京城部分輕卡經(jīng)銷商已經(jīng)退出市場(chǎng)
在北京南四環(huán)與南五環(huán)之間，有兩個(gè)汽車交易市場(chǎng)，一個(gè)是新發(fā)地附近的汽車交易市場(chǎng)，另一個(gè)是京良路汽車交易市場(chǎng)。這兩個(gè)市場(chǎng)都是以銷售輕卡為主，記者去年走訪的時(shí)候還是一片繁榮，然而，當(dāng)記者日前再次來到這兩個(gè)市場(chǎng)時(shí)，卻看到一片蕭條景象，沒有遇到一個(gè)買車人，新發(fā)地附近的汽車交易市場(chǎng)內(nèi)很多輕卡經(jīng)銷商也已不存在。
■ 輕卡銷售遇冷 部分經(jīng)銷商退出
新發(fā)地是北京重要的貨物集散地，這里有著名的新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，也有小商品批發(fā)城。記者乘坐公交車一路走來，沿途就看到很多裝滿蔬菜、水果、小商品和衣服的貨車向北京城區(qū)方向駛?cè)??！斑@里有來自全國(guó)很多地方的車主，他們拉著京城群眾需要的日用商品，配送到市內(nèi)大小商場(chǎng)或市場(chǎng)?！本┝悸菲嚱灰资袌?chǎng)福田奧鈴經(jīng)銷商張經(jīng)理告訴記者：“很多生意人會(huì)來這里買車，這里是物流集散中心，很多大卡車將貨物運(yùn)送到這里，然后會(huì)有很多輕卡或微卡再把這些貨物分散運(yùn)到城內(nèi)。”
去年生意火爆的輕卡市場(chǎng)，今年卻冷冷清清?！艾F(xiàn)在我銷售所得的利潤(rùn)，僅夠溫飽?！睆埥?jīng)理說，“發(fā)完工資，交完房租，就剩下點(diǎn)生活費(fèi)了?！北本┦懈＿\(yùn)通汽車銷售有限公司李經(jīng)理告訴記者，今年上半年銷量連去年一半都不到?！拔覀兘?jīng)營(yíng)各種品牌的輕卡，東風(fēng)、江淮、福田奧鈴、福田時(shí)代，這里都有，但今年不管什么品牌的車，都乏人問津?！崩罱?jīng)理感慨地說：“去年這個(gè)時(shí)候，停車場(chǎng)里有很多看車、買車的人，但現(xiàn)在連看車的人都難見到?！?/FONT>
他指著京良路交易市場(chǎng)中的一大片空地告訴記者，去年，這里有好幾家輕卡經(jīng)銷商，車都排滿了，可現(xiàn)在，有幾家經(jīng)銷商干不下去，退出了這個(gè)市場(chǎng)。“車賣不動(dòng)，一年還有幾十萬元的場(chǎng)地租金，一些生意差的經(jīng)銷商干脆不干了，另謀出路?！崩罱?jīng)理說。
在新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)，記者看到了相似的情景。去年還有很多家經(jīng)銷商，如今只剩下福田歐馬可的4S店和東風(fēng)股份的辦事處?！芭赃吥羌腋Ｌ飱W鈴4S店剛撤走不久?！睔W馬可4S店的店長(zhǎng)王躍華告訴記者，“今年生意確實(shí)不好做，店面冷清?！辈贿^他說，像歐馬可這樣的高端輕卡銷售情況相對(duì)好一些，因?yàn)橘?gòu)車用戶多為大的物流企業(yè)。
■ 市場(chǎng)飽和 購(gòu)新車者少
回想去年銷量井噴時(shí)的情形，許多輕卡經(jīng)銷商現(xiàn)在仍念念不忘。“去年是輕卡市場(chǎng)銷售的高峰?！睆埥?jīng)理說，“去年這時(shí)候幾乎沒有庫(kù)存，來一輛就賣一輛，我們總是催廠家快點(diǎn)發(fā)車。盡管沒什么優(yōu)惠，用戶照樣搶著買?！倍F(xiàn)在，打出優(yōu)惠8000~10000元的條幅都沒有人問津，條幅上落了一層灰。
李經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在輕卡市場(chǎng)需求已趨于飽和，2008年、2009年和2010年購(gòu)車的用戶現(xiàn)在還不到換車的時(shí)候?！扒皫啄旰枚嘤脩舾鼡Q了新車，現(xiàn)在這些車才用了兩三年，所以買新車的人少。”李經(jīng)理說。
“現(xiàn)在個(gè)體運(yùn)輸用戶的活兒源也少了。前兩年跑運(yùn)輸掙錢，很多人買車?yán)洝，F(xiàn)在車多了，但貨源越來越向大運(yùn)輸企業(yè)集中，個(gè)體運(yùn)輸戶能拉到的貨越來越少。生意不好做，買車的人自然就少。”李經(jīng)理分析說。
與此同時(shí)，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境也是造成輕卡銷量下滑的重要因素?！拔飪r(jià)高、運(yùn)費(fèi)低，掙錢越來越少，人們更愿意把錢省下來，買車人也就少了?！睆埥?jīng)理說。
