國(guó)際汽聯(lián)對(duì)歐盟放寬小型卡車減排達(dá)標(biāo)期限表失望
國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)歐洲理事會(huì)２日在布魯塞爾發(fā)表公報(bào)，對(duì)歐盟委員會(huì)最近提出的在有關(guān)小型卡車尾氣排放階段性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的新法案中放寬達(dá)標(biāo)期限的做法表示非常失望。
歐盟委員會(huì)于２００７年２月提出的有關(guān)汽車尾氣排放強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的初步立法議案規(guī)定，到２０１２年，歐盟境內(nèi)小型卡車二氧化碳平均排放量應(yīng)由當(dāng)前的每公里２００克減少至每公里１７５克。
但是，歐盟委員會(huì)今年１０月２８日提出的法案規(guī)定，把實(shí)現(xiàn)上述減排目標(biāo)的期限放寬到“２０１４年至２０１６年期間”。
另外，２００７年的初步立法議案還規(guī)定，到２０１５年小型卡車二氧化碳減排目標(biāo)是每公里１６０克。而新法案提出到２０２０年將小型卡車二氧化碳排放量減少至每公里１３５克。
國(guó)際汽聯(lián)歐洲理事會(huì)指出，歐盟委員會(huì)的初步立法議案更有利于保護(hù)環(huán)境，而且也有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。新法案在關(guān)鍵的減排目標(biāo)上規(guī)定的期限太寬泛，因此理事會(huì)對(duì)新法案“縮水”感到非常失望。
但歐盟委員會(huì)表示，新法案是在考慮歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)以及法國(guó)、意大利、德國(guó)等國(guó)的意見(jiàn)后提出的合理方案，兼顧了金融危機(jī)下的汽車商利益。該法案還須得到歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)才能生效。
國(guó)際汽聯(lián)歐洲理事會(huì)目前在４０多個(gè)歐洲國(guó)家擁有７１個(gè)成員機(jī)構(gòu)，共有會(huì)員３５００萬(wàn)。
