五十鈴?fù)瞥鯢TR中型卡車(chē) 適應(yīng)中國(guó)用戶
繼慶鈴與五十鈴共同實(shí)施高質(zhì)中價(jià)戰(zhàn)略，陸續(xù)向市場(chǎng)推出高品質(zhì)、中價(jià)位７００Ｐ中型商用車(chē)、皮卡、１００Ｐ、６００Ｐ輕型商用車(chē)以來(lái)，中國(guó)用戶進(jìn)入了花更少的錢(qián)，買(mǎi)國(guó)際品牌商用車(chē)的新時(shí)代，更多用戶買(mǎi)得起世界一流商用車(chē)的夢(mèng)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。
近日，五十鈴為滿足中國(guó)用戶需求，積百年商用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)中國(guó)用戶使用環(huán)境和購(gòu)買(mǎi)能力的五十鈴新型ＦＴＲ中型商用車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中型商用車(chē)市場(chǎng)的新紀(jì)元。
該車(chē)型的推出，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)７－８噸級(jí)國(guó)際品牌高品質(zhì)商用車(chē)的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步豐滿了慶鈴公司出產(chǎn)的輕、中、重全系列五十鈴商用車(chē)產(chǎn)品陣容，還以２０萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格，豎起了中噸位商用車(chē)的性價(jià)比新標(biāo)桿，在２０１０年的中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)引起強(qiáng)烈反響?！ ?/FONT>
供給與需求脫節(jié)，用戶翹盼高品質(zhì)、中價(jià)位中型卡車(chē)
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)都是“兩極分化”的格局，即：按噸位級(jí)別分，居于兩端的輕、重型商用車(chē)需求旺，增長(zhǎng)快，占據(jù)了市場(chǎng)的絕大部分份額，是各商用車(chē)企業(yè)重兵爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；而居中的中噸位（６噸＜ＧＶＷ≤１４噸）商用車(chē)需求量小，且一度還出現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢(shì)，被不少企業(yè)視為雞肋。
但近年來(lái)，隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，道路條件不斷改善，尤其是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，帶動(dòng)了對(duì)應(yīng)３００－５００公里中長(zhǎng)距離城際物流運(yùn)輸?shù)闹袊嵨簧逃密?chē)需求加速增長(zhǎng)。
雖然中卡市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)，眾多商用車(chē)企業(yè)也競(jìng)相推出新品殺入這一市場(chǎng)，但就目前來(lái)看，市場(chǎng)上可供用戶選擇的高品質(zhì)、中價(jià)位、多樣化的中卡產(chǎn)品并不多。用戶期盼高質(zhì)、中價(jià)的國(guó)際品牌重型商用車(chē)?！ ?/FONT>
新型ＦＴＲ超高性價(jià)比，成為中噸位卡車(chē)“搶手貨”
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五十鈴新型ＦＴＲ中型商用車(chē)，與其它國(guó)產(chǎn)中型車(chē)相比，主要性能優(yōu)勢(shì)有：性價(jià)比高，國(guó)際品牌的技術(shù)和品質(zhì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格，２０萬(wàn)元級(jí)售價(jià)僅比國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型高１０％。速度快，時(shí)速達(dá)到１２０公里；用油省，百公里油耗１７升（正常使用環(huán)境下），比國(guó)內(nèi)同類(lèi)型車(chē)省油１／３；更安全，采用氣剎和排氣輔助制動(dòng)；更舒適，轎車(chē)化內(nèi)飾，帶臥鋪、密封好；貨箱容積大，達(dá)到４６．５立方米，較其它產(chǎn)品高出１０％；有干式、濕式車(chē)廂可供選擇，高附加值的復(fù)合板箱、冷藏保溫箱可對(duì)已冷鏈?zhǔn)称肺锪鞯膫€(gè)性需要；承載能力強(qiáng)，采用加強(qiáng)型前后橋(前６．３Ｔ／后１３Ｔ)；可靠性高，整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)６０萬(wàn)公里不大修。
五十鈴新型ＦＴＲ以高速、省油、安全、舒適、環(huán)保、超高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，具有極高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必定成為國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的“搶手貨”，為用戶帶來(lái)超值回報(bào)?！ ?/FONT>
細(xì)分市場(chǎng)，支撐慶鈴全面發(fā)力，跨越發(fā)展
細(xì)心的人們不難發(fā)現(xiàn)，慶鈴的產(chǎn)品從載重０．６噸的皮卡一直覆蓋到４０噸拖頭，細(xì)分市場(chǎng)，支撐了慶鈴全面發(fā)力，跨越發(fā)展。
不僅如此，慶鈴已建成改裝車(chē)工廠，利用高質(zhì)中價(jià)底盤(pán)生產(chǎn)各種專用車(chē)。首批五十鈴系列冷藏車(chē)也即將上市，不僅堅(jiān)持了“好車(chē)不貴”的理念，更向用戶提供獨(dú)有的底盤(pán)、制冷系統(tǒng)、廂體三位一體的購(gòu)車(chē)方案及售后服務(wù)體系。
另外，慶鈴的皮卡在０８年初全球金融海嘯沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)的背景下逆勢(shì)出擊，１０多款五十鈴皮卡以８萬(wàn)元級(jí)的震撼價(jià)格，一舉拿下當(dāng)年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)份額，改寫(xiě)了中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)格局。
這一系列對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的不同產(chǎn)品，詮釋了慶鈴“讓更多中國(guó)用戶購(gòu)買(mǎi)世界水準(zhǔn)商用車(chē)”的信念和舉措，對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)和商用車(chē)用戶而言，無(wú)疑是幸甚至極。
虎年車(chē)市之戰(zhàn)伊始，長(zhǎng)安鈴木就傳來(lái)了好消息?。玻埃保澳辏吃拢L(zhǎng)安鈴木單月銷(xiāo)量突破１．８萬(wàn)，一季度總銷(xiāo)量突破５．３萬(wàn)，再創(chuàng)歷史新高，同比增幅達(dá)到了６０％！繼２００９年長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量首次突破１５萬(wàn)輛大關(guān)以來(lái)，長(zhǎng)安鈴木以激情昂揚(yáng)的姿態(tài)投入到２０１０年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，并率先贏得開(kāi)門(mén)紅，如此喜人的成績(jī)，使長(zhǎng)安鈴木又向２０１０年年銷(xiāo)售總量１８萬(wàn)輛的目標(biāo)跨越了一大步。
