0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“覆蓋輕客、輕卡、皮卡全品類，構(gòu)建低碳運(yùn)力新生態(tài)，打造全場(chǎng)景綠色智慧物流產(chǎn)品矩陣……”
來到第二十一屆廣州車展，在江鈴展臺(tái)，沒有發(fā)現(xiàn)整齊劃一擺放的，同一場(chǎng)景下的各色產(chǎn)品。與以往不同的是涵蓋了多個(gè)不同品類的多款車型，包含江鈴大道EV、江鈴福特E全順等強(qiáng)大“軍團(tuán)”浩然登場(chǎng)。這似乎也向外界傳遞著一個(gè)清晰而又明確的信號(hào)，本屆廣州車展，江鈴樂行新能源所展示的，不僅僅是一款款新車，更是一種種解決方案和場(chǎng)景能力，正如“新科技·新生活”主題所倡導(dǎo)的——技術(shù)改變生活。
那么，江鈴樂行新能源的技術(shù)成果，將會(huì)給人們的生活帶來哪些美好的改變，細(xì)細(xì)品讀展臺(tái)中央的江鈴大道EV，從中或許能領(lǐng)悟一二。
打造同級(jí)最大貨箱 宜商宜家解鎖一車多用
皮卡是什么，顯然在不少用戶印象中，都難以擺脫工具車的形象，所以，見山是山，即便在不斷的升級(jí)后，運(yùn)輸貨物、代步依然是其基本屬性。不同的是，江鈴大道EV摒棄了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了純電驅(qū)動(dòng)的方式，而其帶來的空間上的優(yōu)化，直接促成了一個(gè)擁有50kg承重、210L容積前備箱的誕生，從實(shí)際使用來看，這當(dāng)然更貼合用戶需求。
前備箱的出現(xiàn)，固然讓用戶喜出望外，然而，5435mm的整車長(zhǎng)度、優(yōu)于同級(jí)的3270mm超長(zhǎng)軸距，以及1935mm的超級(jí)車寬、1866mm的整車高度，給駕乘人員帶來的舒適體驗(yàn)，則讓人直呼過癮。1542mm×1533mm×545mm的貨箱內(nèi)空尺寸，順便讓江鈴大道EV解鎖了同級(jí)之最，對(duì)于想要商用的車主們，如此載貨空間，怎能令人拒絕。
當(dāng)然，如果僅滿足商用需求，江鈴大道EV的外觀設(shè)計(jì)是不允許的，厚重的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出的美式皮卡的力量感，讓它很難在一眾車型中保持低調(diào)。封閉式的前格柵是新能源皮卡身份的最佳代言，但是，細(xì)節(jié)部分的凹陷鏤空式設(shè)計(jì)，卻依然為其保留了潮流的底色，避免陷入電動(dòng)皮卡千篇一律的臉孔之中。加上熏黑的LED光源，硬朗的，車身線條，江鈴大道EV塑造出了不輸硬派SUV的視覺感官，為乘用化的體驗(yàn)，埋下伏筆。
商用也好、家用也罷，江鈴大道EV在空間和外觀設(shè)計(jì)上的考究，只是其宜商宜家的基礎(chǔ)屬性，想要吸引用戶作出購買決策，底盤和動(dòng)力方面的性能表現(xiàn)，也必不可少，而硬核的技術(shù)儲(chǔ)備，則成為其解鎖一車多用的前提。
讓技術(shù)為場(chǎng)景賦能 共創(chuàng)多元化皮卡新物種
約上三五好友戶外郊游，或是拉上一車產(chǎn)品給客戶送貨，一款宜商宜家的皮卡，應(yīng)該具備哪些性能，從其實(shí)際使用場(chǎng)景中，便可知曉?？煽康某休d、良好的操控、舒適與科技感兼具的內(nèi)飾，以及低支出的使用成本，江鈴大道EV便是這樣一款皮卡車型。
核心三電系統(tǒng)方面，江鈴大道EV配備全球首創(chuàng)高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，相較于水冷工藝，油冷電機(jī)功率密度提升20%，且體積下降5%，持續(xù)功率提升17%，并可輸出385N·m的峰值扭矩，轉(zhuǎn)換到輪端則有高達(dá)4500N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，不論是滿載運(yùn)輸，或是戶外爬坡，江鈴大道EV均可輕松勝任。
