0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
北京皮卡市場近兩年一直比較火，但6月2日在昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六區(qū)相繼發(fā)布“輕型貨車限行措施”后，給火熱的皮卡市場澆了一頭冷水。
2021年1月1日起，皮卡等輕型貨車面臨在北京市六環(huán)內(nèi)“寸步難行”的困境。
值此之際，第一商用車網(wǎng)小編來到北京的一家福田拓陸者皮卡4S店，這家4S店的服務(wù)態(tài)度、專業(yè)程度到底如何？產(chǎn)品儲備是否齊全？6月2日以后銷量是否受到較大影響呢？請看第一商用車網(wǎng)的報道。
態(tài)度好 很專業(yè)
6月的北京，天氣炎熱，小編來到這家福田拓陸者4S店的這天，沒有風(fēng)，路邊的柳樹枝昏沉沉低垂著，人站在室外止不住地流汗。在這樣的天氣下，這家拓陸者4S店的銷售經(jīng)理聽聞小編要看車，什么也不問便毫不猶豫走向室外的停車場。
這片停車場的面積比較大，停在其中的車輛種類也比較多。走過去的路上，這位銷售經(jīng)理一直在積極詢問小編想要一款什么樣的車，主要做什么用途，跑什么路線等，想盡快獲取小編的用車需求，推薦最為合適的車輛。
對小編提出的問題，這位銷售經(jīng)理也是知無不言，回答非常專業(yè)。而且他不僅對拓陸者各型號皮卡的配置如數(shù)家珍，還能與其他品牌的皮卡車型進(jìn)行對比，指出各個品牌產(chǎn)品的特點。
另外，這位銷售經(jīng)理的專業(yè)還體現(xiàn)在對法規(guī)、對北京市道路交通狀況的熟悉。哪條路已經(jīng)被限行了不能走，哪條路現(xiàn)在還能走，哪條路可以上五環(huán)不會被查，哪條路可以上六環(huán)，不用借助地圖，就可以清清楚楚說出來。
當(dāng)小編問及新的皮卡政策對皮卡用戶的影響時，這位銷售經(jīng)理也是心中了然，而且比較樂觀。他提到，對輕型貨車的定義目前還比較模糊，未來應(yīng)該會出細(xì)則，皮卡或許會被排除在外；昌平區(qū)計劃將增加35個攝像頭來限制皮卡在六環(huán)內(nèi)出行，他認(rèn)為35個攝像頭作用有限，增加3500個攝像頭或許才能做到全覆蓋，被拍到的可能性不大。
車型儲備較為齊全 國六皮卡只有一款
福田拓陸者的產(chǎn)品品系是比較豐富的，有拓陸者馭途8、馭途9，拓陸者勝途5、勝途7，還有拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7、拓陸者S等多款產(chǎn)品。小編到訪的這家拓陸者4S店，其產(chǎn)品儲備較為齊全，可售賣拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7和拓陸者馭途9等多款車型。這些車型在動力方面全面全部采用汽油發(fā)動機，沒有柴油動力。據(jù)這家經(jīng)銷商透露，北京規(guī)定不允許柴油皮卡銷售。
該店眾多皮卡車型中，大部分依然是國五車，國六車型只有一款：拓陸者馭途9。這款拓陸者馭途9搭載的是歐康2.0T國六發(fā)動機，輸出功率為238馬力。
北京市早已進(jìn)入國六時代，但直到現(xiàn)在這家拓陸者4S店可以銷售的國六車型只有一款，國五的庫存車依然占據(jù)多數(shù)。這位銷售經(jīng)理表示，對于國六皮卡，目前除了長城的產(chǎn)品較為完備，大多數(shù)皮卡品牌的國六車型數(shù)量都比較少。
6月前皮卡銷售依然火爆 新政出臺后急速降溫
由于皮卡無需搖號就可上京牌，因此皮卡在北京市場非常受歡迎。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2019年我國皮卡總銷量為43.9萬輛，其中北京市場銷量為33,039輛，占總銷量的8.8%，排名第一，比第二名四川的2.46萬輛多出近9000輛。
2019年11月起，北京的外地牌照車輛進(jìn)京證每年限辦12次，每次不超過7天，這讓外地牌照車輛的是使用價值大打則扣，而不受此限制的京牌皮卡對于經(jīng)常用車的人來說就更有性價比了。因此，進(jìn)入2020年，北京皮卡市場依然延續(xù)了火爆表現(xiàn)。
但6月2日新的限行政策出臺之后，北京皮卡市場極速降溫。這位拓陸者4S店的銷售經(jīng)理表示，6月2日以后，皮卡銷量出現(xiàn)了斷崖式下滑，買車看車的人數(shù)急速下降。在小編停留的半個多小時的時間里，也并未遇見其他來選看皮卡的客戶。
限行范圍從五環(huán)擴大到六環(huán)，讓皮卡遠(yuǎn)離了北京市的核心區(qū)域，因此其使用價值大幅下降，選擇的客戶便更少了。
2020年，北京皮卡市場會就此消沉下去嗎？全年銷量還能再獲全國第一嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
