特斯拉半掛卡車獲進展 仍以Model 3為中心

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，特斯拉CEO馬斯克日前表示，特斯拉半掛卡車項目已經(jīng)取得了一些進展，但目前公司的重心將依舊是Model 3的生產(chǎn)工作。

當去年埃隆·馬斯克發(fā)布了特斯拉“總體規(guī)劃”第二部分時，行業(yè)當中許多人都大吃一驚，尤其是馬斯克宣布特斯拉將進軍半掛卡車領域時。星期天，特斯拉向外界證實特斯拉的半掛卡車項目“Tesla Semi”已經(jīng)取得了一些進展，但現(xiàn)在特斯拉的工作重心將依舊是Model 3的生產(chǎn)。

目前，馬斯克已經(jīng)雇傭Model S前項目負責人兼戴姆勒Cascadia半掛卡車項目前總經(jīng)理杰洛姆·谷利安（Jerome Guillen）來負責特斯拉半掛卡車項目。星期天，馬斯克在社交媒體推特上與粉絲互動時證實，特斯拉半掛卡車已經(jīng)取得了一些進展。

根據(jù)特斯拉總體規(guī)劃第二部分，特斯拉將推出幾款新車型，其中包括一款迷你巴士、皮卡以及半掛卡車。而其中已經(jīng)明朗的便是Model 3以及Model Y項目。由于特斯拉已經(jīng)收到了40多萬輛的Model 3訂單，馬斯克表示，在投入到其他車型之前，特斯拉的資源、精力將優(yōu)先集中到Model 3上。

由于去年特斯拉曾宣布已經(jīng)開始著手于新車設計，在被問及新項目會不會分散Model 3方面的資源時，馬斯克表示，前期的研發(fā)工作并不會占用Model 3太多的資源，工具以及準備生產(chǎn)才是花費最多的地方。由于特斯拉在接下來的幾個月里將依舊專注于Model 3的生產(chǎn)，因此根據(jù)馬斯克的評論，外界可以斷定特斯拉半掛卡車依舊處于“前期研發(fā)”階段。

正如前文所說，特斯拉的半掛項目正由谷利安負責。在2010年加入特斯拉之前，谷利安是戴姆勒集團高管，并負責了戴姆勒卡車北美分公司全新Class 8重型卡車的研發(fā)工作，在俄勒岡波特蘭市研發(fā)“超級卡車”。超級卡車項目是美國能源部組織的，通過研發(fā)新科技，以提高中等以及重型卡車燃油效率而設立的項目（注：北美卡車分為八個等級，Class 8為最高等級）。

此外，谷利安還負責了戴姆勒福萊納（Freightliner）Cascadia卡車的研發(fā)項目，Cascadia隨后成為最暢銷的第八等級半掛卡車。谷利安在Cascadia半掛卡車、頂尖重卡技術以及全電動汽車Model S方面的專業(yè)技術將使他在負責特斯拉半掛卡車項目時游刃有余，而且特斯拉還雇傭了戴姆勒“超級卡車”項目的幾名工程師輔佐他。

研發(fā)電動重型卡車將會遇到不少挑戰(zhàn)，比如卡車重量、充電問題以及能量密度等方面的問題，特斯拉將會提出什么樣的解決方案，我們將拭目以待。