0前些天朋友圈里還吵著今年的夏天是最熱的一年，剛進入10月南北方朋友們甚至都穿上了羽絨服。盡管即將進入到寒冷冬天，但是有一種熱叫“皮卡熱”。
19年全年皮卡市場以45.2萬輛收關(guān)，2020年全年皮卡市場以49.1萬輛收關(guān)，2021年全年皮卡狹義終端銷量以55.4萬輛收官，在疫情反反復復的情況下，皮卡市場連續(xù)多年的逆勢上漲也再一次證明了皮卡市場是極具潛力的市場。
走進皮卡時代
大多數(shù)人接觸皮卡都是從美國的電影看到的，但是關(guān)于皮卡的歷史又有幾個人知道呢！接下來跟著小編一起學習皮卡的發(fā)展史。世界上的第一輛皮卡誕生于1925年，由福特T型車改造而來，一直到1982年這款皮卡一直譜寫著美國銷量第一的神話。皮卡在中國一直被嫌棄很土，但在大洋彼岸美國人的眼淚卻是發(fā)光發(fā)熱的，有一句話是這么形容皮卡與美國的關(guān)系：沒有哪一種車型比皮卡更“美國”，也沒有哪一個國家比美國更“皮卡”！
盡管皮卡在美國誕生的比較早，但是真正投入大規(guī)模生產(chǎn)和使用是在二戰(zhàn)后。世界上第一款量產(chǎn)型皮卡是由道奇在1946年制造的，皮卡最初的定位就是農(nóng)用車。其后美國汽車制造業(yè)的另外兩大巨頭雪佛蘭和福特加入皮卡戰(zhàn)團，經(jīng)過不斷的配置升級和改造，皮卡也越來越向乘用車靠攏，外觀和內(nèi)飾向轎車靠攏，兩座變四座，V6V8動力的加持，讓皮卡逐漸變得舒適而精致。
在1955年，日本也開始推出了自己的皮卡，這無疑給美國的皮卡市場帶來了危機感，再加上美國的石油危機，消費者也無力承擔美式大排量皮卡了，他們紛紛倒向排量更小的日本皮卡。五十鈴的第一款皮卡誕生于1963年，名為WASP，可載重一噸，但當時還沒有卡車和皮卡的嚴格區(qū)分，搭載1.3L汽油機或1.8L柴油機。
1972年，五十鈴推出了第一代皮卡命名為Faster，并出口到南非和澳大利亞，直到1980年，僅出口就已經(jīng)突破10萬輛，緊接著五十鈴推出了二代皮卡，一直持續(xù)到1988年推出了第三代皮卡，由此五十鈴正式拉開了皮卡時代的序幕。
2022年五十鈴在泰國于推出了第一代D-MAX，2012年推出第二代D-MAX，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品力廣受消費者的認可。而五十鈴D-MAX到現(xiàn)在，已經(jīng)在全球超過120個國家和地區(qū)賣出了超過300萬臺。
而在中國市場上，五十鈴第二代D-MAX2014年由江西五十鈴汽車有限公司引進中國，可以說開創(chuàng)了中國高端皮卡的個性化時代。2021年5月伴隨顏值、配置、科技的一路提升，江西五十鈴D-MAX已經(jīng)從最初的單純的工具屬性，變身為兼具工具屬性與時尚屬性的個性車型。除了顏值配置之外，廣受消費者認可的基礎則還有它的強勁動力、全能通過性以及出色安全性
柴汽并舉戰(zhàn)略 開啟乘用化時代
伴隨著皮卡在國內(nèi)商用化標簽的弱化，以及從2016年至今各大城市進行皮卡進城解禁試點，國務院發(fā)文皮卡精細化管理和皮卡新標的實施，國內(nèi)正式拉開了皮卡解禁的序幕。江西五十鈴也敏銳的嗅到了皮卡熱潮，在今年5月發(fā)布了柴汽并舉戰(zhàn)略，突出全新的鈴拓汽油皮卡，進一步鞏固并搶占皮卡市場份額。今天我們就來聊一聊這款全新的汽油皮卡鈴拓，究竟實力如何。
2.0T+ZF 8AT 動力可圈可點
這套全新動力總成是最大的硬件變化，咱們就從駕駛感受上開始聊起。大名鼎鼎的采埃孚家的代號8HP的8AT還是首次出現(xiàn)在鈴拓車型的配置清單里，甚至連代號都與寶馬使用的8HP相同，但實際調(diào)校還是有所不同，畢竟使用的場景和用途是完全不同的。
