0在近日由第一商用車(chē)網(wǎng)主辦的2023（第八屆）“誰(shuí)是第一”商用車(chē)年度評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮中，江西五十鈴D-MAX V-CROSS從強(qiáng)手如云的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成功斬獲“2023年度第一硬派豪華皮卡”大獎(jiǎng)。
一直以來(lái)，江西五十鈴皮卡產(chǎn)品都以可靠的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，獲得用戶(hù)的青睞，隨著今年上半年D-MAX V-CROSS的誕生，江西五十鈴再次吸引了行業(yè)的目光，更在年底摘得重磅大獎(jiǎng)。在皮卡行業(yè)高度內(nèi)卷、高端車(chē)型層出不窮的當(dāng)下，D-MAX V-CROSS為何能獲得市場(chǎng)與客戶(hù)的廣泛認(rèn)可？
硬派源于性能
能夠稱(chēng)得上“硬派”皮卡的產(chǎn)品，自然擁有硬派的動(dòng)力。該車(chē)搭載五十鈴原裝勁藍(lán)動(dòng)力Ⅲ RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)，以及專(zhuān)為五十鈴標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)的采埃孚8AT自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率達(dá)到130kW，峰值扭矩達(dá)到410N·m，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1100KM；同時(shí)綜合百公里油耗僅為7.2L，可見(jiàn)其并沒(méi)有在動(dòng)力性提升的同時(shí)舍棄經(jīng)濟(jì)性，而是繼承了五十鈴動(dòng)力高效省油的優(yōu)勢(shì)。
與同類(lèi)產(chǎn)品相比，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)不僅性能更加出眾，技術(shù)實(shí)力也相當(dāng)硬核。作為全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)不僅升級(jí)搭載了電控高效VGS增壓器，還采用第三代增壓器可變噴嘴技術(shù)，首次使用結(jié)合氣流優(yōu)化內(nèi)外葉片幾何形狀的HVD和MWE技術(shù)，全面提升響應(yīng)速度和氣動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速由1800轉(zhuǎn)降低至1500轉(zhuǎn)，更快獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)節(jié)省了能耗；采用分段回轉(zhuǎn)式燃燒室，并升級(jí)為超高壓9孔噴油嘴，更全面強(qiáng)化氣門(mén)、活塞等部件，進(jìn)一步提升可靠性；該車(chē)還配有智能調(diào)節(jié)整車(chē)能量管理系統(tǒng)，保障極端路況下的動(dòng)力輸出。
動(dòng)力系統(tǒng)并不是衡量車(chē)輛性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于皮卡這一特殊品類(lèi)而言，通過(guò)性也是重要的性能指標(biāo)。江西五十鈴D-MAX V-CROSS通過(guò)對(duì)懸架系統(tǒng)的大幅優(yōu)化，顯著提升了越野性能。該車(chē)前懸的上控制臂和下控制臂采用平行式設(shè)計(jì)，擁有更好的抗扭水平，同時(shí)，間距更大的平行雙叉臂獨(dú)立懸架也增加了舒適性。后懸則升級(jí)為乘用級(jí)的五連桿結(jié)構(gòu)，并采用自主開(kāi)發(fā)的三段式剛度后懸架，兼顧了承載性和操控性。
另外能提升操控穩(wěn)定性的是江西五十鈴自主研發(fā)的“悍盾底盤(pán)”?！昂范艿妆P(pán)”按照乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化，采用大截面縱梁和強(qiáng)化8橫梁結(jié)構(gòu)，大幅提高了側(cè)向的抗壓能力；在支柱和橫梁等關(guān)鍵部位應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，使得整個(gè)底盤(pán)更為輕便同時(shí)剛性顯著提升；正面車(chē)架和整體車(chē)架均采用580HE高強(qiáng)度鋼，有益于輕量化和車(chē)輛的碰撞安全。此外，新車(chē)側(cè)向車(chē)架、底盤(pán)和車(chē)頂增加3根橫梁，使得側(cè)碰保護(hù)能力顯著提升。
