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北京皮卡市場(chǎng)近兩年一直比較火，但6月2日在昌平、延慶、門(mén)頭溝、房山、石景山、海淀六區(qū)相繼發(fā)布“輕型貨車(chē)限行措施”后，給火熱的皮卡市場(chǎng)澆了一頭冷水。
2021年1月1日起，皮卡等輕型貨車(chē)面臨在北京市六環(huán)內(nèi)“寸步難行”的困境。
值此之際，第一商用車(chē)網(wǎng)小編來(lái)到北京的一家福田拓陸者皮卡4S店，這家4S店的服務(wù)態(tài)度、專(zhuān)業(yè)程度到底如何？產(chǎn)品儲(chǔ)備是否齊全？6月2日以后銷(xiāo)量是否受到較大影響呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的報(bào)道。
態(tài)度好 很專(zhuān)業(yè)
6月的北京，天氣炎熱，小編來(lái)到這家福田拓陸者4S店的這天，沒(méi)有風(fēng)，路邊的柳樹(shù)枝昏沉沉低垂著，人站在室外止不住地流汗。在這樣的天氣下，這家拓陸者4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理聽(tīng)聞小編要看車(chē)，什么也不問(wèn)便毫不猶豫走向室外的停車(chē)場(chǎng)。
這片停車(chē)場(chǎng)的面積比較大，停在其中的車(chē)輛種類(lèi)也比較多。走過(guò)去的路上，這位銷(xiāo)售經(jīng)理一直在積極詢問(wèn)小編想要一款什么樣的車(chē)，主要做什么用途，跑什么路線等，想盡快獲取小編的用車(chē)需求，推薦最為合適的車(chē)輛。
對(duì)小編提出的問(wèn)題，這位銷(xiāo)售經(jīng)理也是知無(wú)不言，回答非常專(zhuān)業(yè)。而且他不僅對(duì)拓陸者各型號(hào)皮卡的配置如數(shù)家珍，還能與其他品牌的皮卡車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，指出各個(gè)品牌產(chǎn)品的特點(diǎn)。
另外，這位銷(xiāo)售經(jīng)理的專(zhuān)業(yè)還體現(xiàn)在對(duì)法規(guī)、對(duì)北京市道路交通狀況的熟悉。哪條路已經(jīng)被限行了不能走，哪條路現(xiàn)在還能走，哪條路可以上五環(huán)不會(huì)被查，哪條路可以上六環(huán)，不用借助地圖，就可以清清楚楚說(shuō)出來(lái)。
當(dāng)小編問(wèn)及新的皮卡政策對(duì)皮卡用戶的影響時(shí)，這位銷(xiāo)售經(jīng)理也是心中了然，而且比較樂(lè)觀。他提到，對(duì)輕型貨車(chē)的定義目前還比較模糊，未來(lái)應(yīng)該會(huì)出細(xì)則，皮卡或許會(huì)被排除在外；昌平區(qū)計(jì)劃將增加35個(gè)攝像頭來(lái)限制皮卡在六環(huán)內(nèi)出行，他認(rèn)為35個(gè)攝像頭作用有限，增加3500個(gè)攝像頭或許才能做到全覆蓋，被拍到的可能性不大。
車(chē)型儲(chǔ)備較為齊全 國(guó)六皮卡只有一款
福田拓陸者的產(chǎn)品品系是比較豐富的，有拓陸者馭途8、馭途9，拓陸者勝途5、勝途7，還有拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7、拓陸者S等多款產(chǎn)品。小編到訪的這家拓陸者4S店，其產(chǎn)品儲(chǔ)備較為齊全，可售賣(mài)拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7和拓陸者馭途9等多款車(chē)型。這些車(chē)型在動(dòng)力方面全面全部采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有柴油動(dòng)力。據(jù)這家經(jīng)銷(xiāo)商透露，北京規(guī)定不允許柴油皮卡銷(xiāo)售。
該店眾多皮卡車(chē)型中，大部分依然是國(guó)五車(chē)，國(guó)六車(chē)型只有一款：拓陸者馭途9。這款拓陸者馭途9搭載的是歐康2.0T國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為238馬力。
北京市早已進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，但直到現(xiàn)在這家拓陸者4S店可以銷(xiāo)售的國(guó)六車(chē)型只有一款，國(guó)五的庫(kù)存車(chē)依然占據(jù)多數(shù)。這位銷(xiāo)售經(jīng)理表示，對(duì)于國(guó)六皮卡，目前除了長(zhǎng)城的產(chǎn)品較為完備，大多數(shù)皮卡品牌的國(guó)六車(chē)型數(shù)量都比較少。
6月前皮卡銷(xiāo)售依然火爆 新政出臺(tái)后急速降溫
由于皮卡無(wú)需搖號(hào)就可上京牌，因此皮卡在北京市場(chǎng)非常受歡迎。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)皮卡總銷(xiāo)量為43.9萬(wàn)輛，其中北京市場(chǎng)銷(xiāo)量為33,039輛，占總銷(xiāo)量的8.8%，排名第一，比第二名四川的2.46萬(wàn)輛多出近9000輛。
2019年11月起，北京的外地牌照車(chē)輛進(jìn)京證每年限辦12次，每次不超過(guò)7天，這讓外地牌照車(chē)輛的是使用價(jià)值大打則扣，而不受此限制的京牌皮卡對(duì)于經(jīng)常用車(chē)的人來(lái)說(shuō)就更有性價(jià)比了。因此，進(jìn)入2020年，北京皮卡市場(chǎng)依然延續(xù)了火爆表現(xiàn)。
但6月2日新的限行政策出臺(tái)之后，北京皮卡市場(chǎng)極速降溫。這位拓陸者4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理表示，6月2日以后，皮卡銷(xiāo)量出現(xiàn)了斷崖式下滑，買(mǎi)車(chē)看車(chē)的人數(shù)急速下降。在小編停留的半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，也并未遇見(jiàn)其他來(lái)選看皮卡的客戶。
限行范圍從五環(huán)擴(kuò)大到六環(huán)，讓皮卡遠(yuǎn)離了北京市的核心區(qū)域，因此其使用價(jià)值大幅下降，選擇的客戶便更少了。
2020年，北京皮卡市場(chǎng)會(huì)就此消沉下去嗎？全年銷(xiāo)量還能再獲全國(guó)第一嗎？第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
