0第一商用車網(wǎng) 張顯
4月18日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）舉辦。此次展會以“擁抱變化”為主題，云集了國內多家商用車企和零部件企業(yè)。
此次展會，長城汽車、福田汽車、鄭州日產(chǎn)、福特汽車、上汽大通、五菱汽車等企業(yè)，共攜14款皮卡產(chǎn)品亮相上海車展。那么，這14款皮卡車型各有哪些特點呢？
2021上海車展14款皮卡車型及配置信息一覽表
新品扎堆 長城皮卡驚艷全場
此次上海車展，對于皮卡品牌儼然是一場新車盛會。
具體來看，本次上海車展上展出的14款皮卡，分別來自6家企業(yè)——長城汽車、福田汽車、鄭州日產(chǎn)、福特汽車、上汽大通、五菱汽車。其中，長城皮卡帶來的車型最多，高達8款，福田皮卡位居第二，帶來2款皮卡。
長城汽車以全尺寸皮卡、火炮、旅裝炮、越野炮、乘用炮、黑彈、龍彈、火彈組建“5炮3彈”陸上最強皮卡矩陣，驚艷亮相，共同演繹中國皮卡真“功夫”。
此次，長城皮卡最引人注目的車型莫過于最新發(fā)布的長城全尺寸皮卡。長城全尺寸皮卡外觀整體輪廓飽滿威猛，硬朗前杠與寶珠鑲嵌式中網(wǎng)剛柔并濟；前臉大燈選用中國文化中的玉環(huán)，尾燈為貫穿式分體式。動力方面，新車搭載3.0T V6發(fā)動機，匹配9AT自動變速箱；底盤懸架方面，新車帶有大梁結構，前后懸架均為雙叉臂形式，可選裝空氣懸架和電控減振器系統(tǒng)。
現(xiàn)場展出的另一款火炮單排皮卡，其長、寬、高分別為4963mm×1975mm×1970mm，貨箱尺寸長、寬、高為1760mm×1520mm×540mm，整備質量為2050kg，額定載重500kg，拖掛總質量2500kg。動力部分，火炮搭載自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩380N·m，匹配8AT自動擋變速箱。
福田汽車此次帶來兩款大將軍皮卡。其中，福田皮卡龍騰大將軍在車展上為全球首發(fā)，一經(jīng)亮相便驚艷全場。龍騰大將軍采用歐康2.0T柴油動力+采埃孚8AT自動變速箱的黃金動力鏈組合，最大功率120kW，最大扭矩390N·m。柴油自動擋，澎湃龍芯，傳動效率較手動變速箱大幅提升，性能優(yōu)異，安全可靠。在滿足強勁動力的基礎上，實測整車降噪靜音與綜合油耗表現(xiàn)均優(yōu)于競品；同時，博格華納適時四驅系統(tǒng)配合伊頓差速鎖，助力車輛馳騁無界。此舉，也使福田皮卡實現(xiàn)了柴汽油8AT雙覆蓋，在行業(yè)內實屬領先。
鄭州日產(chǎn)此次也帶來了一款新車——銳騏6穿越版。外觀部分，銳騏6穿越版使用了紅黑撞色的涂裝，搭配個性的車身拉花，整車動感時尚。動力方面，該車搭載型號為M9T的2.3T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，匹配8速自動變速箱。此外，穿越版車型還配備四驅系統(tǒng)，帶有后橋伊頓差速鎖，越野配置非常齊全。
上汽大通此次帶來的“上汽牛”（T90）特別版皮卡也是一款新車。其搭載的上汽動力M系列2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,最大功率160kW，最大扭矩500N·m，可使整車擁有最大爬坡度100%、最大牽引質量3.5噸，性能非常強悍。同時，采用博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等8大領先技術，新車百公里綜合油耗僅有7.9升。
福特品牌皮卡，一直以來就是美系肌肉硬派的代表。此次福特帶來的高端產(chǎn)品F-150 LTD擁有5910mm×2192mm×1992mm的超大尺寸和3708mm的超長軸距，是同級車中難見的“巨漢”。簡約粗獷的線條，肌肉感十足的外表，都非常符合硬派男性車主的審美。搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280kW，最大扭矩672N·m /3000rpm，匹配10擋手自一體變速箱，動力總成足夠強大。擁有非承載式車身、全地形感應系統(tǒng)、差速鎖、分時四驅模式、獨立雙叉臂式懸架等諸多專為越野而搭載的配置，翻山越嶺如履平地。
“人民要什么，五菱就造什么?！苯陙恚辶馄嚨漠a(chǎn)品一直很接地氣，對于市場需求的感知也更加敏銳。此次亮相的五菱征途皮卡搭載1.5升汽油發(fā)動機，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，并搭載5擋手動變速箱。車頂配有4顆射燈、頂部電動控制帳篷等戶外及越野所需配件，換裝了適合越野的輪胎，貨箱內也配備了龍門行李支架。該車前臉飽滿自信，全新的鍍鉻格柵增添了層次感，前后均設置了防撞杠。
汽油皮卡和排量2.0L排量發(fā)動機是主流
針對此次參展的皮卡，第一商用車根據(jù)14款皮卡車型搭載的動力系統(tǒng)進行了統(tǒng)計。
就燃油形式分布情況而言，本次展出的14款皮卡，其中10款為汽油車型，占比71%；4款為柴油車型，占比29%。
而從發(fā)動機排量來看，我們還發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象。本次車展大多數(shù)皮卡的發(fā)動機排量都是2.0L,數(shù)量達到了10款，占比71%；只有福特猛禽和長城這兩款全尺寸皮卡排量突破了3L，占比14%，相信這也代表了目前市面上主流皮卡的趨勢。
結語
從本次上海車展可以看出，無論是進口還是自主品牌，都在瞄準皮卡市場積蓄力量，頻頻推出全新車型，產(chǎn)品也從貨運，轉為滿足更加符合用戶多樣化的越野、旅行體驗需求。同時，結合男性車主為絕對購車主力的實際，外觀霸氣、侵略感強的全尺寸皮卡也更多涌現(xiàn)。相信在未來，各大廠商還將在這一市場推出越來越多的優(yōu)秀車型，讓我們共同見證我國皮卡新時代的到來。
