美國佩卡卡車公司欲開拓中國市場(chǎng)
“在全球市場(chǎng)，佩卡集團(tuán)始終關(guān)注高端產(chǎn)品的銷售。我們考慮產(chǎn)品成本，除了初次采購價(jià)格，更多關(guān)注的是卡車生命周期的運(yùn)營成本是否最低。佩卡在歐美市場(chǎng)都是提供運(yùn)營成本最低的高端產(chǎn)品，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。佩卡將一直采用這種經(jīng)營理念?！边@是佩卡中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)戴羅·賽蒙在不同場(chǎng)合接受采訪時(shí)所強(qiáng)調(diào)的。試想，動(dòng)輒100萬~200萬元的卡車，若要降低生命周期的運(yùn)營成本，就只能在質(zhì)量上下功夫，性能穩(wěn)定，減少維修費(fèi)用，延長服務(wù)年限，這就是佩卡所言其優(yōu)勢(shì)所在。
談到佩卡在中國的發(fā)展，對(duì)于其主推的達(dá)夫品牌，佩卡表示，產(chǎn)品良好的燃油經(jīng)濟(jì)性及整體優(yōu)勢(shì)是其最大的賣點(diǎn)，而且表示要把達(dá)夫卡車在歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到中國市場(chǎng)，并將采取相同的運(yùn)營模式，也會(huì)建立相應(yīng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。但業(yè)內(nèi)分析人士楊再舜認(rèn)為：“國外品牌想要站穩(wěn)中國市場(chǎng)，所需要付出努力做的調(diào)整可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，需要很大的調(diào)整，從市場(chǎng)到政策，不同層面的適應(yīng)中國國情。就目前進(jìn)軍中國市場(chǎng)的國外卡車企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來講，并不是很樂觀，沒有取得預(yù)期的效果?！?/FONT>
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就在最近一次記者與佩卡中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)戴羅·賽蒙的接觸中，記者發(fā)現(xiàn)，但凡問題中帶有中國字眼，他都回避不談，譬如，是否已在華尋找到合資生產(chǎn)方？之前的推進(jìn)佩卡在中國本土化生產(chǎn)進(jìn)行得如何？選定了哪家中國企業(yè)做其零部件供應(yīng)商？對(duì)于上述問題，佩卡方面是三緘其口，只是強(qiáng)調(diào)在積極地為開拓中國市場(chǎng)做準(zhǔn)備。不難看出，佩卡將在近期有所舉動(dòng)。
近10%的經(jīng)濟(jì)年增幅；110萬輛6噸以上卡車的需求量，占到全球市場(chǎng)的46%；2012年國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，如此大的市場(chǎng)和商機(jī)，自然吸引著全球商用車企業(yè)來華分一杯羹。如楊再舜所說：縱觀中國重卡市場(chǎng)，已匯集了德國、美國、意大利、荷蘭、瑞典、日本等多個(gè)國外知名卡車品牌登臺(tái)角力。目前，國際卡車巨鱷紛紛聯(lián)合國內(nèi)重卡生產(chǎn)企業(yè)，通過產(chǎn)品與技術(shù)導(dǎo)入等合資、合作形式參與本土市場(chǎng)的競爭，已成為行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。佩卡如果想在中國站住腳，就必須借助與中國本土商用車企業(yè)的合資或合作才能得以實(shí)現(xiàn)。
