0近幾年，隨著多省皮卡政策的放松，加上越來(lái)越多人對(duì)自駕游的向往，皮卡車(chē)型的種類(lèi)和銷(xiāo)量也越來(lái)越多，尤其是乘用化的皮卡，在城市中的“出鏡率”也越來(lái)越高，回頭率也是很高。開(kāi)皮卡出游的朋友，沿途總能收獲很多羨慕的目光。作為一名被皮卡深深“種草”的車(chē)迷，我也一直想購(gòu)入一臺(tái)皮卡作為周末郊游的玩伴，于是我開(kāi)始了我的皮卡選擇之路。
先說(shuō)需求，之所以想買(mǎi)皮卡，就是想?yún)^(qū)別與城市SUV，因此，野性一點(diǎn)、硬派一點(diǎn)的特質(zhì)一定是得有的。偶爾出去玩，難免會(huì)遇到爛路甚至越野路況，所以動(dòng)力一定要強(qiáng)，要帶鎖，最起碼得有后鎖。再說(shuō)預(yù)算，作為玩具皮卡的話，10到20萬(wàn)一般就可以了，這個(gè)預(yù)算范圍有點(diǎn)大，是因?yàn)楝F(xiàn)在很多車(chē)型的低配、高配差價(jià)很大，尤其是四驅(qū)和兩驅(qū)版本差個(gè)幾萬(wàn)塊也很常見(jiàn)。之所以預(yù)算鎖定在20萬(wàn)以內(nèi)呢，是因?yàn)楫吘乖垡膊皇峭梁劳婕遥I(mǎi)個(gè)50萬(wàn)、60萬(wàn)皮卡還是不太現(xiàn)實(shí)。確認(rèn)需求、鎖定預(yù)算，就開(kāi)始縮小車(chē)輛范圍了。
其實(shí)從款型上來(lái)說(shuō)，10到20萬(wàn)區(qū)間，能買(mǎi)到的車(chē)型足有40款以上，這還不包括各個(gè)車(chē)型里面的細(xì)分車(chē)型。這幾十款車(chē)型里包括合資、自主、商用、乘用。但由于是給送自己的玩具，內(nèi)飾硬邦邦的拉貨商用型肯定不太能接受，再者，雖說(shuō)是玩具，但也得考慮可靠性不是？所以，僅這兩項(xiàng)，就已經(jīng)排除了大部分車(chē)型了。思來(lái)想去，這幾十款車(chē)型里，既能擁有媲美乘用車(chē)的駕駛感受，又能出去撒野還好看的車(chē)型，也就剩江淮的悍途和長(zhǎng)城炮了。
長(zhǎng)城炮大家應(yīng)該比較熟悉，悍途的話如果不是資深皮卡玩家，可能會(huì)有點(diǎn)陌生。悍途的母品牌江淮，雖然在乘用車(chē)領(lǐng)域的影響力比不過(guò)長(zhǎng)城，不過(guò)在商用車(chē)領(lǐng)域，江淮可是大佬級(jí)別的存在。有了長(zhǎng)期在商用車(chē)領(lǐng)域的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，造硬派皮卡肯定不成問(wèn)題，更何況，江淮的T6、T8皮卡早已經(jīng)歷了市場(chǎng)的長(zhǎng)期驗(yàn)證，所以，我相信悍途的在質(zhì)量和可靠性上肯定不會(huì)有問(wèn)題。
外觀方面，悍途和長(zhǎng)城炮的差異還是挺大的，悍途走的是美式粗獷風(fēng)，大氣硬朗，而長(zhǎng)城炮整體風(fēng)格偏圓潤(rùn)。兩者的設(shè)計(jì)完成度都很高，算各有千秋吧，不過(guò)在看慣了千篇一律的保守SUV、皮卡的設(shè)計(jì)之后，悍途張揚(yáng)的外觀其實(shí)更吸引我。車(chē)身線條直來(lái)直去，更能給人一種“硬漢”的感覺(jué)。而且從車(chē)身尺寸上來(lái)看，無(wú)論是短車(chē)廂還是長(zhǎng)車(chē)廂版本，悍途都要比長(zhǎng)城炮大一圈。站在實(shí)車(chē)前，悍途給人的大車(chē)感還是很強(qiáng)的，“野性”的感覺(jué)更多一點(diǎn)。
