0前些天朋友圈里還吵著今年的夏天是最熱的一年，剛進(jìn)入10月南北方朋友們甚至都穿上了羽絨服。盡管即將進(jìn)入到寒冷冬天，但是有一種熱叫“皮卡熱”。
19年全年皮卡市場以45.2萬輛收關(guān)，2020年全年皮卡市場以49.1萬輛收關(guān)，2021年全年皮卡狹義終端銷量以55.4萬輛收官，在疫情反反復(fù)復(fù)的情況下，皮卡市場連續(xù)多年的逆勢上漲也再一次證明了皮卡市場是極具潛力的市場。
走進(jìn)皮卡時(shí)代
大多數(shù)人接觸皮卡都是從美國的電影看到的，但是關(guān)于皮卡的歷史又有幾個(gè)人知道呢！接下來跟著小編一起學(xué)習(xí)皮卡的發(fā)展史。世界上的第一輛皮卡誕生于1925年，由福特T型車改造而來，一直到1982年這款皮卡一直譜寫著美國銷量第一的神話。皮卡在中國一直被嫌棄很土，但在大洋彼岸美國人的眼淚卻是發(fā)光發(fā)熱的，有一句話是這么形容皮卡與美國的關(guān)系：沒有哪一種車型比皮卡更“美國”，也沒有哪一個(gè)國家比美國更“皮卡”！
盡管皮卡在美國誕生的比較早，但是真正投入大規(guī)模生產(chǎn)和使用是在二戰(zhàn)后。世界上第一款量產(chǎn)型皮卡是由道奇在1946年制造的，皮卡最初的定位就是農(nóng)用車。其后美國汽車制造業(yè)的另外兩大巨頭雪佛蘭和福特加入皮卡戰(zhàn)團(tuán)，經(jīng)過不斷的配置升級和改造，皮卡也越來越向乘用車靠攏，外觀和內(nèi)飾向轎車靠攏，兩座變四座，V6V8動力的加持，讓皮卡逐漸變得舒適而精致。
在1955年，日本也開始推出了自己的皮卡，這無疑給美國的皮卡市場帶來了危機(jī)感，再加上美國的石油危機(jī)，消費(fèi)者也無力承擔(dān)美式大排量皮卡了，他們紛紛倒向排量更小的日本皮卡。五十鈴的第一款皮卡誕生于1963年，名為WASP，可載重一噸，但當(dāng)時(shí)還沒有卡車和皮卡的嚴(yán)格區(qū)分，搭載1.3L汽油機(jī)或1.8L柴油機(jī)。
1972年，五十鈴?fù)瞥隽说谝淮た麨镕aster，并出口到南非和澳大利亞，直到1980年，僅出口就已經(jīng)突破10萬輛，緊接著五十鈴?fù)瞥隽硕た?，一直持續(xù)到1988年推出了第三代皮卡，由此五十鈴正式拉開了皮卡時(shí)代的序幕。
2022年五十鈴在泰國于推出了第一代D-MAX，2012年推出第二代D-MAX，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品力廣受消費(fèi)者的認(rèn)可。而五十鈴D-MAX到現(xiàn)在，已經(jīng)在全球超過120個(gè)國家和地區(qū)賣出了超過300萬臺。
而在中國市場上，五十鈴第二代D-MAX2014年由江西五十鈴汽車有限公司引進(jìn)中國，可以說開創(chuàng)了中國高端皮卡的個(gè)性化時(shí)代。2021年5月伴隨顏值、配置、科技的一路提升，江西五十鈴D-MAX已經(jīng)從最初的單純的工具屬性，變身為兼具工具屬性與時(shí)尚屬性的個(gè)性車型。除了顏值配置之外，廣受消費(fèi)者認(rèn)可的基礎(chǔ)則還有它的強(qiáng)勁動力、全能通過性以及出色安全性
柴汽并舉戰(zhàn)略 開啟乘用化時(shí)代
伴隨著皮卡在國商用化標(biāo)簽的弱化，以及從2016年至今各大城市進(jìn)行皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)，國務(wù)院發(fā)文皮卡精細(xì)化管理和皮卡新標(biāo)的實(shí)施，國內(nèi)正式拉開了皮卡解禁的序幕。江西五十鈴也敏銳的嗅到了皮卡熱潮，在今年5月發(fā)布了柴汽并舉戰(zhàn)略，突出全新的鈴?fù)仄推た?，進(jìn)一步鞏固并搶占皮卡市場份額。今天我們就來聊一聊這款全新的汽油皮卡鈴?fù)?，究竟?shí)力如何。
2.0T+ZF 8AT 動力可圈可點(diǎn)
這套全新動力總成是最大的硬件變化，咱們就從駕駛感受上開始聊起。大名鼎鼎的采埃孚家的代號8HP的8AT還是首次出現(xiàn)在鈴?fù)剀囆偷呐渲们鍐卫?，甚至連代號都與寶馬使用的8HP相同，但實(shí)際調(diào)校還是有所不同，畢竟使用的場景和用途是完全不同的。
全新鈴?fù)貙?shí)際開起來的感覺，有兩點(diǎn)比較突出的變化，這臺代號-4G20A6L 2.0T汽油發(fā)動機(jī)確實(shí)低扭表現(xiàn)非常出色，在2000轉(zhuǎn)左右就可以迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，現(xiàn)在就我一個(gè)成員的情況下，你甚至能明顯感受到一定的推背感，如果滿載的情況下，我相信這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也會有有著不錯的提速表現(xiàn)，超車時(shí)的信心也會更強(qiáng)。另外一點(diǎn)，這臺變速箱確實(shí)名不虛傳，換擋邏輯足夠聰明，換擋速度也足夠迅速，不拖泥帶水， 采埃孚的8HP還是香??！