全新鈴拓實際開起來的感覺，有兩點比較突出的變化，這臺代號-4G20A6L 2.0T汽油發(fā)動機確實低扭表現(xiàn)非常出色，在2000轉(zhuǎn)左右就可以迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，現(xiàn)在就我一個成員的情況下，你甚至能明顯感受到一定的推背感，如果滿載的情況下，我相信這臺發(fā)動機的表現(xiàn)也會有有著不錯的提速表現(xiàn)，超車時的信心也會更強。另外一點，這臺變速箱確實名不虛傳，換擋邏輯足夠聰明，換擋速度也足夠迅速，不拖泥帶水， 采埃孚的8HP還是香啊！
說說底盤調(diào)教，雖然采用非承載式車身以及整條橋的設定，但說實話鈴拓并沒有我想象中那么不舒適，相比我自己那臺哈弗H9，雖然你確實可能感受到后橋在過一些顛簸時有輕微的彈跳，但在鋪裝路面以及城市道路上，幾乎很難察覺出差異，只有在快速通過一些大顛簸時，后輪直接傳遞的震動還是相對比較明顯。伴隨著動力總成的變化，這種偏向舒適的濾振效果確實更加討巧。
家族式設計 野性派的顏值擔當
在設計方面，鈴拓汽油版車型延續(xù)了五十鈴最新的家族設計樣式，辨識度很高，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)看起來足夠硬派，俯沖式的車頭走線營造出當下流行的運動風格。一致性的外觀體現(xiàn)出五十鈴對于旗下車型，尤其是這種“兄弟”車型，在家族元素傳承上的重視。
說到這里，不得不一下鈴拓汽油版的外觀尺寸，長寬高分別為5295mm x 1860 mm x 1830mm，這樣的車高，在同級別車型中不算夸張，更靈巧的車身在實際生活中也會方便很多。而軸距達到了3095mm， 當然這個長度幾乎和后備廂是平均分配的，保留了充足的乘坐空間的同時，強大的裝載能力也是一種“剛需”。
城市SUV即視感 舒適與精致并存
進入到鈴拓汽油版的車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)新車不僅是更換的了動力總成那么簡單，相應的舒適花升級也做了配套，乘用化的智能座艙甚至有一種家用SUV的既視感，雙色中控臺搭配帶有木制紋路的飾板，大面積的鋼琴烤漆顯得十分精致。在配置方面，多功能方向盤、電子手剎、電子擋把、自動駐車這些配置均有配備。前排乘客也暖心的配備了電動加熱座椅，這項配置是對漫長冬季最基本的尊重，符合人體工程學的皮質(zhì)座椅也帶來了更加舒適的乘坐體驗。
另一方面，鈴拓汽油版在隔音降噪方面的提升也不小，在保留鈴拓工具屬性的基礎上，賦予它更多家用舒適用車體驗，安靜氛圍恍如那些城市SUV一般，通過大量隔音、止振材質(zhì)的應用，打造的360度NVH靜音系統(tǒng)將怠速狀態(tài)以及行駛的噪音隔絕，處理的更加細膩了。相比硬派的外觀，鈴拓汽油版也展現(xiàn)出了柔軟、舒適的一面。
中控大屏采用了懸浮式設計樣式，窄邊框的設定讓它看起來并不臃腫，兩側(cè)還有快捷操作的觸摸按鍵，全新一代影音駕娛系統(tǒng)輕松滿足車內(nèi)的娛樂需求，藍牙連接也很簡潔。下方的空調(diào)面板依舊是傳統(tǒng)的物理按鍵，你可以很快上手，并且快速的找到對應的功能分區(qū)，畢竟好用要比好看來的更加討巧。
安全有鈴 皮卡的至高關(guān)懷呵護
源自D-MAX的高剛性底盤設計除了在越野能力方面提供了強有力的支持以外，高強度車身和四門防撞結(jié)構(gòu)在被動安全方面也做了充足的防備，為車內(nèi)成員帶來周全的外部防護。
在駕駛輔助方面，鈴拓汽油版也有亮眼表現(xiàn)，F(xiàn)CW、RCW、BSD等主動預警系統(tǒng)也出現(xiàn)在它的配置列表里，前后碰撞預警、并線輔助這些科技配置大大將事故發(fā)生的概率講到最低，駕駛員可以更加輕松的駕馭這樣一臺大家伙。在日常生活中ESC、TCS及360度全景駕駛等輔助系統(tǒng)也讓駕駛變得更加簡單、更加安全。
熟悉皮卡的朋友肯定會對鈴拓汽油版在舒適性方面的提升贊不絕口，工作至于它完全能夠承擔起家用SUV的部分職責，汽油動力的換裝對于北方地區(qū)的重要性不言而喻，更便捷的使用體驗，更快的暖機效果都會在日常生活中一一體現(xiàn)，更加積極的輸出特性也讓它的駕駛感受輕快了許多，配合采埃孚8AT在平順性和燃油經(jīng)濟性方面都會有不錯的表現(xiàn)。