動(dòng)力硬核，承載也不遑多讓，高達(dá)2.2T的整橋橋載承重，加上核心電機(jī)部分高達(dá)3.1T的承載能力，將江鈴大道EV的強(qiáng)悍充分展現(xiàn)。而其與寧德時(shí)代合作開發(fā)的全球首款動(dòng)力域控式電池包，通過采用最新一代CTP技術(shù)，將單體電芯能量密度提高到188Wh/kg，不僅控制系統(tǒng)高度集成，動(dòng)力響應(yīng)和ESP的扭矩響應(yīng)也更加迅速，為駕駛者帶來了更優(yōu)的駕駛質(zhì)感。
與此同時(shí)，為了避免極端環(huán)境和使用工況對(duì)電池性能造成影響，江鈴大道EV還特別打造了“水冷+加熱膜+江鈴TMS1.5熱管理系統(tǒng)”，以確保電池包始終工作在適宜溫度區(qū)間，發(fā)揮出最佳性能，加上IP68的超強(qiáng)防水性能和600mm涉水深度，江鈴大道EV給足了用戶期待。
車輛安全方面，江鈴大道EV制動(dòng)系統(tǒng)匹配博世最新IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、VDC車身穩(wěn)定性控制，以及EPB電子駐車制動(dòng)等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)制動(dòng)安全功能的全覆蓋，戶外越野也好、重載爬坡也罷，擁有可以享有最極致的安全防護(hù)。
讓技術(shù)為場(chǎng)景賦能，從江鈴大道EV的各項(xiàng)配置和先進(jìn)技術(shù)的使用，不難看出，其在同時(shí)滿足家用和商用方面的良好兼容性。以電動(dòng)化和智能化，面對(duì)皮卡需求多元化的發(fā)展趨勢(shì)，江鈴大道EV開創(chuàng)了皮卡全場(chǎng)景下的新物種，也為城配物流生態(tài)的建立，增添了一份力量。
構(gòu)建綠色新生態(tài) 補(bǔ)齊江鈴樂行全場(chǎng)景矩陣
從展臺(tái)上展出的大道EV皮卡，到E路達(dá)輕卡，以及E全順輕客，江鈴樂行新能源通過本屆廣州車展，向外界展示了，其多元的新能源化場(chǎng)景能力。在商用車各細(xì)分市場(chǎng)著力推動(dòng)“雙碳”發(fā)展，努力拓展自身在新能源技術(shù)路線的產(chǎn)品布局時(shí)，江鈴大道EV的亮相，無疑補(bǔ)齊了江鈴樂行的全場(chǎng)景矩陣，實(shí)現(xiàn)了包括城配物流在內(nèi)的新能源商用車一體化解決方案。
有意思的是，通過V2G技術(shù)方案，江鈴大道EV還支持向電網(wǎng)輸電、供電，最大輸出電流可達(dá)250A；V2L技術(shù)使其可滿足戶外用電需求，輸出220V交流電，最大輸出功率達(dá)3.3kW；而V2V技術(shù)還能讓其實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的應(yīng)急補(bǔ)電，實(shí)現(xiàn)道路救援，最大輸出功率達(dá)6kW。
由此看來，江鈴大道EV不僅是可滿足自身出行、戶外娛樂、載貨需求，可玩可用的電動(dòng)皮卡，還可以幫助道路上的其它需要救援的車輛，確保整個(gè)綠色生態(tài)車輛完成協(xié)同工作。如此多面手，江鈴大道EV所擁有的，已然遠(yuǎn)超一款皮卡可以帶來的便利和樂趣。
結(jié)語
“為場(chǎng)景而生”，作為皮卡行業(yè)的佼佼者，江鈴深諳皮卡行業(yè)的生存法則，并賦予江鈴大道EV以全場(chǎng)景的適應(yīng)能力，為皮卡玩家準(zhǔn)備了，既實(shí)用又充滿樂趣的大玩具。然而，聯(lián)系其新能源的身份，以及與江鈴樂行E路達(dá)、江鈴福特E全順的組成的多元解決方案組合，或可大膽暢想，江鈴樂行新能源將成為，商用車行業(yè)擘畫“雙碳”美好藍(lán)圖的重要筆觸。
