重汽王牌獲純電動(dòng)車資質(zhì) 已在25個(gè)城市示范運(yùn)行
近日以來，記者在成都等地的街頭，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一批重汽王牌所生產(chǎn)的純電動(dòng)皮卡行駛在街頭，均已上戶并懸掛著小型汽車標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牌照，這引起了記者濃厚興趣。通過公告查詢和走訪業(yè)內(nèi)人士得知，重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司的多款車型已獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)和汽車公告，并已獲準(zhǔn)在北京、上海、廣州、成都等25個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)行。
電動(dòng)汽車是近年來國家所重點(diǎn)推廣的新能源汽車之一，很多電動(dòng)車和乘用車生產(chǎn)廠家都相繼開發(fā)了各種電動(dòng)代步車型，但整個(gè)電動(dòng)汽車目前受國家嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入政策和技術(shù)線路的控制，要想獲得生產(chǎn)和上路資格，必須達(dá)到幾個(gè)條件：
純電動(dòng)汽車的高門檻
門檻之一：嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入
電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家首要條件即必須有整車生產(chǎn)資質(zhì)，而汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)早已受產(chǎn)業(yè)規(guī)模調(diào)控政策的嚴(yán)格限制，多年來都沒有新增。沒有底盤生產(chǎn)資質(zhì)或僅有改裝車資質(zhì)的廠家，基本沒有可能拿到整車生產(chǎn)資質(zhì)。其次，即使是整車生產(chǎn)廠家，要完成電動(dòng)汽車的產(chǎn)品公告的申報(bào)，還必須完成一系列的項(xiàng)目測試和可靠性路試報(bào)告，也不是一件容易的事。
王牌電動(dòng)皮卡
門檻之二：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)路線
電動(dòng)汽車按驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為交流或直流，按電源的類別可分為鉛酸電池、鋰電池、燃料電池等等。而以鉛酸電池為電源的低端電動(dòng)車很難獲得公告。
門檻之三：難得的行駛路權(quán)
沒有獲得純電動(dòng)汽車公告的低端產(chǎn)品，將無法在車管所申領(lǐng)汽車牌照，就意味著沒有獲得上路行駛權(quán)，在日常行駛和保險(xiǎn)等事宜存在問題，貿(mào)然購買使用沒有公告的低端產(chǎn)品可能會(huì)給車主帶來一系列的尷尬和麻煩。
王牌電動(dòng)皮卡
搶占先機(jī)的重汽王牌純電動(dòng)車
據(jù)悉，重汽王牌目前已有11個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品獲得了純電動(dòng)汽車的公告，在技術(shù)的起步期階段，獲準(zhǔn)在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、鄭州、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌、唐山、天津、蘇州、廈門、廣州、海口、成都、沈陽、南通、襄陽、呼和浩特等25個(gè)城市示范運(yùn)行；目前已有近百臺純電動(dòng)工程車辦理了新車上戶入籍，進(jìn)入了四川省的城管、市政用車等專用車領(lǐng)域。
該款純電動(dòng)工程車采用了成熟的皮卡底盤、封閉式貨箱，DC交流電動(dòng)機(jī)，磷酸鐵鋰電池，設(shè)計(jì)最高車速可達(dá)到95km/h，應(yīng)該能滿足該類車型在城區(qū)內(nèi)的使用。
在重汽王牌的專用車分公司，我們看到重汽王牌的純電動(dòng)車已形成批量。除了純電動(dòng)工程車以外，還有純電動(dòng)灑水車、純電動(dòng)垃圾車等系列產(chǎn)品。
純電動(dòng)車雖然目前準(zhǔn)入機(jī)制嚴(yán)格，但它在降低尾氣排放污染、減少城市噪音、解決高油價(jià)問題等方面有它獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，市場的遠(yuǎn)景比較廣泛。重汽王牌率先獲得純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搶占了行業(yè)的先機(jī)，隨著城市中人們對“綠色交通”觀念的形成，電動(dòng)將漸漸成為低污染交通工具中一個(gè)重要組成部分，我們期待重汽王牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域給我們帶來更豐富的產(chǎn)品。
