高度關(guān)注 中國(guó)卡車企業(yè)緊盯印度市場(chǎng)
北汽福田汽車股份有限公司日前在印度孟買(mǎi)舉行投資意向書(shū)簽約儀式，此舉意味著福田成為我國(guó)首家到印度投資建廠的商用車企業(yè)。據(jù)了解，福田重、中、輕卡及其他商用車未來(lái)將實(shí)現(xiàn)在印度本土生產(chǎn)。在印度建立的工廠，將成為福田汽車出口海外市場(chǎng)的重要生產(chǎn)基地。
據(jù)印度媒體最近報(bào)道，印度卡車市場(chǎng)近年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2010年，印度重卡銷量達(dá)26.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。分析者預(yù)計(jì)，2013年、2014年印度重型卡車銷量將突破50萬(wàn)輛。如此高歌猛進(jìn)的印度載貨車市場(chǎng)，引起我國(guó)卡車企業(yè)高度關(guān)注。
■ 壁壘高筑
我國(guó)卡車挺進(jìn)印度市場(chǎng)難度大
在中國(guó)機(jī)電商品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊愛(ài)國(guó)的眼里，印度卡車市場(chǎng)是塊難啃的骨頭。他感慨地告訴記者：“我國(guó)商用車要在印度市場(chǎng)扎根特別不容易。首先，印度汽車工業(yè)相對(duì)而言有一定競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)企業(yè)想分市場(chǎng)一塊蛋糕不容易。其次，印度政府通過(guò)設(shè)置貿(mào)易壁壘來(lái)保護(hù)本土企業(yè)。從競(jìng)爭(zhēng)角度說(shuō)，印度卡車與中國(guó)同類產(chǎn)品是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。無(wú)論是印度政府還是印度企業(yè)，都不想讓中國(guó)企業(yè)來(lái)分一杯羹。所以，中國(guó)卡車向印度出口的比較少。我認(rèn)為，企業(yè)想要開(kāi)拓印度市場(chǎng)，必須花時(shí)間下功夫?！?/FONT>
記者對(duì)國(guó)內(nèi)一些出口業(yè)務(wù)做得不錯(cuò)的企業(yè)調(diào)查采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，整車產(chǎn)品進(jìn)入印度市場(chǎng)的很少。時(shí)風(fēng)汽車集團(tuán)是較早將產(chǎn)品出口到印度的企業(yè)，據(jù)該企業(yè)出口部印度市場(chǎng)負(fù)責(zé)人田士志介紹，早在4年前，時(shí)風(fēng)就已向印度出口卡車散件，但時(shí)風(fēng)在印度的發(fā)展并不順利。由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)不到印度法規(guī)要求，時(shí)風(fēng)未能實(shí)現(xiàn)整車出口的目標(biāo)。
中國(guó)重汽南亞及美洲部總代表王瑛波告訴記者：“印度有很多貿(mào)易保護(hù)政策，中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍印度市場(chǎng)有很大難度，去年中國(guó)重汽在印度市場(chǎng)的出口量為零?！?/FONT>
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華菱重卡
據(jù)安徽華菱汽車股份有限公司海外事業(yè)部部長(zhǎng)方瑞介紹，目前華菱還處于對(duì)印度市場(chǎng)調(diào)研的階段，尚未接獲出口印度的訂單。
■ 迎難而上
一般貿(mào)易與當(dāng)?shù)亟◤S雙管齊下
“印度對(duì)進(jìn)口輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求和排放標(biāo)準(zhǔn)都比較高。在一線城市，印度政府要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，二三線城市要達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格偏高，如果選用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，出口成本過(guò)高。這就限制了輕卡的整車出口?！碧锸恐菊f(shuō)。
王瑛波認(rèn)為，印度市場(chǎng)關(guān)稅過(guò)高、本土汽車工業(yè)也不弱，這也是中國(guó)卡車出口印度面臨的兩大攔路虎。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研，方瑞認(rèn)為，印度政府關(guān)于卡車進(jìn)口的法規(guī)存在不確定性，這會(huì)給中國(guó)卡車企業(yè)開(kāi)拓印度市場(chǎng)帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。
盡管中國(guó)卡車進(jìn)入印度市場(chǎng)的道路充滿荊棘，但是中國(guó)卡車企業(yè)仍然迎難而上。福田已將在印度建廠納入“2020戰(zhàn)略”。據(jù)有關(guān)消息稱，北汽集團(tuán)希望從今年開(kāi)始在印度的工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，在印度建立的工廠將能生產(chǎn)重、中、輕型卡車以及運(yùn)動(dòng)型多用途車。華菱、中國(guó)重汽等卡車企業(yè)，也在想方設(shè)法推進(jìn)在印度建廠和整車出口的步伐。
