南汽躍進(jìn)歐卡初具批產(chǎn)能力

 

    躍進(jìn)歐卡（08款）1月18日隆重下線是“躍進(jìn)歐卡決勝會(huì)戰(zhàn)”打勝的第一個(gè)戰(zhàn)役，一個(gè)多月過去了，目前會(huì)戰(zhàn)的態(tài)勢是：前期開發(fā)的六個(gè)車型其中四個(gè)已初步具備批量生產(chǎn)能力，到2月底，將有一批歐卡入庫。

　　會(huì)戰(zhàn)總指揮張一京對會(huì)戰(zhàn)的進(jìn)展情況如此描述：

　　新型歐卡是南汽躍進(jìn)、南京依維柯業(yè)務(wù)整合后的標(biāo)志性產(chǎn)品。繼去年躍進(jìn)品質(zhì)提升之后，由意大利和國內(nèi)設(shè)計(jì)專家共同完成了躍進(jìn)產(chǎn)品的再升級(jí)。為了盡快將雙方努力研發(fā)的成果奉獻(xiàn)給躍進(jìn)的用戶，南京依維柯于去年12月專門成立了生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)戰(zhàn)指揮部。會(huì)戰(zhàn)按照產(chǎn)品從開發(fā)到投產(chǎn)的全部開發(fā)鏈進(jìn)行了全員動(dòng)員，指揮部下設(shè)五個(gè)項(xiàng)目組， 分工負(fù)責(zé)、重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)準(zhǔn)備中工藝裝備的實(shí)施進(jìn)度、零部件質(zhì)量和進(jìn)度、整車質(zhì)量保證以及產(chǎn)品成本控制分頭工作。會(huì)戰(zhàn)堅(jiān)持一把手負(fù)責(zé)制，各部門都派出了精兵強(qiáng)將。會(huì)戰(zhàn)開始后，所有參與會(huì)戰(zhàn)的人員已分不清了上下班時(shí)間，大家的工作目的只為實(shí)現(xiàn)會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)：3月份向社會(huì)提供商品車，而不僅僅是在1月18日的供應(yīng)商大會(huì)上展出漂亮的樣車。

　　在遠(yuǎn)離公司總部的江寧，全體會(huì)戰(zhàn)人員通過加強(qiáng)整體計(jì)劃協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)歐卡信息共享，做到有效跟蹤控制，使配套零部件工藝驗(yàn)證做到心中有數(shù)；通過建立專項(xiàng)組，根據(jù)國內(nèi)零部件制造能力，抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，以點(diǎn)促面。張一京自己也身體力行，既當(dāng)教練員，也做運(yùn)動(dòng)員，不僅體驗(yàn)裝配，也示范其他員工。

　　近兩個(gè)月的時(shí)間過去，現(xiàn)在的情況是，零部件驗(yàn)證已可滿足生產(chǎn)要求，模具、工裝、焊裝夾具等也正在抓緊驗(yàn)證，工裝驗(yàn)證已完成全部量的85%，完全可以滿足目前生產(chǎn)需求。

　　承擔(dān)試生產(chǎn)任務(wù)的第一總裝廠為了歐卡去年11月份成立了專項(xiàng)小組，介入了試裝的全過程。今年以來，工廠一方面要抓緊完成因?yàn)榇笱┯绊懙漠a(chǎn)量和滿足市場趨旺的大量定單，一方面還要完成歐卡的試生產(chǎn)任務(wù)，為此，工廠已犧牲了多個(gè)休息日，這個(gè)月底，第一總裝廠仍要完成近50輛歐卡的裝配任務(wù)。下個(gè)月，批量性的生產(chǎn)又將緊鑼密鼓拉開。為適應(yīng)歐卡與老產(chǎn)品的共線生產(chǎn)， 第一總裝廠還對裝配流程、工藝等做出調(diào)整，同時(shí)對員工進(jìn)行了培訓(xùn)。工廠在廠里設(shè)了培訓(xùn)島，通過每個(gè)組5～6人參與試裝的現(xiàn)身傳教，讓員工反復(fù)熟悉工藝。工廠對自己的要求是：精裝細(xì)調(diào)，確保入庫車輛達(dá)標(biāo)。

　　目前，質(zhì)量部已完成了4輛歐卡的奧迪特評審和整改，已裝配完成的產(chǎn)品將陸續(xù)入庫，并據(jù)銷售定單有計(jì)劃地組織前期已具備條件的歐卡產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　另據(jù)了解，歐卡分國內(nèi)版和國際版，國際版將根據(jù)產(chǎn)品所銷售國家的法規(guī)要求和性能要求，在國內(nèi)產(chǎn)品的配置基礎(chǔ)上完善，并后于國內(nèi)版投產(chǎn)。