福田拓陸者沖擊國內(nèi)皮卡市場

 

2011年，相比于乘用車市場的整體疲軟，以“4%小幅增長率、39萬輛銷量”完美謝幕的中國皮卡行業(yè)，帶給了眾多皮卡廠商很多期待。令許多沒有皮卡業(yè)務(wù)的汽車制造廠商也開始關(guān)注中國皮卡車型市場。

 

$Next$

 

隨著人們對于皮卡的剛性需求增加，拓陸者應(yīng)市而生，它是福田汽車歷時(shí)三年多、投資20多個(gè)億、在福田汽車北京多功能汽車廠生產(chǎn)上市的一款最具代表性的世界級皮卡產(chǎn)品。拓陸者的誕生，勢必會(huì)給皮卡行業(yè)帶來相當(dāng)大的沖擊，這也標(biāo)志著福田汽車向世界級汽車企業(yè)又邁進(jìn)了一步，同時(shí)也將豐富福田汽車的產(chǎn)品矩陣。

 

“你見，或不見，我就在這里”。用這句話來形容皮卡車型在中國的處境再貼切不過的了。拓陸者作為福田沖擊皮卡行業(yè)的重要棋子，從行業(yè)性角度來說：拓陸者皮卡具有皮實(shí)耐用拉貨多的優(yōu)點(diǎn)，車輛本身具備2.25噸級拖曳能力，全能強(qiáng)勁，無論生活休閑、貨運(yùn)運(yùn)輸、娛樂郊游均能無往不利，跟其他載貨車型相比有著明顯的優(yōu)勢。而且拓陸者皮卡比起貨車、載貨型SUV，外形方面更具有陽剛之氣，拓陸者產(chǎn)品定位為：北美風(fēng)格的男人座駕，這無疑又帶給那些有美式皮卡情節(jié)的用戶又一利好消息。

 

創(chuàng)新模式　創(chuàng)新產(chǎn)品 第六代時(shí)尚多功能皮卡

 

隨著美式皮卡文化的引入中國，大眾對于皮卡的需求已經(jīng)不僅僅是停留在工具車上，人們對皮卡的認(rèn)知也日趨理性，越來越多的皮卡用戶對于皮卡的需求也越來越高。 2012年，即道奇RAM皮卡之后，福田與康明斯共同推出第六代皮卡拓陸者，集代步、運(yùn)輸、旅游多功能于一身，可一車多用；拓陸者作為新皮卡文化的引領(lǐng)者，完全滿足用戶對于美式皮卡文化向往，將引領(lǐng)消費(fèi)觀念升級，倡導(dǎo)全新適應(yīng)于國內(nèi)用戶的新皮卡文化。

 

$page$

 

$Next$

 

福田汽車與康明斯創(chuàng)建中外企業(yè)合作的全新模式，雙方形成深度戰(zhàn)略合作，在市場與用戶研究、產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務(wù)各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合制造生產(chǎn)、聯(lián)合服務(wù)，資源共享。拓陸者是雙方共同聯(lián)手下開發(fā)而成的第六代時(shí)尚跨界多功能皮卡，是中美兩強(qiáng)“聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合制造、聯(lián)合服務(wù)”的結(jié)晶。拓陸者繼承了康明斯打造Ram皮卡的精髓，融合了康明斯與福田汽車的品牌特征，具有強(qiáng)悍、結(jié)實(shí)、節(jié)能和耐用的基因，無論是從動(dòng)力方面還是整車品質(zhì)，都達(dá)到了世界級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，拓陸者的上市必將完全擾亂皮卡行業(yè)的市場格局。

 

進(jìn)口皮卡搶占先機(jī)　福田拓陸者一鳴驚人

 

近年來，國外進(jìn)口皮卡開始看準(zhǔn)了中國皮卡市場這塊蛋糕，因此出現(xiàn)在大城市中那些車身高大、外形威猛、個(gè)性張揚(yáng)的大排量全尺寸進(jìn)口皮卡吸引了眾多路人的眼球，最有名的要數(shù)福特的猛禽F150、豐田的Hilux、道奇的大公羊SRT-10和雪佛蘭的雪崩了。大排量美式風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，配以肌肉線條的車身和轟鳴的排氣筒聲音，給人以全方位的震撼視聽感受。而且這些進(jìn)口車完全不必理會(huì)“限行”的政策，以“進(jìn)口車”身份堂而皇之地?fù)屨贾袊钠たㄊ袌?，致使一些手頭沒有資金但是有皮卡情節(jié)的用戶只能望洋興嘆。

 

盡管進(jìn)口皮卡的價(jià)位和油耗等因素，將眾多皮卡愛好者拒之門外。但由此而帶來的皮卡文化，對國內(nèi)皮卡的發(fā)展具有推動(dòng)作用。福田拓陸者的推出，不論從外觀還是動(dòng)力性能，完全符合北美皮卡風(fēng)格。為了符合國內(nèi)消費(fèi)者對皮卡“省油”方面的要求，拓陸者與康明斯的合作，可以載重1噸級貨物，2.25噸級拖曳能力，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且本身具備超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論生活休閑、貨運(yùn)運(yùn)輸、娛樂郊游均能無往不利，完全突破傳統(tǒng)皮卡的僅限于工具車的用途，完美演繹“第六代時(shí)尚多功能皮卡”的稱號。

 

相信在2012年，不管國外進(jìn)口皮卡在中國皮卡市場取得多大的市場份額，而拓陸者作為介于傳統(tǒng)皮卡與國外進(jìn)口皮卡之間的產(chǎn)品，勢必會(huì)給2012年的皮卡行業(yè)帶來相當(dāng)大的沖擊。

 

展望2012年，眾多皮卡廠家加快了產(chǎn)品升級及技術(shù)創(chuàng)新,爭取在皮卡市場取得更好的成績，福田汽車將攜拓陸者全面沖擊皮卡市場，并且進(jìn)軍海外市場，這也標(biāo)志著福田汽車產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個(gè)較高的水平，同時(shí)也顯示出福田汽車打造中國汽車界國際品牌的實(shí)力和決心。2012年，對于皮卡來說，注定是不尋常的一年。拓陸者能否在競爭激烈的環(huán)境中脫穎而出，讓我們拭目以待。