重卡企業(yè)如何面對“國3”

    2008年1月1日，“國3”標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)實施，這一環(huán)保新政的出臺，無疑使眾多重卡企業(yè)面臨一場“生死考驗”。正在積極“備戰(zhàn)”的著名重卡企業(yè)陜西重型汽車有限公司近日表示，重卡企業(yè)要闖過這道難關(guān)，必須解決三個瓶頸問題——發(fā)動機(jī)技術(shù)水平、售后服務(wù)水平及柴油油品適應(yīng)性。

    就發(fā)動機(jī)技術(shù)而言，國3的實施意味著要從機(jī)械式發(fā)動機(jī)向電子式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級，按照目前國際流行的做法，就是采用電控高壓共軌技術(shù)。這就導(dǎo)致成本增加及國內(nèi)廠家爭奪資源的現(xiàn)象。其次，即使發(fā)動機(jī)達(dá)到國3水平，還有一個油品匹配的問題。我國國3燃油在短期內(nèi)無法全面供應(yīng)，而國3車長期使用不符合要求的燃油，很有可能損壞車輛性能，影響發(fā)動機(jī)使用壽命，導(dǎo)致較麻煩的維護(hù)問題。與此同時，國3車輛使用電子式發(fā)動機(jī)，一當(dāng)遇到復(fù)雜的故障或發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)部故障，則必須由服務(wù)站使用專業(yè)故障診斷儀進(jìn)行檢測及維修，不可私自拆卸。由于國3發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)均來自國外，引進(jìn)后必須經(jīng)過一個復(fù)雜的學(xué)習(xí)過程，因而對服務(wù)技術(shù)的普及也會帶來困難。

    面對這三大瓶頸，陜汽未雨綢繆，經(jīng)過近幾年的努力，成功開發(fā)的國3產(chǎn)品已覆蓋載貨車、自卸車、牽引車、專用車等全系列車型，功率覆范圍從240到460PS，發(fā)動機(jī)以濰柴動力藍(lán)擎WP10N和WP12N國3發(fā)動機(jī)為主，并匹配法士特富勒8、9、12、16檔變速箱，漢德曼技術(shù)單極減速橋、斯太爾雙級減速橋。由于陜汽國3產(chǎn)品獨特的產(chǎn)業(yè)鏈體系和最佳的總成匹配，成為我國國3重卡產(chǎn)品的典型代表。

   陜汽借助多年電噴發(fā)動機(jī)的匹配經(jīng)驗及大量有關(guān)國3排放電控發(fā)動機(jī)的匹配數(shù)據(jù)，運用奧地利CRUISE軟件和黃金供應(yīng)鏈協(xié)同開發(fā)優(yōu)勢，成功實現(xiàn)了濰柴WP系列發(fā)動機(jī)在陜汽重卡上的完美匹配，并經(jīng)過兩年的技術(shù)研發(fā)，總成臺架試驗、不同路況試驗、寒區(qū)熱區(qū)試驗，累計試驗里程高達(dá)百萬公里，證明了陜汽國3產(chǎn)品的技術(shù)可靠性和匹配適應(yīng)性。

   濰柴早在2005年就于德國ROBERT BOSCH 公司建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，并在國3發(fā)動機(jī)上采用了德國ROBERT BOSCH 公司的電控高壓共軌技術(shù)，該技術(shù)的采用不僅使發(fā)動機(jī)本身達(dá)到了國3排放要求，也使陜汽整車具有穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)和糾錯功能，同時實現(xiàn)了整車故障的自動診斷和報警功能；另外，濰柴獨有的WEVB發(fā)動機(jī)排氣門制動專利技術(shù)繼續(xù)應(yīng)用于國3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的制定效能提高55%，保證陜汽車輛行駛的安全性。

    物超所值 維修成本低——沖破服務(wù)瓶頸

    濰柴藍(lán)擎國3發(fā)動機(jī)的外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與原斯太爾WD615國2系列柴油機(jī)基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性，并具有原斯太爾國2系列柴油機(jī)可靠性好、扭矩儲備大、保養(yǎng)維修簡便等所有優(yōu)點。同時濰柴藍(lán)擎國3發(fā)動機(jī)經(jīng)過濰柴動力、奧地利AVL公司和德國BOSCH公司的聯(lián)合開發(fā)，保證了產(chǎn)品的成熟性和技術(shù)的可靠性，維修率自然得到降低。更基于BOSCH電控單元的自動診斷功能，可及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障，維修起來就更加方便。

    當(dāng)然這只是其一。陜汽3100家服務(wù)站全球最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系也為陜汽國3產(chǎn)品的維修服務(wù)提供了保障。陜汽早在2005年就針對自己的服務(wù)體系進(jìn)行了系統(tǒng)的國3維修技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)服務(wù)人員1500人次，投放故障診斷設(shè)備200多臺套，市場現(xiàn)已投放近億元常備件、易損件，配件服務(wù)體系完善；同時國內(nèi)投資最大的聯(lián)合呼叫中心，首創(chuàng)利用GPS系統(tǒng)對救援服務(wù)用車動態(tài)調(diào)度、指揮和監(jiān)控，也確保了陜汽國3車輛的維修快捷、高效。

    燃油經(jīng)濟(jì)性好 油品適應(yīng)性強(qiáng)——沖破油品供應(yīng)瓶頸

    陜汽國3產(chǎn)品的電控單元對噴油量進(jìn)行了精確靈活的控制，使燃油燃燒更充分，排放更清潔，油耗降也得到了降低。同時，陜汽整車合理匹配小速比后橋、法士特多檔位變速箱，并使整車常用工況保持在低油耗區(qū)，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；

    濰柴國3發(fā)動機(jī)根據(jù)國內(nèi)油品供應(yīng)質(zhì)量低的情況采用了更加先進(jìn)的弗列加FS1003濾清器，Stratapore 濾清器介質(zhì)效率高達(dá)98.7%，可清除10微米以上的微粒，是普通濾清器容灰能力的兩倍。弗列加濾清器的采用保證了濰柴國3發(fā)動機(jī)擁有了較強(qiáng)的油品適應(yīng)性，并能做到不因輔料如柴油、潤滑油的質(zhì)量水平影響柴油機(jī)的可靠性，低油耗和排放要求，最大程度的提高了國3發(fā)動機(jī)的使用壽命。

    正是由于成功解決了燃油噴射技術(shù)、專業(yè)服務(wù)配套及油品適應(yīng)性這三大瓶頸問題，目前陜汽國3重卡已成為重卡用戶放心選用的產(chǎn)品。這一經(jīng)驗，在“國3”排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施之際，值得更多重卡廠家借鑒。