調(diào)查：物流用戶靠提高運(yùn)輸效率節(jié)油
“比同類車型更省油！”“節(jié)油率高達(dá)百分之xx%”……隨著油價(jià)的飆升，各種節(jié)油卡車如雨后春筍冒了出來(lái)，追求節(jié)油車型，究竟是用戶和主機(jī)廠家兩情相悅，還是主機(jī)廠一廂情愿？從事物流運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)又有什么方式降低油耗呢？為此，記者在物流市場(chǎng)隨機(jī)調(diào)查了幾位卡車司機(jī)。
重卡司機(jī)：提高運(yùn)輸效率就是最好的節(jié)油手段
“我跑長(zhǎng)途已經(jīng)五六年了，三年前買了歐曼9系336馬力6×4牽引頭，主要是從大同往北京拉煤。從大同到北京大約400多公里，如果不堵車的話，六七個(gè)小時(shí)可以到北京，如果遇到堵車，則可能要一天半這樣，多花20多個(gè)小時(shí)。只要遇到堵車的情況，我們的油錢肯定少不了，往返一次油錢要5千塊錢。如果說(shuō)有什么節(jié)油訣竅，我覺(jué)得就是跑高速，這樣在路上浪費(fèi)的時(shí)間少了，可以省下不少油錢?！眮?lái)自山西大同的郭師傅告訴記者。
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來(lái)自山東的渠師傅，從事運(yùn)輸行業(yè)10多年，兩年前買了一輛東風(fēng)天龍。面對(duì)節(jié)油的問(wèn)題，渠師傅告訴記者：“現(xiàn)在很多賣車的都說(shuō)自己的車省油，現(xiàn)在計(jì)重收費(fèi)，我們買車的時(shí)候主要看車頭有多重，車頭越輕，拉貨越多，但相對(duì)于貨物運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)說(shuō)，油錢省下來(lái)的其實(shí)很少。我買車之前曾經(jīng)做過(guò)比較，解放J5車頭8噸多，歐曼9系9噸多，東風(fēng)天龍也是8噸多。東風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)又是進(jìn)口的，我的車主要是從南方往北京拉水果蔬菜，需要及時(shí)把菜運(yùn)到目的地交貨，所以就選擇了東風(fēng)車?！?/FONT>
談到提高運(yùn)輸效率，內(nèi)蒙古的池師傅表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。記者在采訪池師傅的時(shí)候，他正在吃午飯（當(dāng)時(shí)已經(jīng)是下午兩點(diǎn)多），地上鋪著幾張報(bào)紙，上面有一些涼菜，兩瓶飲料和兩份米飯。池師傅向記者介紹說(shuō)：“我跑長(zhǎng)途十幾年，現(xiàn)在開的是解放奧威三軸車頭，平常拉貨是在內(nèi)蒙古拉煤。這次拉貨從內(nèi)蒙來(lái)北京，中午接到朋友電話，說(shuō)有一批大蔥，胡蘿卜這些蔬菜要拉回去，午飯都沒(méi)來(lái)得及吃就跑過(guò)來(lái)了?；厝ド狱c(diǎn)貨，掙點(diǎn)油錢，要不然空車回去，油錢也挺貴的。”
“回去捎點(diǎn)貨掙個(gè)油錢，那您跑這么多年的長(zhǎng)途中，有沒(méi)有什么省油小竅門？”
“省油小竅門？那些開小車的人比較講究這個(gè)。我們開大車的，如果想要省油錢，主要是看車頭自重和發(fā)動(dòng)機(jī)，這直接關(guān)系到運(yùn)輸效率。像我這輛解放三軸車頭，在拉貨總質(zhì)量不超過(guò)55噸的情況下，車頭比別人輕，拉貨相對(duì)多一些?！背貛煾嫡J(rèn)為，沒(méi)有絕對(duì)節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有不同工況下的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，“我這個(gè)車頭配的是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我一位好朋友用的是濰柴機(jī)，比我的發(fā)動(dòng)機(jī)勁大，爬坡的時(shí)候快，但是跑高速在50到70km/h的時(shí)候，就沒(méi)有我的車省油。所以說(shuō)，根據(jù)不同工況選好合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能幫你省油。”
雖然是來(lái)自不同地方的司機(jī)，拉的貨物也不一樣，但從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，跑運(yùn)輸?shù)闹乜ㄋ緳C(jī)看重的是如何提高運(yùn)輸效率。
中卡司機(jī)：“車子跑的快就省油”
牛師傅，來(lái)自山西大同市天鎮(zhèn)縣的八零后司機(jī)，主要是從天鎮(zhèn)縣運(yùn)輸土豆和大白菜來(lái)北京，“我手里有一臺(tái)東風(fēng)天錦，油費(fèi)是跑運(yùn)輸中最讓我頭疼的事情，從家里到北京油錢要350塊左右，從北京在到北京新發(fā)地油錢將近100多塊?！?/FONT>
“為什么在北京境內(nèi)要100多塊的油錢？”
“堵車??！”牛師傅感慨道，“進(jìn)京的時(shí)候，在京藏高速那條線上堵車很嚴(yán)重，我又不能一直熄火吧，在這個(gè)路上發(fā)動(dòng)機(jī)一直燒著，我當(dāng)時(shí)買東風(fēng)天錦的車載貨車，主要看中的就是省油，但是最省油的車遇到堵車也傷不起??！如果想要節(jié)省油錢，只有一個(gè)字，快！跑高速跑的快，就省油！不堵車可以省很多油錢?！?/FONT>
山東青州的戴師傅有一輛解放賽龍Ⅲ，戴師傅告訴記者；“我以前是開小輕卡，那時(shí)候買車會(huì)考慮哪種車更加節(jié)油，為了省油，開車的時(shí)候下坡掛空擋，勻速行駛的技巧都經(jīng)常用，可是現(xiàn)在開中卡，主要從濰坊昌邑拉生姜到北京來(lái)賣，現(xiàn)在拉的貨比較多，幾乎不考慮車子自身是否省油，主要是看車跑的夠不夠快，當(dāng)然，那些節(jié)油技巧也不用了。開賽龍有兩年了，最好的節(jié)油方法就是走高速，在路上時(shí)間短，車子跑的快就省油。”
記者手記
記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，跑長(zhǎng)途的司機(jī)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的油費(fèi)問(wèn)題比較重視，但是所謂的“節(jié)油車型”卻不怎么受卡車司機(jī)待見。相對(duì)于卡車自身來(lái)降低油耗，卡車司機(jī)更加樂(lè)意接受車皮輕和跑得快的車型。現(xiàn)在主機(jī)廠推出的輕量化大行其道，堪稱經(jīng)典，記者認(rèn)為主機(jī)廠家如果能夠推出進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率的車型，或?qū)⒃僭煲粋€(gè)經(jīng)典。