此外，該車(chē)還是皮卡行業(yè)首款采用11雷達(dá)+5高清攝像頭的車(chē)型，不僅方便用戶(hù)在戶(hù)外越野時(shí)對(duì)車(chē)身周邊的觀察，也為該車(chē)帶來(lái)了L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的公路性能表現(xiàn)。
豪華源于細(xì)節(jié)
盡管皮卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入向乘用車(chē)靠攏的大周期，但市面上不少皮卡產(chǎn)品仍然具有明顯的工具車(chē)屬性。相比之下，深耕皮卡領(lǐng)域多年的江西五十鈴?fù)ㄟ^(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，將D-MAX V-CROSS打造成了一款真正能稱(chēng)之為高端產(chǎn)品的乘用兼攻越野的皮卡。
首先是外觀方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS在沿用五十鈴經(jīng)典的家族式獠牙前臉設(shè)計(jì)的同時(shí)，添加了熏黑V-CROSS套件，使前臉極富“侵略性”；“鷹眼”LED自適應(yīng)大燈搭配霧燈輔助照明，兼顧了造型美感和實(shí)用性；行李架、登車(chē)踏板、輪眉防擦條等部位也進(jìn)行了熏黑處理，凸顯出整車(chē)作為高端產(chǎn)品的氣質(zhì)。
除了辨識(shí)度極高的外觀設(shè)計(jì)，江西五十鈴D-MAX V-CROSS的內(nèi)飾更是其“豪華感”的來(lái)源。車(chē)內(nèi)采用大面積的皮質(zhì)包覆，主副駕均采用8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，多功能方向盤(pán)帶有加熱功能；儀表臺(tái)采用了10.25寸液晶儀表盤(pán)和12.3寸中控大屏，集成多媒體、導(dǎo)航、360度環(huán)景影像等功能，通過(guò)語(yǔ)音助手可進(jìn)行交互控制、空調(diào)溫度、風(fēng)力的調(diào)節(jié)，還能根據(jù)路線(xiàn)提供包含途徑加油站在內(nèi)的導(dǎo)航建議。此外，還配有64色氛圍燈、無(wú)線(xiàn)充電等高端車(chē)型特有的配置。
該車(chē)也擁有日系車(chē)的一貫優(yōu)勢(shì)。除了細(xì)致的做工用料，D-MAX V-CROSS的車(chē)內(nèi)空間得到了充分利用，儲(chǔ)物空間豐富且容積大，手套箱、中央儲(chǔ)物盒、車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物箱均有較大的縱深；車(chē)內(nèi)空間也十分寬敞，前后排都擁有較大的腿部空間；后排座椅不僅座墊較厚、包裹感強(qiáng)，同時(shí)可以按照4/6比例向上翻折，方便容納大件行李。
品質(zhì)源于基因
一直以來(lái)，“技術(shù)務(wù)實(shí)”都是江西五十鈴的造車(chē)?yán)砟?。相比于看得?jiàn)、摸得著的性能與設(shè)計(jì)，“看不見(jiàn)的五十鈴”更加重要，高水準(zhǔn)的制造體系正是其可靠品質(zhì)的來(lái)源。據(jù)了解，江西五十鈴品控體系由五十鈴IMM生產(chǎn)管理工藝、高科技3C1B涂裝工藝、智能焊接工藝以及精準(zhǔn)組裝工藝組成，對(duì)生產(chǎn)流程層層把控，在生產(chǎn)組裝過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到精益求精。
值得一提的是，江西五十鈴在打造皮卡產(chǎn)品時(shí)，安全性擁有極高的優(yōu)先級(jí)。江西五十鈴D-MAX V-CROSS100%的車(chē)身及貨箱防腐材料，提供更好的防銹性、耐久性，同時(shí)配有4個(gè)氣囊、2個(gè)氣簾，以及6個(gè)加速度傳感器、2個(gè)側(cè)面壓力傳感器共8個(gè)氣囊碰撞傳感器，超剛強(qiáng)度的“悍盾車(chē)架”更是全面保障行車(chē)安全。
結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)強(qiáng)勁的性能、舒適的駕乘體驗(yàn)和可靠的品質(zhì)，江西五十鈴將D-MAX V-CROSS塑造為一款代表皮卡行業(yè)高水平的旗艦產(chǎn)品。目前，五十鈴皮卡全球銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛，成為皮卡行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”，成立十年的江西五十鈴也正在不斷拔高國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的上限?？梢灶A(yù)見(jiàn)，以D-MAX V-CROSS為新的起點(diǎn)，在下一個(gè)十年里，江西五十鈴將會(huì)繼續(xù)為市場(chǎng)帶來(lái)更加符合用戶(hù)需求的高水平產(chǎn)品。
