0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
皮卡熱潮席卷，政策與用戶偏好的雙向釋放，為皮卡銷量的一路走高騰出增長空間。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，僅第十九屆上海國際汽車展（以下簡稱“上海車展”）便有十?dāng)?shù)款皮卡新品發(fā)布或展示，而福田皮卡則獨占兩元，以“龍騰大將軍”、“重炮大將軍”兩款產(chǎn)品賺足用戶眼球。
但對于皮卡的深度玩家而言，福田皮卡一條龍戰(zhàn)略的發(fā)布似乎更能激起他們的興奮點。在皮卡商乘兩用的推動，以及巨大市場潛力的驅(qū)使下，福田如何把握大勢，在發(fā)布會后，福田汽車皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士與福田汽車皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理張微微接受了媒體專訪，請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
建設(shè)全場景化應(yīng)用矩陣 加速多細(xì)分市場布局
取悅用戶，產(chǎn)品為先。想要實現(xiàn)銷量上的跨步，完備的產(chǎn)品矩陣，則是滿足不同應(yīng)用場景用戶需求的基礎(chǔ)。
“過去，消費升級的大趨勢，讓市場的目光更多的聚焦在了8~30萬級皮卡市場的產(chǎn)品。但在此次疫情后，6~8萬級的青春創(chuàng)業(yè)型皮卡，類似我們的福田小貨郎，也顯現(xiàn)出廣泛的用戶基礎(chǔ)。并且，我們在發(fā)布福田大將軍龍騰版、木蘭版并亮相重炮版之外，還打造了招財貓、創(chuàng)富牛等多款皮卡產(chǎn)品，建立起全場景化的皮卡應(yīng)用矩陣。”
福田汽車皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士發(fā)布一條龍戰(zhàn)略
方宜士表示，目前我們已經(jīng)實現(xiàn)了8AT自動變速箱對柴汽油皮卡的全覆蓋，擁有諸如拓陸者、征服者等多個產(chǎn)品系列，未來，還將推出基于P4平臺打造的大皮卡，以及P5平臺打造的全尺寸、全地形大皮卡，為用戶提供專業(yè)化場景解決方案。
不局限于內(nèi)燃機動力，據(jù)方宜士介紹，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，新能源皮卡產(chǎn)品，也將是今后福田皮卡的重點研發(fā)方向。“未來，除了在P4/P5全新平臺、現(xiàn)有平臺商改項目上給予技術(shù)支持外，針對混合動力、輕混、純電動等模塊化項目以及智能網(wǎng)聯(lián)項目，我們會充分利用集團給予的資源優(yōu)勢，保證福田皮卡的產(chǎn)品符合高端化、乘用化、智能化、節(jié)能化等潮流。除了電動皮卡外，我們規(guī)劃了柴油48V輕混、汽油混動乃至氫燃料車型?！?/p>
顯然，在未來，皮卡可能發(fā)生競爭的賽道中，福田皮卡均已提前做出布局，作為國內(nèi)最先推出寬體大皮卡的專業(yè)皮卡締造者，其正為自身的皮卡履歷增加更多的亮點。
發(fā)布皮卡“一條龍”戰(zhàn)略 助力“十四五”實現(xiàn)10W+
皮卡，在國內(nèi)被定義為多用途貨車，從命名上便可看出其商乘兩用的特殊屬性。但是，近年來，伴隨著市場政策的利好，以及消費者對于個性化表達(dá)的強烈訴求，皮卡被推向了新的發(fā)展高度，中高端皮卡的消費群體正在迅速擴大。
比如，3月初，伴隨著福田大將軍的上市，福田皮卡單月銷量突破3000輛，一舉鼎定福田皮卡在國內(nèi)中高端皮卡市場中的地位。
“2019年~2020年，我們實現(xiàn)了福田皮卡‘站’起來的目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)成。未來，在‘十四五’期間，我們要實現(xiàn)福田皮卡‘大’起來，‘強’起來的目標(biāo)?！卑l(fā)布會上，福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌說，按照福田皮卡對未來市場的規(guī)劃，2025年，福田皮卡將努力實現(xiàn)行業(yè)16.7%的占有率，年銷量達(dá)到10萬+的目標(biāo)。
