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多年來，國內(nèi)皮卡市場牢牢地被中型皮卡所占據(jù)。全尺寸皮卡由于其高昂的售價，始終無法在市場中獲得較高的保有量。
2023年4月，新一代全尺寸硬派豪華皮卡——火星皮卡撼世亮相并同時開啟預(yù)售， 11.88~16.88萬的誠意預(yù)售價格打開國內(nèi)高端全尺寸皮卡的市場開口，全尺寸皮卡市場因此迎來新轉(zhuǎn)機。那么，火星皮卡產(chǎn)品力如何？能否成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品？火星皮卡上市前夕，記者通過“LIVE IN LOVE熱愛不設(shè)限”2023火星皮卡探索之旅在第一時間試駕到了這款豪華硬派全尺寸火星皮卡，揭開火星皮卡的神秘面紗。
外形尺寸巨大 內(nèi)飾極具豪華感
相比于福田之前推出的皮卡車型，火星皮卡的設(shè)計十分激進，凸顯了個性化的標簽。
外觀方面，火星7與火星9的前臉設(shè)計截然不同?；鹦?采用“機甲硬派”的設(shè)計風格，直線是使用最多的設(shè)計元素，碩大的進氣格柵、縱列式的大燈布局都使其外觀更加魁梧、硬朗，展現(xiàn)出極強的力量感；火星9則采用了“幻影時尚”的設(shè)計語言，線條更加圓滑，蜂窩狀的進氣格柵更具科技感，采用橫列式大燈布局和貫穿式后尾燈，相比于火星7具有更高的辨識度。此外，兩款車都采用了隆起的引擎蓋和輪眉防擦板。
定位于“新一代全尺寸硬派豪華皮卡”，火星皮卡與競品相比最直觀的優(yōu)勢之一就是“大”。
火星皮卡的車寬達到了驚人的2.1米，超過其他主流皮卡車型100毫米以上，是目前國內(nèi)最寬的皮卡。車長和軸距也分別達到了5.8米和3.5米，這樣龐大的車身尺寸不僅帶來了較好的視覺觀感，也提供了充沛的駕乘空間和裝載空間。
走進火星皮卡，全尺寸的車身內(nèi)部擁有寬適奢華的內(nèi)飾空間：火星皮卡以當前流行的豪華、科技、品質(zhì)感為內(nèi)飾的設(shè)計主題，搭載14.6英寸中控屏和12.3英寸數(shù)字液晶儀表。火星皮卡的液晶儀表支持智能應(yīng)用、底盤狀況、電力回收情況等多種信息顯示模式，通過多功能方向盤上左側(cè)的滑動滾輪即可快速切換顯示模式，車輛狀況、行駛路線一鍵掌握。同時搭載騰訊TAI4.0生態(tài)系統(tǒng)，集成內(nèi)容優(yōu)勢，提供全場景智能車載服務(wù)，并支持語音交互、實時通訊、智能導(dǎo)航、K歌娛樂等?？v情山水之時只需說出指令便能輕松操控車內(nèi)車窗、空調(diào)、氛圍燈等各種智能化配置，提升了行駛的駕乘感與安全性。雖然采用了中控大屏，但是空調(diào)、內(nèi)循環(huán)（分區(qū)）、座椅加熱、風擋除霧等常用功能仍做成實體鋼琴按鈕布置在中控屏下方，操作直觀便利；擋桿前方的儲物格支持手機無線充電，識別精準、充電速度較快，同時中控區(qū)還有四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕，可謂是兼顧駕駛樂趣與科技智能。
方向盤、座椅乃至車門飾板均采用大面積的皮質(zhì)包覆，不僅觸感十分舒適、沒有異味，同時設(shè)計飽滿，層次豐富，豪華氛圍的營造非常到位；前排座椅具備三檔記憶與通風加熱功能，提供10向電動調(diào)節(jié)，對駕駛者腿部、腰部、肩部的支撐和包裹較好，即使面對身材身高各異的駕駛員，主駕座椅都能隨時調(diào)控適應(yīng)，給予駕駛者最優(yōu)的駕駛感受；后排靠背角度為27度（乘員靠背黃金傾斜角度），與SUV保持一致，同時坐墊較長，能提供很好的腿部支撐，緩解長途出行的疲勞感，頭部和腿部空間也十分寬敞；頭枕軟硬適中，還可以調(diào)節(jié)高度；還擁有超大全景天窗，視野、采光與通風性更好。金海湖試駕之旅全程近3小時，奢華人性化的內(nèi)飾設(shè)計與寬適的乘車空間一掃長途跋涉的疲憊，帶來堪比SUV 的優(yōu)越駕乘體驗。
行業(yè)首款48V柴油混動系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼
除了在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等方面行業(yè)領(lǐng)先，火星皮卡的動力系統(tǒng)也做到了大膽創(chuàng)新。
該車搭載行業(yè)首款48V柴油混合動力，匹配采埃孚8AT自動變速箱。這套動力系統(tǒng)的中低速扭矩提升至270N·m，綜合扭矩可達450N·m；8AT變速箱換擋效率提升了50%，傳動效率最高可達96%；火星皮卡還采用了智能啟停、能量回收技術(shù)、匹配主動進氣格柵和超低風阻設(shè)計（風阻系數(shù)小于0.378），使其綜合油耗百公里僅為6.8L，同時火星皮卡針對48V混動系統(tǒng)及30+種關(guān)鍵零部件提供終身質(zhì)保服務(wù)，解決客戶的后顧之憂。
在試駕環(huán)節(jié)，48V柴油混動系統(tǒng)的表現(xiàn)十分亮眼。電機與發(fā)動機的銜接很順滑，幾乎察覺不到頓挫感；變速箱的換擋邏輯合理，能夠清晰地判斷駕駛者的意圖，降擋、升擋時機準確；起步、加速、爬坡等工況下，發(fā)動機動力輸出及時且線性，剎車也十分跟腳，在惡劣路況下行駛很有信心，駕駛感受與常見的皮卡車型擁有明顯的差異。同時，前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，在山路上帶來了極好的側(cè)向支撐和濾震表現(xiàn)，操穩(wěn)性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。另外，該車還提供智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和泥地、沙地、雪地、運動、標準、經(jīng)濟、高速七種駕駛模式，讓車輛獲得了全地形行駛能力。
在安全方面，火星皮卡配備ACC自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道保持、前碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測及全景環(huán)視等功能，達到L2+級智能駕駛標準。試駕過程中，輔助駕駛系統(tǒng)對前車距離和道路標線的識別較為精準，能夠很好地緩解駕駛者的疲勞。
據(jù)了解，該車車身采用高強度籠型結(jié)構(gòu)，車架采用高強度鋼材；轉(zhuǎn)向管柱為壓潰式結(jié)構(gòu)；車內(nèi)配備雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和全員預(yù)緊限力安全帶，并增加了行人保護防撞梁，全方位保護乘員的安全。此外，該車還預(yù)留220伏外接電源接口，并支持最大2.9噸的拖拽能力，滿足戶外用車需求。
結(jié)束語
火星是目前人類探測器登陸的最遠天體，代表著人類對宇宙的探索。福田這款以“火星”命名的皮卡，通過多種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使全尺寸皮卡這一品類有機會成為普通消費者的選擇，給予消費者探索多彩生活的更多可能。可以預(yù)見，未來火星皮卡將憑借其較高的性價比和完成度，有力占據(jù)高端全尺寸皮卡市場，成為多數(shù)消費者的首選。
