日本新能源車型 混合動(dòng)力汽車最普及

 

　　汽車工業(yè)發(fā)展面臨著能源緊缺和環(huán)保的巨大壓力，雖然新能源汽車的發(fā)展呼聲越來(lái)越高，但受技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列客觀因素的影響，新能源汽車短時(shí)間內(nèi)還不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車的發(fā)展。

 

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)針對(duì)汽車行業(yè)的鼓勵(lì)措施，都取得了不同程度的效果。在2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)理事巖武俊廣以“日本汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，其政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策;為主題發(fā)表了講演。以下為巖武俊廣演講實(shí)錄。

 

　　巖武俊廣：這次能夠參加“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇;，這次能夠參加國(guó)際論壇并且有機(jī)會(huì)演講非常高興。

 

　　剛才各位都談到了，今年中國(guó)的銷量要超過(guò)1千萬(wàn)車輛，成為全球最大的市場(chǎng)，我們的會(huì)員企業(yè)，日本的這些企業(yè)基本上都是與中國(guó)的合作伙伴一起合資合作來(lái)開展銷售工作，我也想借此機(jī)會(huì)和中國(guó)政府以及相關(guān)各位，對(duì)于我們?nèi)粘９ぷ鞯闹С直硎居蟹N的感謝。大家都知道，去年原油價(jià)格暴漲，經(jīng)濟(jì)下滑，到9月份發(fā)生了全球金融危機(jī)，因此現(xiàn)在全球的汽車行業(yè)可以說(shuō)處于非常嚴(yán)峻的時(shí)期之中。各個(gè)國(guó)家為了克服危機(jī)，出臺(tái)了刺激汽車市場(chǎng)的政策，對(duì)于低排放的車輛給予各種各樣的資助措施，我想今天就日本的情況給大家做一些介紹。

 

　　首先看一下日本和全球的最近情況。去年美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的百年一遇的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，可以說(shuō)非常嚴(yán)峻，我們?nèi)蚱囆袠I(yè)也陷于一種從未見過(guò)的危機(jī)感。首先是日本，全球主要汽車市場(chǎng)，包括美國(guó)、歐洲，其實(shí)我原來(lái)以為，中方也是受到了很大的沖擊。首先大家請(qǐng)看這張圖表(PPT)，這是日本汽車每年的生產(chǎn)數(shù)量，在他的下半部分白色的是乘用車，藍(lán)類的是貨車和客車，去年日本的總量是1200萬(wàn)輛，其中500萬(wàn)輛是在日本國(guó)內(nèi)銷售的，剩下的大概700萬(wàn)輛主要是出口。

 

　　大家看這張表可能沒有太大的變化，再給大家看一下每個(gè)月生產(chǎn)的情況，去年9月份金融危機(jī)發(fā)生之后可以看到汽車產(chǎn)量逐月發(fā)生了很大的變化，這是其中一個(gè)產(chǎn)量的表格，去年6月份開始，日本國(guó)內(nèi)的汽車每個(gè)月進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，做成了表格，大家請(qǐng)看一下這個(gè)柱狀圖是每個(gè)月的生產(chǎn)量，左邊是產(chǎn)量，這條線是與上一年相比較同比的情況，大家可以看一下，去年9月份雷曼沖擊之后，生產(chǎn)數(shù)量有了大幅度的下降，從中可以看得很清楚。

 

　　大家請(qǐng)看這張表，這是日本國(guó)內(nèi)的汽車銷售數(shù)量月統(tǒng)計(jì)圖，與生產(chǎn)數(shù)量相同，實(shí)際上從去年下半年開始，銷量也是大幅度下降，今年3月份達(dá)到了同比下降25%的水平，圖表右上方有一個(gè)很小的紅色字，接下來(lái)我也會(huì)提道，就是政府方面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)出臺(tái)了一些支持性的政策，由于其獲得了成效，從4月以后銷量的下降幅度逐步收展。這個(gè)表是到7月份的，其實(shí)在開會(huì)之前，也就是8月份我們的新車銷量已經(jīng)出來(lái)了，同比降幅7月份是-5.2%，但是8月份的時(shí)候已經(jīng)縮小到-0.5%了。其中8月份的銷量，日本的小排量微型車減去之后，8月其他的車輛同比是增加的2.3%，除微型車之外8月份的汽車銷量是正增長(zhǎng)2.3%，可以政府的扶持政策取得了成效。

 

　　這張圖表是日本的出口量，去年9月份之后大家看到全球汽車市場(chǎng)低迷，造成日本的汽車出口量大幅度下降，即便是現(xiàn)在仍然是處于一種-50%的水平，沒有很大的好轉(zhuǎn)。

 

　　接下來(lái)再給大家簡(jiǎn)單介紹一下美國(guó)和歐洲的情況。首先是美國(guó)，去年6月份開始到今年6月份，大家從這張圖上可以看到每個(gè)月的銷量，其中柱狀圖是每個(gè)月的銷量，這條線反映的是同比變化情況，大家可以看到，粉紅色下面的部分是日本企業(yè)的銷量，這條線是總銷量與上年同月的增減情況，美國(guó)的汽車市場(chǎng)過(guò)去是在1600萬(wàn)到1700萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)模，但是由于金融危機(jī)的沖擊，從去年下半年開始，需求大幅度萎縮，今年2月份，終于有見底之感，現(xiàn)在出現(xiàn)一種微弱恢復(fù)之勢(shì)。但是8月份如果換算成年率的話，仍然只能有970萬(wàn)全年的銷量，可以說(shuō)數(shù)量是比較低的。

 

　　我們看一下歐洲的情況，剛才已經(jīng)提到了，包括德國(guó)在內(nèi)的這些27個(gè)國(guó)家，他們也是采取了相應(yīng)的刺激措施，因此汽車銷量開始回升。

 

　　這是中國(guó)的情況，今年1月份之后回升勢(shì)頭很猛，其實(shí)剛才幾位發(fā)言人都已經(jīng)提到了，我就不多說(shuō)了。