福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌現(xiàn)場致辭
在談及關(guān)于皮卡市場的市場潛力時，方宜士則向第一商用車網(wǎng)闡述了自己的觀點。
“今年2月，商務(wù)部下發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引》明確指出，要充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，積極協(xié)調(diào)推動有關(guān)部門全面取消皮卡進(jìn)城限制預(yù)計，這個政策將進(jìn)一步推動皮卡行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。此外，隨著90后00后消費群體的崛起，以及國內(nèi)更多高端皮卡的不斷推出，加之同國外皮卡銷售占比的差距，也就注定了國內(nèi)皮卡市場擁有更為廣闊的增長潛力。預(yù)計2030年有望突破100萬輛大關(guān)。”方宜士說道。
龐大的市場需求，促生了用戶對服務(wù)保障的海量缺口，而福田皮卡的“一條龍”戰(zhàn)略正基于此而來。一條龍的研、產(chǎn)、供、銷、服上采用獨立經(jīng)營組織；在產(chǎn)品端提供階梯式的結(jié)構(gòu)布局，即一條龍的產(chǎn)品解決方案；服務(wù)方面打造一條龍車侶生態(tài)圈層等多種舉措，讓福田皮卡在應(yīng)對市場需求時，可以更快的做出反饋，在面對不同細(xì)分需求時，猶可游刃有余，更重要的是，“一條龍”戰(zhàn)略的落地，促成福田皮卡實現(xiàn)全景的解決方案，收獲了專屬的粉絲營地，為發(fā)揮品牌影響的軟實力奠定根基。
打造文化圈層 國潮皮卡背后的思考
擁有國內(nèi)行業(yè)唯一一座德國工業(yè)4.0+皮卡智能制造基地，福田皮卡得天獨厚的硬件優(yōu)勢，使其有足夠底氣叫板各路實力玩家。
而在打造皮卡文化圈層等軟實力的戰(zhàn)線上，福田皮卡以“國潮”文化為核心，正逐步構(gòu)建起年輕、自信、有夢想，對自主品牌皮卡文化抱有極大興趣的龐大用戶陣營。
“我國地域遼闊，地形地貌復(fù)雜；經(jīng)濟發(fā)展也各有差異，國家對待皮卡的政策也不盡相同。這就決定了，中國應(yīng)該有自己的皮卡文化，且是獨具中國特色的皮卡新文化?！辈稍L中，方宜士從根源上闡述了中國皮卡新文化的根基所在，“宜商、宜家、享自由”的皮卡新文化主張，成為福田國潮皮卡功能性背后的文化內(nèi)涵。
“另外，福田皮卡還依據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)用車需求，針對采茶、牧羊、果樹種植等用車場景，著力打造‘福田皮卡七彩小鎮(zhèn)’。通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生產(chǎn)、生活的實際應(yīng)用場景，向外界講述了福田皮卡攜手有志青年守鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的美好故事，顯現(xiàn)出國潮背后，新世代福田皮卡用戶的精神風(fēng)貌。”方宜士說道。
營銷層面，福田皮卡以“七彩小鎮(zhèn)”以及“福將駕道”車主俱樂部等形式為抓手，將場景化應(yīng)用與專業(yè)越野相互融合，形成了福田皮卡獨有的粉絲流量池，進(jìn)一步確立福田皮卡鮮活可感知的品牌形象。
總結(jié)
隨著中國皮卡行業(yè)的蓬勃發(fā)展，加入皮卡行業(yè)的企業(yè)和產(chǎn)品也將與日俱增，如何在保持自身優(yōu)勢，避免掉進(jìn)價格戰(zhàn)的旋渦，品牌文化將成為區(qū)分彼此，保證價格體系完整的護(hù)城河。此次上海車展，福田皮卡發(fā)布“一條龍”戰(zhàn)略，則將成為福田皮卡文化體系化建設(shè)的開端。
