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聯(lián)手江淮 納威司達(dá)在華深耕本土化

時(shí)間:2011/11/28 9:09:39來源:機(jī)電商報(bào)網(wǎng) 趙 杰作者:機(jī)電商報(bào)網(wǎng) 趙 杰責(zé)編:0條評(píng)論

 

尋尋覓覓,納威司達(dá)終于在中國(guó)找到了心儀的合作伙伴。

 

在今年重卡行業(yè)走低的大環(huán)境下,江淮重卡銷量迅猛攀升,最高月份增長(zhǎng)達(dá)到82%,成為一枝獨(dú)秀;納威司達(dá)擁有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),為江淮提供強(qiáng)勁的“動(dòng)力心”。雙雙牽手,共謀大業(yè)恰到好處。合資后,納威司達(dá)首先丟棄有些外企進(jìn)入中國(guó)時(shí)攜帶的那股“always number one”的高傲。在一次小范圍媒體見面會(huì)上,上任3個(gè)月的納威司達(dá)中國(guó)區(qū)總裁萬如意先生謙遜地表示:“與江淮合資,江淮能教給我們的,比我們能教給他們的要多?!?/FONT>

 

這位“中國(guó)通”在商用車市場(chǎng)打拼25年,以戰(zhàn)略策劃和市場(chǎng)開發(fā)見長(zhǎng)。面對(duì)目前有人概括為急轉(zhuǎn)而下,有人總結(jié)是理性回歸的中國(guó)卡車市場(chǎng),萬如意沒有以納威司達(dá)的產(chǎn)品作為主打,而是利用江淮的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和用戶基礎(chǔ),配合納威司達(dá)的技術(shù),合力改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品,增加產(chǎn)品技術(shù)含量,提高經(jīng)濟(jì)性,助力江淮重卡繼續(xù)領(lǐng)跑增長(zhǎng);當(dāng)技術(shù)滲透成熟后,再用江淮現(xiàn)有底盤裝配納威司達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī);這樣布局的目的就在于用熟悉的面孔讓用戶逐漸接受美國(guó)技術(shù)及動(dòng)力總成,進(jìn)而推出江淮和納威司達(dá)共同開發(fā)的新產(chǎn)品,這是最為關(guān)鍵的一步,與新的合資公司在第一個(gè)五年計(jì)劃中能否實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用車市場(chǎng)前5名的目標(biāo)息息相關(guān)。據(jù)悉,新的合資公司,將先從生產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)入手。

 

外國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)首先需要做本土化改進(jìn)。對(duì)此,萬如意表示將會(huì)盡量利用本地的供應(yīng)商,降低產(chǎn)品價(jià)格,針對(duì)國(guó)內(nèi)油品現(xiàn)狀調(diào)整產(chǎn)品,以適應(yīng)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)。此前,在進(jìn)入南美市場(chǎng)時(shí),納威司達(dá)運(yùn)用這套本土化戰(zhàn)略迅速打開市場(chǎng),比對(duì)中國(guó)與南美市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度相差不大,現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng),納威司達(dá)準(zhǔn)備把這套成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到中國(guó)。

 

納威司達(dá)以生產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車見長(zhǎng),深耕本土化的同時(shí),其還帶來了長(zhǎng)頭卡車的先進(jìn)理念。在解放初期,一汽解放曾引進(jìn)了前蘇聯(lián)技術(shù)生產(chǎn)長(zhǎng)頭綠卡,實(shí)際上就是采用了納威司達(dá)K系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與技術(shù)。如今這段塵封的記憶被再次提起,追憶納威司達(dá)與中國(guó)汽車工業(yè)淵源歷史的同時(shí),還引發(fā)商用車界展開了長(zhǎng)頭卡車與平頭卡車優(yōu)劣的比較。納威司達(dá)專門在北京舉行技術(shù)講座,公司主管技術(shù)和產(chǎn)品的嚴(yán)敬德博士詳細(xì)地介紹了長(zhǎng)頭卡車在提高運(yùn)輸效率,降低物流成本中所具備的優(yōu)勢(shì),以及其在美國(guó)逐漸代替平頭卡車的過程等。萬如意在提到美國(guó)的長(zhǎng)頭卡車時(shí),順勢(shì)捏了捏自己的大鼻子說:“美國(guó)人喜歡大鼻子卡車,希望中國(guó)人也喜歡”。

 

業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為納威司達(dá)沒有把握住進(jìn)入中國(guó)的最好時(shí)機(jī),“起個(gè)大早,趕了晚集”。但從納威司達(dá)進(jìn)入中國(guó)的人事任命及本土化布局分析,可謂是步步為營(yíng)。納威司達(dá)讓既有美國(guó)背景,又熟知中國(guó)市場(chǎng)的萬如意開拓中國(guó)市場(chǎng),省去了很多熟悉的過程;中國(guó)卡車市場(chǎng)正處于調(diào)整期,納威司達(dá)進(jìn)入中國(guó),和行業(yè)黑馬并駕齊驅(qū),又選擇從小排量發(fā)動(dòng)機(jī)切入,劍走偏鋒,勝算或許更多;據(jù)介紹,由萬如意帶領(lǐng)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)非常注重傾聽政府的聲音,遵從市場(chǎng)需求,懂得變通,這是很多進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外企可以想到卻不能理想化執(zhí)行的。如果納威司達(dá)能夠切實(shí)的從中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求出發(fā),按部就班地做好本土化工作,其與江淮的合資將會(huì)實(shí)現(xiàn)雙贏。