盤點(diǎn)高端輕卡產(chǎn)品的五項(xiàng)之“最”

    江鈴高端凱銳采用的4JB1電控高壓共軌歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)可升級(jí)到歐V標(biāo)準(zhǔn)最高安全速度達(dá)115KM/H，百公里油耗僅為8L；聯(lián)合美國福特、日本五十鈴工程師對(duì)凱銳采用低重心設(shè)計(jì)，極大的提高底盤承載能力，采用了無盲區(qū)三探頭倒車?yán)走_(dá)，提高安全性，中置越野式排氣管降低整車噪音效果；吸能式雙層保險(xiǎn)杠確保了碰撞時(shí)的被動(dòng)安全；洞孔散熱式中網(wǎng)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，提高散熱能力，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    品質(zhì)方面，該車歷經(jīng)3年研發(fā)，累計(jì)經(jīng)過200萬公里20多種的本土化驗(yàn)證，無論在效率，還是在舒適，或者安全方面，江鈴凱銳都堪稱國產(chǎn)輕卡產(chǎn)品中的標(biāo)桿之作。

最數(shù)字化的輕卡：福田歐馬可C

    定位于中國首款具有歐洲純正血統(tǒng)的高端數(shù)字化輕卡，由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造、研發(fā)、制造而成，整車實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。

    北汽福田歐馬可C配備康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電控高壓共軌系統(tǒng)，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，在油耗比同類國際品牌低5%-7%的同時(shí)功率卻提升了10-20KW?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)和采用冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)(CEGR)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)模塊化構(gòu)造只需簡單改動(dòng)就可使發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到歐V排放。

最昂貴的商務(wù)工具：東風(fēng)凱普斯達(dá)

    東風(fēng)凱普斯達(dá)由2009年底高調(diào)上市，是鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)汽車后，首款真正意義上的NISSAN品牌輕卡車型。該車定位于“高效商用平臺(tái)” 其突出特點(diǎn)是較低TCO基礎(chǔ)上的高DQR，雖然優(yōu)勢特征明顯，但凱普斯達(dá)相當(dāng)于其它輕卡兩倍的價(jià)格，也讓該車成為了業(yè)內(nèi)最昂貴的商務(wù)工具。

    東風(fēng)凱普斯達(dá)搭載了NISSAN的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為296N•m/3200rpm，最大功率達(dá)到103kW/3600rpm，最高車速為120km/h，在同級(jí)別輕卡產(chǎn)品中屬于當(dāng)之無愧的佼佼者。同時(shí)該車采用先進(jìn)的直噴高壓共軌技術(shù)，壓縮比達(dá)到16.9 ：1，配合電子油門，電控噴射系統(tǒng)，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，排放輕松達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)，使整車能耗低下，在50Km/h等速情況下，油耗僅為7.28L，比傳統(tǒng)高端輕卡省油10%。

最大年齡的輕卡：慶鈴600P

    在國內(nèi)，日本五十鈴還有另一位合作伙伴——慶鈴，作為老牌的高端輕卡制造商，慶鈴公司也一直堅(jiān)持著堅(jiān)持高品質(zhì)高價(jià)格的產(chǎn)品戰(zhàn)略。2004年，該公司推出了600P輕卡，時(shí)至今日，該車仍在市場中左打右拼，慶鈴600P也因此成為了市場上年齡最大的輕卡車型。

    上市已經(jīng)8年的600P在外形上依然沒有任何變化，上市之初作為賣點(diǎn)之一的V型前臉也已經(jīng)大眾化。在內(nèi)飾方面，600P的內(nèi)飾已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流，簡單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，撥桿式的空調(diào)控制，都說明它已經(jīng)上了年紀(jì)了。該車采用了排量為3升的4KH1-TC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130馬力，最大扭矩206牛/米，排放達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。

    雖然上了年紀(jì)，但慶鈴600P仍然還可以憑借出色的質(zhì)量贏得客戶，而13萬左右的價(jià)格顯然在激烈的市場中沒有優(yōu)勢。

最“大度”的輕卡：江鈴凱威

    江鈴凱威是江鈴汽車針對(duì)市場推出的全新輕卡車型，相比其它輕卡車型，江鈴凱威算是十足的大塊頭，因此將江鈴凱威視作最“大度”的輕卡，理所應(yīng)得。

    外觀方面，江鈴凱威采用了顛覆式的設(shè)計(jì)，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米，該車是鎖定在300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個(gè)軸距。該車匹配了東風(fēng)朝柴和玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)。最高安全時(shí)速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，業(yè)界將其譽(yù)為“高速重載之王，省油耐用專家”。