06月1日，吉利雷達(dá)正式公布了5月份品牌銷量，雷達(dá)RD6創(chuàng)下單月銷量新高，共銷售1016臺(tái)，榮膺5月中國(guó)新能源皮卡銷量冠軍，同時(shí)也是1-4月新能源皮卡市占率第一。難能可貴的是這些銷量主要來自于C端用戶，一改新能源皮卡主要面向行業(yè)市場(chǎng)的定勢(shì)。吉利雷達(dá)在技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式上的深耕終于開花結(jié)果，打開了市場(chǎng)局面。
技術(shù)打底，純電平臺(tái)激活皮卡新賽道
歷時(shí)3年打造，強(qiáng)化驗(yàn)證里程超過百萬(wàn)公里，這是吉利雷達(dá)M.A.P平臺(tái)面世之前，走過的研發(fā)歷程，可謂百煉成鋼。
2022年11月，在雷達(dá)RD6發(fā)布會(huì)上，當(dāng)吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)第一次向人們介紹M.A.P平臺(tái)時(shí)，中國(guó)的皮卡行業(yè)還是一片刀耕火種的原始景象，并不存在平臺(tái)的概念。“M.A.P平臺(tái)以乘用化為核心，兼顧承載功能，錨定戶外多元生活、經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，集合新時(shí)代的物聯(lián)功能，由底層入手，重構(gòu)皮卡研發(fā)邏輯”，事實(shí)也證明了M.A.P平臺(tái)的革命性，純電性能、純電安全、創(chuàng)新純電生態(tài)、承載拓展能力以及物聯(lián)生態(tài)是其核心特點(diǎn)。
M.A.P平臺(tái)可適配單、雙電機(jī)，可搭載SiC模塊，最高功率能夠達(dá)到400kW，扭矩最高可達(dá)到768Nm，零百加速可達(dá)4秒級(jí)；可支持140kWh最大電池容量，續(xù)航達(dá)到800km以上，電池包具有“NTP無(wú)熱蔓延不起火”技術(shù)，隔、排、防、警、冷、斷六大核心技術(shù)，結(jié)合BMS電池管理系統(tǒng)預(yù)警模型和熱管理策略，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無(wú)障礙排熱，實(shí)施防控自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電來保障電池的安全。平臺(tái)承載能力最大可達(dá)800kg，拖拽能力則到了3000kg，配合280mm最小離地間隙，最大程度保證了皮卡的功能性。此外，還可以通過物聯(lián)科技實(shí)現(xiàn)智能拓展，雷達(dá)RD6搭載的互酷車載無(wú)人機(jī)，就是雷達(dá)戶外智能物聯(lián)生態(tài)下的首個(gè)落地應(yīng)用。
M.A.P平臺(tái)是以新能源智能化科技為技術(shù)底色，以乘用化為核心，將皮卡的歷史劃分成了新舊分明的兩個(gè)時(shí)代，也成為吉利雷達(dá)激活新能源皮卡市場(chǎng)的第一動(dòng)力。
產(chǎn)品厚積薄發(fā)，真乘用化囊括更廣市場(chǎng)
在M.A.P平臺(tái)的加持下，吉利雷達(dá)首款產(chǎn)品雷達(dá)RD6一經(jīng)面世，就在波瀾不驚的中國(guó)皮卡市場(chǎng)激起了漣漪，數(shù)十年來一成不變的皮卡行業(yè)第一次感受到了新技術(shù)的震撼。作為國(guó)內(nèi)首款原生純電皮卡，戶外新三電系統(tǒng)使它擁有了出色的性能，完全不輸中高端新能源SUV。同時(shí)它搭載的外放電功能堪稱一絕，最大功率達(dá)到6千瓦，支持多種接口和放電模式，讓它成為戶外移動(dòng)用電平臺(tái)，非常適合戶外多元場(chǎng)景應(yīng)用。
今年4月，吉利雷達(dá)乘勝追擊，發(fā)布了雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版車型，作為新增車型，它更加適合戶外經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域多元應(yīng)用。它是一款省錢神器，14萬(wàn)元出頭的售價(jià)本身就是性價(jià)比的代名詞，即使是年均行駛4萬(wàn)公里的重里程用戶，一年的電費(fèi)也僅2700元，比使用同級(jí)燃油皮卡節(jié)省費(fèi)用近3萬(wàn)元，加上購(gòu)車時(shí)省下的購(gòu)置稅，三年能省10萬(wàn)元；在性能上，優(yōu)異的日電產(chǎn)油冷電機(jī)，散熱好，性能穩(wěn)定，效率高達(dá)97%，加速更快，極速更高，搭配上120W大功率快充，絕不浪費(fèi)每一分寶貴的時(shí)間。
雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版以更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、NVH表現(xiàn)和動(dòng)態(tài)舒適，為用戶帶來更加“省力”的出行體驗(yàn)。它還擁有38m同級(jí)最短制動(dòng)距離，4倍車重車頂抗壓和66%高強(qiáng)度鋼使用比例，加上行人保護(hù)和側(cè)碰5星+設(shè)計(jì)，全面守護(hù)安全。
在“真乘用化”的產(chǎn)品理念之下，雷達(dá)RD6產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮卡承載屬性和乘用車舒適、安全、性能屬性的有機(jī)整合，既能讓乘用化的高端新能源皮卡傳承傳統(tǒng)藝能，又為戶外經(jīng)濟(jì)和商業(yè)領(lǐng)域帶來了更具品質(zhì)的一站式平臺(tái)，從而囊括了更加廣泛的市場(chǎng)領(lǐng)域。
革新戶外經(jīng)濟(jì)，合縱連橫跨界發(fā)展
雷達(dá)RD6在戶外新三電技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，成為了戶外移動(dòng)物聯(lián)平臺(tái)、綜合電力終端和多元拓展平臺(tái)，是戶外經(jīng)濟(jì)多元場(chǎng)景之下，滿足戶外商業(yè)需求的最小單元。
雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版在多元化的改裝應(yīng)用潛力加上出色的綜合成本優(yōu)勢(shì)，非常適合在戶外創(chuàng)意經(jīng)營(yíng)、戶外店鋪、戶外農(nóng)業(yè)以及戶外工程等領(lǐng)域施展拳腳。目前以雷達(dá)RD6為基礎(chǔ)平臺(tái)，已經(jīng)形成了戶外帶電作業(yè)、戶外新商業(yè)等多個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，得到了相當(dāng)多創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)可，充分拓展了雷達(dá)RD6的應(yīng)用場(chǎng)景，形成了良好的示范效應(yīng)。
通過資源整合以及與產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的合作，吉利雷達(dá)正在實(shí)現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)和聯(lián)合供應(yīng)，打造戶外經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一站式解決方案供應(yīng)商。
基于這一理念，吉利雷達(dá)正式啟動(dòng)了“共創(chuàng)合伙人”計(jì)劃，本著價(jià)值共創(chuàng)、利益共享原則“共創(chuàng)合伙人計(jì)劃”邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)外伙伴一起共創(chuàng)，共享吉利雷達(dá)的生態(tài)資源以及技術(shù)開發(fā)能力，聯(lián)手拓展生意邊界，孵化更多商業(yè)機(jī)會(huì)，為億萬(wàn)創(chuàng)業(yè)者提供真正適合于行業(yè)或場(chǎng)景需求的產(chǎn)品解決方案。
不是市場(chǎng)不需要新能源皮卡，而是沒有真正優(yōu)秀的產(chǎn)品去供消費(fèi)者選擇。雷達(dá)RD6作為一款真正走入C端的皮卡產(chǎn)品，以技術(shù)上的革新和產(chǎn)品上的創(chuàng)新為新能源皮卡正名，72小時(shí)大定訂單破千、單月交付量破千的成績(jī)，也充分證明消費(fèi)者愿意為優(yōu)秀的產(chǎn)品買單。在國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)方興未艾的當(dāng)下，雷達(dá)RD6的熱銷為整個(gè)行業(yè)打開了通道，大力推動(dòng)了皮卡市場(chǎng)向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也讓皮卡用戶們開始享受到真正的科技紅利。