內(nèi)飾部分，悍途和長(zhǎng)城炮倒是有一些相同點(diǎn)，比如中控整體都呈“T”字型，而且內(nèi)飾氛圍都和SUV挺接近的，沒(méi)有以往皮卡的那種粗糙感。線條上面悍途的線條平直的多一點(diǎn)，和外觀還挺搭。車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，悍途的功能挺多，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能語(yǔ)音都有，開(kāi)窗、開(kāi)空調(diào)用語(yǔ)音就能完成，還挺不錯(cuò)。
動(dòng)力方面是悍途和長(zhǎng)城炮區(qū)別最大的地方，也是我糾結(jié)了最長(zhǎng)時(shí)間的地方。悍途是2.0T柴油渦輪增壓加6速手動(dòng)，長(zhǎng)城炮是2.0T汽油渦輪增壓加8AT。理論上來(lái)說(shuō)，8AT的加速難度會(huì)更低，市區(qū)里走走停停也更方便，不過(guò)悍途這臺(tái)2.0T柴油渦輪增壓是安康動(dòng)力，對(duì)于越野爬坡等路況還是挺有優(yōu)勢(shì)的。如果有既喜歡柴油機(jī)又不太能接受手動(dòng)擋的，可以稍微等一等自動(dòng)擋的悍途。
最重要的是，開(kāi)著皮卡在外面玩，柴油更便宜，而且萬(wàn)一跑到一些比較偏僻的地方，柴油也好加。比如野外的工地，各種施工車(chē)輛用的都是柴油，想在這種地方找汽油，那就麻煩多了。手動(dòng)擋雖然市區(qū)會(huì)操作多一點(diǎn)，但是買(mǎi)皮卡本來(lái)就是為了去外面玩的，更何況本來(lái)在市區(qū)就很少開(kāi)手動(dòng)了，現(xiàn)在玩車(chē)還不開(kāi)手動(dòng)，那不真得忘了這項(xiàng)技能了嗎？加上手動(dòng)擋傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力更直接，長(zhǎng)時(shí)間越野跋涉也不用擔(dān)心穩(wěn)定性問(wèn)題。所以最終還是選擇了悍途的手動(dòng)擋。
越野方面，悍途的四驅(qū)車(chē)型帶博格華納的分時(shí)四驅(qū)，還帶后鎖，離地間隙也高，有200多mm，通過(guò)性沒(méi)問(wèn)題，很滿意。開(kāi)慣了承載式的轎車(chē)、SUV，對(duì)于開(kāi)非承載式四驅(qū)車(chē)去越野還有點(diǎn)小期待，有種小時(shí)候買(mǎi)回來(lái)新玩具車(chē)迫不及待想拆包裝的沖動(dòng)。
其實(shí)很多男生對(duì)于四驅(qū)車(chē)的癡迷都源于小時(shí)候的迷你四驅(qū)車(chē)，可惜長(zhǎng)大后就再難有大把的時(shí)間去玩四驅(qū)車(chē)了，但是愛(ài)好始終是愛(ài)好，當(dāng)人近中年，略有閑錢(qián)的時(shí)候，總想著高低要買(mǎi)一臺(tái)四驅(qū)車(chē)，只不過(guò)，這一次買(mǎi)的不再是旋風(fēng)沖鋒，而是能帶著我遠(yuǎn)離城市喧囂，去親近自然、去跋山涉水，盡情享受越野穿越樂(lè)趣的悍途。
