0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為合資皮卡品牌中的佼佼者，江西五十鈴旗下推出的數(shù)款皮卡車型在各自的目標(biāo)領(lǐng)域和價格區(qū)間都收獲了不錯的市場表現(xiàn)與用戶口碑，尤其是瑞邁這一經(jīng)典車型，儼然成為了創(chuàng)富皮卡車型的“標(biāo)桿”。
如今，市場終于迎來了全新瑞邁車型。在進行了實車體驗后，筆者發(fā)現(xiàn)新車保留了瑞邁原有的優(yōu)點，并在許多創(chuàng)業(yè)者關(guān)心的方面進行了深度優(yōu)化。那么，全新瑞邁的產(chǎn)品力究竟如何？具體在哪些方面獲得了提升？請看第一商用車網(wǎng)帶來的詳細評測。
車頭造型層次鮮明 承載能力大幅提升
全新瑞邁采用了最新家族化WORLD CROSS FLOW理念，前臉設(shè)計十分富有張力，獠牙狀亮色格柵飾條呈現(xiàn)硬派“獸臉”；亮色格柵由原先的三層減少為兩層，下層的格柵造型變?yōu)榱素灤┦?；保險杠更加寬大、厚重，保險杠上的燈組造型也進行了同步調(diào)整；內(nèi)部進氣口則采用了熏黑處理，使前臉外形更加立體，富有層次感，“氣場”更強大；全新瑞邁依舊延用了“JIM”的車標(biāo)，意為“Jiangxi-ISUZU-Motors”（江西五十鈴汽車），不過位置上移到了亮色格柵的中間。
全新瑞邁的軸距與2022款車型保持一致，為3380毫米，接近角為25度，離去角為21度。車身側(cè)面的造型也并沒有太大變化，依然擁有六輻輪轂、粗壯的車身同色輪眉、磨砂黑色的防滾架和繩鉤等經(jīng)典元素，擁有極高的辨識度，使人一眼就能看出這是一輛江西五十鈴皮卡。
來到車尾，新車最引人注意的就是尺寸巨大的貨箱，這也是全新瑞邁最顯著的變化之一。全新瑞邁采用了長度為1.77米、寬度為1.53米的純平底長貨箱，裝載容量提升達20%；后懸掛行程提升到了1360毫米，不僅可以獲得更好的通過性，更讓全新瑞邁的承載能力達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
打開尾門后可以看到，貨箱的進深非常大，并且內(nèi)部表面采用了耐磨防滑處理；同時，后輪對貨箱內(nèi)部的入侵量并不大，布局更加有利于貨物的擺放和整理；尾門附近還在兩側(cè)分別設(shè)置了一個掛鉤，方便固定小件貨物。全新瑞邁對貨箱細節(jié)的處理已經(jīng)相當(dāng)成熟，保持了江西五十鈴一貫的水準。
內(nèi)飾寬大精致、配置豐富 皮卡也有舒適性
全新瑞邁的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，整體采用了符合人體工學(xué)的乘用化設(shè)計路線，前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位都采用了皮革進行包裹，不僅更加舒適，也更加耐用；中控臺的設(shè)計相當(dāng)精致，面板采用了亮面黑色與銀色線條的搭配，看起來簡潔明快，一改以往人們對皮卡“粗糙、廉價”的印象。
相比競品，新車提供了充足的乘坐空間，極大改善了皮卡車型空間緊湊、乘坐壓抑的情況。該車車身采用了寬體設(shè)計，寬度達到了1860mm，這讓車內(nèi)的橫向空間十分充裕，后排可以輕松容納三個成年人；后排的地臺高度較低，同時后排坐墊較長，可以提供不錯的腿部支撐，很好地緩解長途出行的疲勞感。
內(nèi)飾配置也非常豐富，采用組合式儀表盤，中控采用8英寸多媒體屏幕，多功能方向盤操作方便順手；該車還配備了冷暖空調(diào)、倒車影像、藍牙電話、車載導(dǎo)航等功能。整體配置的提升，讓創(chuàng)富路上的消費者也享受到了來自品牌的關(guān)懷，體驗到了比肩乘用車的舒適。
搭載全新動力系統(tǒng) 車身用料相當(dāng)扎實
搭載新的動力系統(tǒng)也是全新瑞邁的主要變化之一。新車采用了代號為JE4D25Q6BL的江西五十鈴全新一代2.5T柴油發(fā)動機，匹配6速手動變速箱，最大功率為105kW。這款發(fā)動機相比之前使用的2.8T發(fā)動機，油耗降低了10%，低速扭矩提升10%，零百加速性能提升16%，不僅更好地滿足了排放標(biāo)準要求，也提升了動力表現(xiàn)，尤其是低速扭矩的提升對貨物運輸十分有利。此外，全新瑞邁還提供搭載2.4L汽油發(fā)動機的車型。
車身穩(wěn)定系統(tǒng)是全新瑞邁的一大亮點。新車采用了RMF防翻滾功能，在車輛側(cè)傾較大時控制制動力的分配和扭矩的輸出，以此恢復(fù)車身平衡，這在商用皮卡行業(yè)內(nèi)屬于首次應(yīng)用；搭載有博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集9項車身穩(wěn)定功能于一身，帶有HAC上坡輔助、HDC陡坡緩降功能，結(jié)合分時四驅(qū)系統(tǒng)，使車輛能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
全新瑞邁同樣繼承了江西五十鈴扎實的做工用料。新車搭載了與五十鈴另一款知名車型D-MAX皮卡同平臺的悍盾底盤，使用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車輛的抗扭曲性能大幅提升。同時，車架在研發(fā)階段經(jīng)過了1000小時的鹽霧試驗，并全部采用高強度冷軋鋼板；車身共應(yīng)用323處鍍鋅板，板簧采用了橋上簧和鍍鋅螺栓吊耳，不僅大幅提升了車輛的防銹等級和耐腐蝕性，降低了維護成本，還有效提升了車輛的裝載性能和行駛品質(zhì)。
結(jié)束語
自上市以來，瑞邁皮卡就獲得了市場的高度評價，超高的性價比、出色的性能和可靠的質(zhì)量使其成為了近乎完美的“工具車”。如今，全新瑞邁皮卡在繼承江西五十鈴優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ)上更進一步，成為一款好看、好開、好用的皮卡，這對廣大創(chuàng)業(yè)群體而言無疑是一大利好。