說說底盤調(diào)教，雖然采用非承載式車身以及整條橋的設(shè)定，但說實(shí)話鈴?fù)夭]有我想象中那么不舒適，相比我自己那臺哈弗H9，雖然你確實(shí)可能感受到后橋在過一些顛簸時(shí)有輕微的彈跳，但在鋪裝路面以及城市道路上，幾乎很難察覺出差異，只有在快速通過一些大顛簸時(shí)，后輪直接傳遞的震動還是相對比較明顯。伴隨著動力總成的變化，這種偏向舒適的濾振效果確實(shí)更加討巧。
家族式設(shè)計(jì) 野性派的顏值擔(dān)當(dāng)
在設(shè)計(jì)方面，鈴?fù)仄桶孳囆脱永m(xù)了五十鈴最新的家族設(shè)計(jì)樣式，辨識度很高，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)看起來足夠硬派，俯沖式的車頭走線營造出當(dāng)下流行的運(yùn)動風(fēng)格。一致性的外觀體現(xiàn)出五十鈴對于旗下車型，尤其是這種“兄弟”車型，在家族元素傳承上的重視。
說到這里，不得不一下鈴?fù)仄桶娴耐庥^尺寸，長寬高分別為5295mm x 1860 mm x 1830mm，這樣的車高，在同級別車型中不算夸張，更靈巧的車身在實(shí)際生活中也會方便很多。而軸距達(dá)到了3095mm， 當(dāng)然這個(gè)長度幾乎和后備廂是平均分配的，保留了充足的乘坐空間的同時(shí)，強(qiáng)大的裝載能力也是一種“剛需”。
城市SUV即視感 舒適與精致并存
進(jìn)入到鈴?fù)仄桶娴能噧?nèi)，不難發(fā)現(xiàn)新車不僅是更換的了動力總成那么簡單，相應(yīng)的舒適花升級也做了配套，乘用化的智能座艙甚至有一種家用SUV的既視感，雙色中控臺搭配帶有木制紋路的飾板，大面積的鋼琴烤漆顯得十分精致。在配置方面，多功能方向盤、電子手剎、電子擋把、自動駐車這些配置均有配備。前排乘客也暖心的配備了電動加熱座椅，這項(xiàng)配置是對漫長冬季最基本的尊重，符合人體工程學(xué)的皮質(zhì)座椅也帶來了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
另一方面，鈴?fù)仄桶嬖诟粢艚翟敕矫娴奶嵘膊恍?，在保留鈴?fù)毓ぞ邔傩缘幕A(chǔ)上，賦予它更多家用舒適用車體驗(yàn)，安靜氛圍恍如那些城市SUV一般，通過大量隔音、止振材質(zhì)的應(yīng)用，打造的360度NVH靜音系統(tǒng)將怠速狀態(tài)以及行駛的噪音隔絕，處理的更加細(xì)膩了。相比硬派的外觀，鈴?fù)仄桶嬉舱宫F(xiàn)出了柔軟、舒適的一面。
中控大屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)樣式，窄邊框的設(shè)定讓它看起來并不臃腫，兩側(cè)還有快捷操作的觸摸按鍵，全新一代影音駕娛系統(tǒng)輕松滿足車內(nèi)的娛樂需求，藍(lán)牙連接也很簡潔。下方的空調(diào)面板依舊是傳統(tǒng)的物理按鍵，你可以很快上手，并且快速的找到對應(yīng)的功能分區(qū)，畢竟好用要比好看來的更加討巧。
安全有鈴 皮卡的至高關(guān)懷呵護(hù)
源自D-MAX的高剛性底盤設(shè)計(jì)除了在越野能力方面提供了強(qiáng)有力的支持以外，高強(qiáng)度車身和四門防撞結(jié)構(gòu)在被動安全方面也做了充足的防備，為車內(nèi)成員帶來周全的外部防護(hù)。
在駕駛輔助方面，鈴?fù)仄桶嬉灿辛裂郾憩F(xiàn)，F(xiàn)CW、RCW、BSD等主動預(yù)警系統(tǒng)也出現(xiàn)在它的配置列表里，前后碰撞預(yù)警、并線輔助這些科技配置大大將事故發(fā)生的概率講到最低，駕駛員可以更加輕松的駕馭這樣一臺大家伙。在日常生活中ESC、TCS及360度全景駕駛等輔助系統(tǒng)也讓駕駛變得更加簡單、更加安全。
熟悉皮卡的朋友肯定會對鈴?fù)仄桶嬖谑孢m性方面的提升贊不絕口，工作至于它完全能夠承擔(dān)起家用SUV的部分職責(zé)，汽油動力的換裝對于北方地區(qū)的重要性不言而喻，更便捷的使用體驗(yàn)，更快的暖機(jī)效果都會在日常生活中一一體現(xiàn)，更加積極的輸出特性也讓它的駕駛感受輕快了許多，配合采埃孚8AT在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都會有不錯的表現(xiàn)。
