurer改裝的第一輛新款TGS 10x4卡車底盤就下線了。
