百花齊放 才有利于高端輕卡發(fā)展

 

說起高端輕卡，行業(yè)內(nèi)很多人第一個(gè)想到的品牌就是慶鈴。長(zhǎng)期以來沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，養(yǎng)成了它輕靈傲慢的性格，即便是市場(chǎng)行情再差，也很少見到廠家主動(dòng)調(diào)價(jià)。雖然高端輕卡市場(chǎng)的容量并不大，不及輕卡市場(chǎng)的5%，但高昂的價(jià)格讓慶鈴收益頗豐。技術(shù)的獨(dú)占性讓它可以無視消費(fèi)者的訴求，在中國(guó)市場(chǎng)攫取了高額利潤(rùn)。這讓我們想起上世紀(jì)90年代時(shí)膠片行業(yè)的柯達(dá)、富士，如果沒有樂凱，柯達(dá)、富士將在膠卷行業(yè)長(zhǎng)期處在壟斷地位。正是有了樂凱，我國(guó)的消費(fèi)者才能夠享受到20元一卷的柯達(dá)。

 

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慶鈴輕卡

 

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一家獨(dú)大的行業(yè)不是一個(gè)正常發(fā)展的行業(yè)，只有百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，才能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。發(fā)達(dá)國(guó)家為了防止企業(yè)壟斷，特別設(shè)置了《反壟斷法》。在汽車行業(yè)，一家企業(yè)要兼并重組，也要向相關(guān)部門遞交申請(qǐng)，以接受審查。比較典型的是近期的大眾收購(gòu)曼以促成斯堪尼亞與曼的合并，就需要經(jīng)過歐盟委員會(huì)漫長(zhǎng)的審查。正如江淮輕卡營(yíng)銷公司總經(jīng)理顧德華所說，一個(gè)市場(chǎng)有多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，最大的受益者是消費(fèi)者，他可以有很多選擇，獲得更大的收益。

 

多家競(jìng)爭(zhēng)的好處有很多，它可以推動(dòng)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)力度，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)革新，促使企業(yè)提高售前和售后服務(wù)水平，讓消費(fèi)者享受到實(shí)惠。試想，如果沒有福田歐馬可、江淮帥鈴等品牌的進(jìn)入，慶鈴的產(chǎn)品更新速度會(huì)更慢，價(jià)格也不會(huì)降下來，消費(fèi)者更不會(huì)使用到性能既好、價(jià)格又低的輕卡。

 

更重要的是，透過高端輕卡發(fā)展的歷史，我們看到的是自主品牌企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)步。慶鈴能夠長(zhǎng)期獨(dú)霸一方，抓住的恰恰是自主品牌企業(yè)技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)的空子。如今，隨著福田、江淮、江鈴等企業(yè)的崛起，慶鈴的這種優(yōu)勢(shì)正在受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者可以選擇配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可，也可以選擇配裝索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的歐霸，或配裝江淮4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴Ⅲ，這些輕卡也在隨著市場(chǎng)的變化做相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)。只是由于進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間較短，品牌影響力上尚無法與慶鈴相比。相信隨著企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，這些品牌趕超慶鈴，只是時(shí)間問題。