行業(yè)第二市場 漫談7萬以下皮卡發(fā)展?fàn)顩r

根據(jù)對2015年新上市皮卡的總結(jié)盤點(diǎn)，2015年國內(nèi)共上市20余款新皮卡車型，其中絕大多數(shù)新款皮卡的售價(jià)在8萬元以上，這些皮卡都有一個(gè)共同的特征就是車身設(shè)計(jì)均采用大尺寸車身結(jié)構(gòu)。不過在今年上市的新款車型中，小編還發(fā)現(xiàn)幾款新皮卡的售價(jià)在7萬元以下，比如：中興小老虎、開瑞杰虎汽油版等。

國內(nèi)皮卡行業(yè)的起步時(shí)間相對較晚，同時(shí)早期受國內(nèi)汽車工業(yè)的影響，致使國產(chǎn)皮卡在上世紀(jì)末期發(fā)展緩慢，隨著我國汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，近十幾年國產(chǎn)皮卡才得到了迅速發(fā)展。國產(chǎn)皮卡受美系和日系皮卡的影響以及國內(nèi)汽車用戶對于大尺寸車型的鐘愛，這就促使國內(nèi)的大尺寸型皮卡迎來了新的發(fā)展，尤其是去年和今年，國內(nèi)的新款皮卡中的大尺寸車型猶如井噴一般噴涌而現(xiàn)。

新款車型的不斷上市，無疑是滿足了用戶對于大尺寸車型的追求，于此同時(shí)，國內(nèi)皮卡的價(jià)格也是隨著大尺寸皮卡的不斷發(fā)展而水漲船高，尤其是高配版大尺寸皮卡的售價(jià)都要在10萬以上。

皮卡對于用戶來說是一種又愛又恨的車型，用戶無疑喜歡皮卡的多功能性、便捷性和皮實(shí)耐用抗造的特性，但是皮卡在國內(nèi)又是一種猶如雞肋般的車型，皮卡在中國有著諸多的限制，不能享受到和其他車型同樣的待遇，比如：節(jié)假日期間皮卡走高速不免費(fèi)，皮卡限行不能走高速、不能上高架等等，這就讓很多想買皮卡的用戶只能是對車看看，而未能真正的實(shí)際一輛。正式由于皮卡的種種原因，讓皮卡在中國成為了一種生產(chǎn)工具。

作為一種小型工具車型，皮卡受到了企事業(yè)單位、個(gè)體經(jīng)營者的歡迎，皮卡省油、耐用，使用靈活、輕便，為每一位用戶帶來了更多的財(cái)富。所以這些用戶在選購新車時(shí)，更加注重的是車輛的實(shí)際使用性能，他們要的是一輛買來后迅速能夠幫助他們創(chuàng)造價(jià)值的車型，所以他們對于車輛的配置要求不會很高，夠用就行，比如：由北汽制造生產(chǎn)的戰(zhàn)旗皮卡，該車四驅(qū)車型售價(jià)6萬多元，車身外觀有種上世紀(jì)北京吉普的感覺，但是這款皮卡的可靠性和穩(wěn)定性非常高，對于一些惡劣環(huán)境能以輕松面對，所以這款皮卡在云南山區(qū)、內(nèi)蒙等地能夠經(jīng)常見到。

前段時(shí)間，小編編寫一篇7萬元以下皮卡的導(dǎo)購文章時(shí)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)7萬元以下的車型相對較少，國產(chǎn)皮卡在8—10萬區(qū)間的車型最多。不過近兩年隨著新款車型的不斷推出，7萬元以下的皮卡車型也是在消無聲息的快速發(fā)展，隨著國內(nèi)皮卡企業(yè)對于7萬元以下皮卡市場的重視，在這區(qū)間內(nèi)也出現(xiàn)了一些精品車型，比如：今年剛剛上市的長城風(fēng)駿5財(cái)富版、江鈴輕汽騏鈴T5、中興小老虎等車型。隨著新款車型的不斷增多，用戶對于經(jīng)濟(jì)型皮卡的選擇余地將會大大增加，對于7萬元以下的皮卡市場的開發(fā)將起到促進(jìn)的作用。

相比于國內(nèi)8—10萬區(qū)間皮卡市場，7萬元以下的皮卡在車輛配置等方面有著一定的衰減，但是7萬元以下的皮卡無疑還是有它最大的優(yōu)勢——購車成本更低。同時(shí)又由于皮卡的主要用途就是為了保證用戶的工作和生產(chǎn)，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)龐大的購車群體以及用戶在購車成本的控制，這就促使國內(nèi)7萬元以下的皮卡的市場廣闊，奠定了國內(nèi)7萬元以下的市場成為國內(nèi)皮卡行業(yè)的次市場的格局。

同時(shí)隨著國家的不斷富強(qiáng)，對于高生產(chǎn)效率和高生活水平的追求不斷提升，這就促使人們對于汽車的購買需求越來越強(qiáng)。透過國內(nèi)7萬元以下的乘用車市場我們可以看到，近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車輛迅速發(fā)展，甚至某些車型在7萬元以下的市場中還創(chuàng)造了種種奇跡。這似乎也暗示著國內(nèi)的7萬元以下的皮卡市場同樣是有著非常廣闊的空間。

不過對國內(nèi)7萬元以下的皮卡車型進(jìn)行分析后，國內(nèi)7萬元以下的皮卡車型主要以汽油型皮卡為主，柴油型皮卡相對較少，這就對于那些有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的皮卡企業(yè)則是富含著重重商機(jī)。

目前，國內(nèi)的7萬元以下的產(chǎn)品車型還屬于尚未大力開發(fā)的階段，在此區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品車型也是僅僅幾款，對于該區(qū)間內(nèi)的車型進(jìn)行開發(fā)后，無疑是對國內(nèi)皮卡市場的大力擴(kuò)充，對于國內(nèi)的皮卡銷量也是有著大力的提升，同時(shí)這一區(qū)間的皮卡車型上市之后，勢必將對國內(nèi)的一些微面、國產(chǎn)MPV車型產(chǎn)生一定的沖擊，但7萬元以下的經(jīng)濟(jì)型皮卡對于國內(nèi)皮卡行業(yè)的發(fā)展卻有著非常大的推動(dòng)作用。