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伴隨著多重利好政策的加碼，皮卡成為我國汽車市場的新藍海。
今年受疫情影響，商用車行業(yè)整體銷量同比下滑超三成，然而，皮卡市場只是微降，較大原因是海外銷量的持續(xù)增長。
在近日舉辦的2022中國汽車論壇上，江汽集團皮卡公司市場發(fā)展部部長李川發(fā)表了《揚帆出海 做華系皮卡新名片》的主題演講。那么，中國皮卡在海外市場存在哪些機會？作為我國最早布局海外市場的企業(yè)之一，江淮皮卡有哪些國際化經(jīng)驗？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
江淮皮卡經(jīng)歷兩次重大組織調整 今年全年銷量預計為5萬輛
江淮皮卡是今年皮卡市場最為奪目的企業(yè)之一，不僅銷量實現(xiàn)了同比大幅增長，市場份額也快速上升。江淮皮卡如今的亮麗成績，離不開其對市場的提前布局。
據(jù)李川介紹，江淮皮卡從2015年開始，先后經(jīng)歷了兩次重大組織調整：一是在2015年，江淮整合了蒙城的江淮安馳和揚州江淮，將其納入輕型商用車業(yè)務；二是在今年的1月份，江淮正式成立了集研、產、銷一體化的江淮皮卡事業(yè)部。如今，江淮皮卡是江汽集團“做大做強商用車”戰(zhàn)略的重要組成部分，產能達到10萬輛。
2015年以來，江淮皮卡精準洞察市場趨勢，先后推出T6、T8/T8 PRO、悍途等多款車型，覆蓋經(jīng)濟實用、宜商宜家、高端駕趣等細分市場品類，銷量逐年攀升。今年5月23日，江淮皮卡第20萬輛量產車成功下線。據(jù)預計，江淮皮卡今年全球銷量預計達到5萬輛，創(chuàng)下歷年新高。
海外銷量是國內13倍 國際化是皮卡上升必由之路
李川介紹，2021年全球皮卡市場銷量規(guī)模是560萬輛，扣除去年國內皮卡市場40萬輛的銷量，海外皮卡市場規(guī)模達到520萬輛，是國內的13倍。從今年的數(shù)據(jù)來看，今年國內皮卡預計銷量為33萬輛。放眼全球來看，海外皮卡市場比國內更加廣闊，只有“走出去”才能獲得更好的發(fā)展，國際化是中國皮卡上升的必由之路。
那么，目前，中國品牌皮卡在海外市場存在哪些機遇呢？李川從市場機會、產品力和購買力三個方面進行了闡述。
從市場機會來看，國際品牌皮卡品牌這兩年受供應鏈短缺等因素影響，產能大大受限，導致很多海外用戶提車周期大幅延長。而中國品牌皮卡在保供方面更具優(yōu)勢，所以迅速填補了國外品牌皮卡供給不足的缺口。
從產品力的角度來看，國外品牌皮卡主銷的中大型皮卡和全尺寸皮卡，價格偏高，且配置比較簡陋、造型也比較中庸。而中國品牌皮卡性價比更高，緊扣智能網(wǎng)聯(lián)趨勢、舒適性佳，為海外用戶提供了更多物美價廉的優(yōu)選。
從購買力的角度來看，這幾年受新冠疫情和原材料價格大幅上漲，海外很多區(qū)域市場經(jīng)濟受到較大的沖擊，海外用戶的消費水平和購買力有所下降，使得原先很多青睞于國際一線品牌的忠誠用戶，轉向考慮中國品牌皮卡，這也為中國皮卡國際化發(fā)展帶來了機會。
在海外市場的大好市場機遇下，今年1-10月，我國皮卡出口銷量已經(jīng)突破15萬輛，同比大漲七成，其中增速超100%的企業(yè)超過四家。從全球競爭態(tài)勢來看，目前仍然是日系和美系皮卡占據(jù)主要地位，中國皮卡的銷量規(guī)模相對較低。但是，隨著整個中國制造業(yè)的崛起，中國皮卡的綜合實力在不斷提升，越來越多的中國高端皮卡產品正在走向全球，與豐田和福特同臺競技。如，長城旗下的長城炮已經(jīng)進入全球皮卡單品銷量前十，江淮皮卡今年在歐洲市場銷量即將突破1000輛的規(guī)模。
江淮皮卡今年出口預計3.8萬輛 2025年全球銷量力爭12萬輛
那么，如何把握海外市場機遇？江淮皮卡有哪些可以借鑒的經(jīng)驗？
“經(jīng)過我們初步的調研和分析發(fā)現(xiàn)，海外皮卡用戶對于乘用化需求更多，用戶更愿意買的是高端、智能、舒適的皮卡產品，海外市場也基本跟國內市場有很多類似的地方?！崩畲ń榻B，從用車場景及需求來看，海外皮卡也基本分化為商用、商乘兩用和乘用三大類。其中，在商用領域的皮卡中，基本是以單排為主；在商乘兩用的皮卡中，主要是雙排，這是中國品牌出口最多的一類皮卡，也是目前規(guī)模最大的一個細分市場；在乘用類皮卡中，主要是以通勤、代步、自駕游、戶外越野等場景為主。
從法規(guī)和政策來看，海外皮卡對于排放標準的要求普遍低于國內，但是安全標準相對要比國內高一些。目前，國內皮卡進入到國六b階段，但是海外皮卡市場很多地區(qū)仍然是歐五及以下的排放標準。所以，中國品牌出口的皮卡產品，需要針對當?shù)氐呐欧艠藴屎腿加推焚|進行適應性的開發(fā)，同時針對海外用戶的高安全要求，如標配ESP、胎壓監(jiān)測、6個或8個安全氣囊等。
據(jù)悉，江淮皮卡從2016年開始持續(xù)布局出口業(yè)務，經(jīng)過六年的不懈努力，出口銷量從1000多輛到今年全年預計達到3.8萬輛的規(guī)模，出口市場占有率預計達到21%。江淮皮卡目前導入國際市場的產品，主要有T6、T8、T8pro三款車型，累計出口超過7萬輛，覆蓋全球80個國家和地區(qū)。
在海外，江淮皮卡的渠道模式主要分為代理經(jīng)銷商、子公司、合資子公司三種模式，不斷拓寬網(wǎng)絡渠道布局。與此同時，江淮皮卡非常重視海外市場的營銷推廣。針對越野愛好者，舉辦各類越野挑戰(zhàn)賽活動，展示強悍的底盤基因和越野性能以及豐富的越野配置；積極贊助各類體育賽事，傳達積極樂觀、堅持不懈的正能量；積極參加海外市場的專業(yè)汽車展覽會，助力中國品牌皮卡走向世界；疫情期間，江淮先后向海外多國衛(wèi)生防疫部門捐贈車輛，充分展現(xiàn)中國企業(yè)的社會責任感。
結語
展望未來，“十四五”末，江淮皮卡全球年銷量目標劍指10萬輛，力爭12萬輛，晉級全球主流皮卡品牌。新品方面，全新高端皮卡車型悍途和T8 PRO柴汽油自動擋產品將于今年四季度開始陸續(xù)批量投放，并在全球同步上市；2024年，混動和EV等新能源皮卡產品將全球投放；2025年，全新一代中大型皮卡產品將全球發(fā)布。
