納威司達重磅出擊2012北京國際車展

 

本周在北京國際汽車展覽會(2012 北京車展)上，納威司達公司面向中國市場的全新、創(chuàng)新型產(chǎn)品充分展示了該公司的全球增長能力。 此外，納威司達也重申了對中國商用車市場及其中國合資 伙伴——中國卡車制造商安徽江淮汽車股份有限公司 (江淮汽車) 的承諾。

 

 

“我們的愿景是發(fā)揮江淮汽車的實力為中國設計一款‘未來一代的汽車’，同時結(jié)合納威司達的產(chǎn)品開發(fā)能力和柴油排放技術(shù)開發(fā)出一款能夠出口全球其它市場的卡車”，納威司達亞太區(qū)總裁特洛伊?克拉克( Troy Clarke) 表示，“ 納威司達的與眾不同之處在于我們與江淮汽車合作的誠意和能力 — 不局限于在中國建立一個合資企業(yè)，而是要締造一種真正“全球化”的伙伴關(guān)系。通過兩家公司的強強聯(lián)合，我們能夠在中國開發(fā)出適用于中國乃至全球其它市場的知識產(chǎn)權(quán)?！?

 

全球新款平頭式卡車，天然氣動力產(chǎn)品潛在商機

 

在今年的 2012 北京車展上，納威司達展示了其全新的 International? AeroStar? 概念卡車，這是一款面向全球市場的頂級平頭式卡車。 這款 AeroStar 概念卡車去年 10 月在巴西首次亮相，計劃于 2013 年投產(chǎn)，經(jīng)大量空氣動力學分析證實，這款卡車具備世界一流的空氣動力學特性和燃油效率。 與 AeroStar 一同展示的還有 International TranStar — 納威司達空氣動力學特性最佳、燃油效率最好的重型卡車車型之一。 在北美及全球其它推崇空氣動力車頭卡車的市場，TranStar 和 去年上海車展展示過的ProStar 奠定了納威司達空氣動力車頭產(chǎn)品系列的基礎。

 

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近幾個月來，納威司達一直在努力探索，希望在美國把天然氣轉(zhuǎn)化成一種可行的商用運輸燃料。 在其核心的北美市場，納威司達正利用現(xiàn)有的商用卡車和發(fā)動機技術(shù)平臺為美國天然氣市場提供廣泛、綜合性的產(chǎn)品組合。

 

除目前擁有的中型天然氣動力 International DuraStar? 和 WorkStar? 卡車外，納威司達正在拓展旗下的天然氣動力產(chǎn)品組合，納入另外三款卡車—用于垃圾處理的新型 International LoadStar? 低座艙前移工業(yè)卡車，International TranStar? 和 ProStar? 高速公路牽引車。 雖然這些天然氣動力卡車最初的目標市場是美國和加拿大，但納威司達將尋求機會在全球其它市場推廣該項技術(shù)。

 

校車安全專業(yè)技術(shù)

 

除了展示旗下的商用卡車和發(fā)動機，納威司達還展示了其子公司 IC Bus 品牌的校車，并與美國貿(mào)易發(fā)展署 (USTDA)聯(lián)合舉辦了中美校車安全標準研討會，來自運營商、政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及媒體的代表出席了會議。

 

 

會議主要介紹了納威司達領導校車行業(yè)近 100 年的發(fā)展歷史以及美國、加拿大學生客運體系的現(xiàn)狀。學生每天均需搭乘交通工具往返學校，因此美國有專門的校車技術(shù)規(guī)格及聯(lián)邦法規(guī)，以確保校車成為最安全的交通工具之一。 研討會還組織了一場小組討論會，參與嘉賓包括中國公路學會客車分會副秘書長佘振清，清華大學汽車碰撞試驗室主任張金換教授，以及安徽江淮汽車股份有限公司 (“江淮汽車”) 總經(jīng)理助理、多功能商用車總經(jīng)理林嘯虎。江淮汽車是納威司達公司在商用卡車和發(fā)動機領域的中方合資伙伴，也是中國頂尖的客車車身及底盤制造商。而清華大學目前正在開展一項針對美國校車的全面測試。

 

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納威司達全球客車集團 (Navistar Global Bus Group) 總裁約翰?麥肯尼 (John McKinney) 表示：“納威司達非常高興能與中國分享我們的經(jīng)驗和校車安全方面的專業(yè)技術(shù)，我們期望將來能有更多這樣的機會?！?nbsp;

 

最近幾個月來中國的校車問題備受關(guān)注。 中國國務院剛剛發(fā)布了最新的校車安全管理條例。 中國正在逐步建立符合其獨特國情及地方要求的世界一流學生客運體系，納威司達也有機會和江淮汽車公司進行合作，以分享其在校車設計和制造方面的專業(yè)技術(shù)。

 

美國和加拿大具備非常成熟的學生客運系統(tǒng)、交通法規(guī)、校車設計與制造標準、籌資機制和學生客運網(wǎng)絡的運營架構(gòu)。依托旗下子公司 IC Bus，納威司達納威司達已成為全球知名的校車制造商和在美國和加拿大領先的校車制造商，其在美加的市場份額超過48％。同時 IC Bus 還是美國校車委員會的創(chuàng)始者和聯(lián)合主席，該委員會是一個校車行業(yè)聯(lián)盟，由學生家長、公立及私立運營商、校車制造商和負責學生客運的地方政府官員等各方代表組成。
 

“從中型卡車、重型卡車到校車，從 2.8 升發(fā)動機到 15 升發(fā)動機，從柴油發(fā)動機到天然氣發(fā)動機，從平頭式卡車到空氣動力車頭卡車，納威司達擁有全面的產(chǎn)品組合和全球化的專業(yè)技術(shù)。 ”克拉克補充道，“納威司達擁有適合中國目前商用車市場的一系列卡車和發(fā)動機產(chǎn)品，也擁有一系列創(chuàng)新技術(shù)，能夠滿足未來中國基礎建設和物流不斷發(fā)展的需要?！?/FONT>

 

2010 年 9 月，納威司達與江淮汽車簽訂了在中國開發(fā)、制造和營銷先進柴油商用發(fā)動機和先進商用車輛的協(xié)議。 合資企業(yè)的成立還需要各方完成某些程序上的步驟和附屬的商業(yè)協(xié)議。

 

關(guān)于納威司達公司

 

納威司達公司 (紐交所股票代碼：NAV) 是一家控股公司，旗下子公司和分公司生產(chǎn) International? 牌商用和軍用卡車、MaxxForce? 牌柴油發(fā)動機、IC Bus? 牌校車和商用客車、Monaco? RV 牌休閑房車和 Workhorse? 牌房車以及廂式貨車底盤。 2011年納威司達 的凈收入為 139.58 億美元。 納威司達是北美第二大重型卡車制造商，占 據(jù)21% 的市場份額，同時也是中型卡車、特種卡車和校車市場的領軍企業(yè)，其市場份額分別為 35%、41% 和 48%。 公司還供應卡車和柴油機零配件。 另有一家提供金融服務的分公司。 了解更多信息請訪問 www.Navistar.com/newsroom。

 

關(guān)于安徽江淮汽車股份有限公司

 

安徽江淮汽車股份有限公司 (“江淮汽車”) 主要從事運動休閑車、乘用車、商用車和相關(guān)零配件的開發(fā)、制造和銷售業(yè)務。 公司的產(chǎn)品有：瑞風商務車、輕、重型卡車、瑞鷹越野車 (SRV)；客車底盤和轎車。 http://jacen.jac.com.cn.