參加北京車展 佩卡欲尋中國(guó)商機(jī)

 

記者從4月份的北京國(guó)際車展獲悉，美國(guó)最大的卡車制造企業(yè)——佩卡，從2011年1月就已經(jīng)接觸并選定了中國(guó)本地的零部件供應(yīng)商，它給這些供應(yīng)商的指示是，佩卡會(huì)在18個(gè)月之內(nèi)落地中國(guó)生產(chǎn)。這意味著，在2012年底之前，佩卡的車型會(huì)從中國(guó)生產(chǎn)基地開出來。

 

世界級(jí)的卡車企業(yè)

 

關(guān)于佩卡，中國(guó)人所知不多。美國(guó)有三大汽車制造公司——通用、福特、克萊斯勒，但這是指乘用車領(lǐng)域。在卡車領(lǐng)域，佩卡卻是大哥?？偛课挥谖餮艌D的佩卡不但是美國(guó)最大的卡車制造企業(yè)，在世界卡車企業(yè)排位中也僅次于戴姆勒汽車公司，排在世界第二。

 

佩卡集團(tuán)旗下三大品牌包括肯沃馳(KENWORHT)、彼得比爾特(PETER鄄BILT)和達(dá)夫。肯沃馳卡車公司所生產(chǎn)的高級(jí)商用貨卡主打美國(guó)、加拿大、墨西哥以及澳大利亞等市場(chǎng)；彼得比爾特汽車公司則負(fù)責(zé)為美國(guó)和加拿大市場(chǎng)設(shè)計(jì)、制造并銷售高級(jí)商用車輛；達(dá)夫卡車的制造廠遍布荷蘭、比利時(shí)和英國(guó)，產(chǎn)品在整個(gè)東西歐市場(chǎng)出售。2010年，佩卡全球銷售車輛達(dá)7.88萬輛，其中達(dá)夫的銷量超過2.5萬輛

 

源自荷蘭的達(dá)夫在研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)有50年的歷史，曾經(jīng)是惟一一家專注于開發(fā)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù)是開發(fā)、生產(chǎn)、推廣及銷售中型和重型商用車輛。

 

佩卡集團(tuán)帶到中國(guó)的是達(dá)夫LF、CF、XF全系列產(chǎn)品。其中，LF是一款中卡，主打城市配送市場(chǎng)；CF則針對(duì)工程建筑市場(chǎng)，而XF在長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸上有優(yōu)勢(shì)。三款車均為封閉的物流車。

 

73年連續(xù)盈利

 

與佩卡合作，應(yīng)該對(duì)未來的盈利能力無須擔(dān)心。佩卡集團(tuán)是個(gè)對(duì)盈利能力非常看重的公司，其盈利能力全球居首。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在全球主流的卡車制造商中，包括曼、斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、納威司達(dá)等企業(yè)中，佩卡集團(tuán)的利潤(rùn)率是全球最高的。

 

根據(jù)佩卡集團(tuán)已公布的2011年第四季度財(cái)報(bào)，佩卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)73年凈盈利。2011年，佩卡全年凈銷售額和金融服務(wù)收入達(dá)163.6億美元，而2010年則為102.9億美元；2011年凈收益為10.4億美元，比2010年的凈收益4.576億美元增長(zhǎng)了一倍多。

 

佩卡宣布，2011年每股現(xiàn)金分紅1.30美元，比2010年增長(zhǎng)了88%，保持了集團(tuán)自1941年以來每年分紅的信用承諾。