北京部分重卡經(jīng)銷商去年庫存仍未消化

“自卸車是這個地區(qū)運(yùn)輸市場的主要車型，尤其是375馬力的側(cè)翻車，裝貨多、馬力足，進(jìn)出工地方便?！狈冻缯f，“這邊的用戶集中在北京房山和河北省涿州市附近的地區(qū)，購買牽引車的用戶很少。所以，我們儲備的車輛基本是自卸車?！睋?jù)了解，在竇店汽車城購車的用戶一般選擇貨箱長9.5米的8×4側(cè)翻貨車或貨箱長5.6米的后翻自卸車，購買前者的用戶居多。

在中國重汽4S店，銷售經(jīng)理吳雙杰告訴記者，作為中國重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，自卸車在這個地區(qū)賣得非常好?！俺孕盾囃?，其他工程作業(yè)類用車也銷得很好，尤其是水泥攪拌車。在今年的銷量中，有三分之一是水泥攪拌車?！彼€向記者介紹，16立方米和18立方米的大型水泥攪拌車最受歡迎。

■  銷量同比下滑明顯

“去年我們店的陜汽重卡共賣了400多輛，今年到目前為止銷量只有200多輛。”范崇說，“這些車主要是在2、3月銷售旺季賣的?！苯衲?月和3月銷售形勢還不錯，很多工程開工，自卸車“火”了一把，隨后銷量逐月遞減，到6月以后，這家陜汽重卡的4S店才賣了10來輛車。

汽車城內(nèi)的中國重汽4S店去年賣了700多輛重卡，但今年到8月底只賣了300多輛。吳雙杰無奈地表示：“到現(xiàn)在，還有100多輛庫存車沒有消化完。”不過，令她感到欣慰的是，廠家的商務(wù)政策有變化，為經(jīng)銷商減輕了負(fù)擔(dān)，盡管銷量下滑，利潤卻上升了。

汽車城內(nèi)的江淮格爾發(fā)和北汽福田歐曼經(jīng)銷商表示，今年銷量不如去年，下滑幅度很大。福田歐曼4S店銷售經(jīng)理丁振松告訴記者，去年同期，他們的福田歐曼重卡銷售了600多輛，今年上半年只銷出200多輛。從今年5月開始，銷量就一直在下滑?！皩τ诟Ｌ餁W曼來說，今年專用車銷量比其他車型增長得快。”丁振松說。

江淮格爾發(fā)4S店負(fù)責(zé)人表示，在北京市場，目前江淮格爾發(fā)的銷售并不是很好。去年店內(nèi)銷出200多輛，今年上半年銷量在100輛以內(nèi)，從現(xiàn)在的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢來看，不容樂觀。

■  國Ⅳ排放沒成商機(jī)

竇店汽車城內(nèi)的經(jīng)銷商告訴記者，京南地區(qū)重卡銷量同比下滑幅度大，是因為市場環(huán)境發(fā)生了變化，重卡市場整體銷量下滑。“前年、去年重卡市場太火爆了，需求嚴(yán)重透支，很多用戶剛買過新車，今年買新車的人少了。”范崇說。宏觀經(jīng)濟(jì)形勢是影響市場行情變化的主要原因。今年以來，由于通貨膨脹率持續(xù)高企，央行不斷收緊銀根，財政政策收緊，部分投資減少。國家出臺了限制房地產(chǎn)非居住購房的政策，同時，一些在建工程停工，一些準(zhǔn)備開工的項目暫停。范崇表示，這對北京周邊地區(qū)砂石料等建筑材料的運(yùn)輸帶來很大影響。工程項目減少意味著活兒源少了，對車輛的需求自然也就少了。與此同時，高通貨膨脹率也使消費者的可支配收入減少，購車相應(yīng)受到影響。

在一家重卡4S店，前來做保養(yǎng)的劉師傅告訴記者，現(xiàn)在油價太高，有時候他們拉一趟活兒掙的錢和所支出的油費幾乎持平?！岸椅飪r上漲，司機(jī)也要求工資跟著提高。以前一個司機(jī)的月工資是2000多元，現(xiàn)在要3500~4500元。

記者了解到， 7月1日《公路安全保護(hù)條例》頒布后，治超力度加大，罰款幾乎成倍增加?！耙郧爸恍杞粠装僭P款，現(xiàn)在則是幾千元。”劉師傅說。

與運(yùn)輸成本增加對應(yīng)的卻是運(yùn)價仍保持以前的水平，沒有提高?！俺杀咎岣摺⑦\(yùn)價不增，甚至有的地區(qū)多個運(yùn)輸隊為了爭活兒源壓低運(yùn)價，運(yùn)輸錢更難掙?！倍≌袼烧f。

明年機(jī)動車將實行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，記者原以為會拉動今年國Ⅲ車型的銷售，但經(jīng)銷商告訴記者，市場目前對此沒有反應(yīng)。多數(shù)用戶認(rèn)為，國Ⅲ升國Ⅳ尚待時日，經(jīng)銷商也沒有因此多儲備國Ⅲ車型。