國(guó)內(nèi)外重卡企業(yè)殺入物流市場(chǎng)“淘寶”
越來(lái)越多的企業(yè)鉚足了勁頭“干重卡”。一是因?yàn)橄鄬?duì)其他商用車品種，重卡是單輛利潤(rùn)率最高的車型之一；二是有數(shù)據(jù)顯示，2005年至2010年，重卡年度銷量已由23.66萬(wàn)輛一躍到了100萬(wàn)輛以上，這樣的成長(zhǎng)速度加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體平穩(wěn)增長(zhǎng)的預(yù)期，其市場(chǎng)的潛力被廣泛看好。即便今年以來(lái)，有人看淡重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)，但商用車企業(yè)大刀闊斧發(fā)力重卡的勢(shì)頭已不可阻擋。
此間，尤其需要留意的是，物流行業(yè)正在“漸入佳境”：人們?cè)絹?lái)越關(guān)注運(yùn)輸效率的提高以及物流成本的降低，這將使得科技含量更高的重卡產(chǎn)品擁有較大的成長(zhǎng)空間。如此一來(lái)，國(guó)外商用車企也紛紛加速布局中國(guó)的腳步。在日前的2011年上海國(guó)際車展上，沃爾沃、斯堪尼亞、達(dá)夫、奔馳、曼等品牌前所未有地“匯聚一堂”，恰好佐證了這一趨勢(shì)。并且，這些國(guó)際巨頭們幾乎一致看好物流行業(yè)對(duì)重卡市場(chǎng)的巨大需求，也為之展開了一波又一波的努力。
當(dāng)然，“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”，本土“大佬們”也不是“省油的燈”。無(wú)論是老牌重卡企業(yè)一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、陜汽、華菱等，還是新興力量長(zhǎng)安重汽、大運(yùn)汽車以及聯(lián)合卡車等，都已拉好架勢(shì)，嚴(yán)陣以待?？梢哉f(shuō)，重卡之于企業(yè)是塊“寶”，物流之于重卡又是塊“寶”，各路精英們的“淘寶”之旅已經(jīng)啟程。
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華菱牽引車
國(guó)外品牌集體上陣
就在剛剛結(jié)束的2011上海國(guó)際車展上，出現(xiàn)了以往不曾多見的一幕——包括沃爾沃、納威司達(dá)、曼、雷諾、奔馳、達(dá)夫、斯堪尼亞在內(nèi)的諸多國(guó)際知名重卡品牌齊齊亮相，成就了車展上一道亮麗的風(fēng)景線。那么，他們是怎樣看待中國(guó)市場(chǎng)行情，又會(huì)針對(duì)中國(guó)物流采取怎樣的行動(dòng)呢？
已經(jīng)闊別上海車展6年之久的沃爾沃卡車，在國(guó)內(nèi)已有超過(guò)30家經(jīng)銷商及移動(dòng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并占據(jù)了中國(guó)進(jìn)口品牌零售市場(chǎng)的四成左右。據(jù)介紹，沃爾沃卡車在國(guó)內(nèi)主要銷售產(chǎn)品涵蓋了FH、FM、FE和FH16。其中，F(xiàn)H16配備16升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出700匹馬力，適用于長(zhǎng)途重載運(yùn)輸；FH的各方面性能、舒適感和燃油效率方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，堪稱長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)难惭笈灐?/FONT>
沃爾沃卡車認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展必將走向智能化，整個(gè)物流行業(yè)將面臨提高效率、降低排放的挑戰(zhàn)。2011年，中國(guó)政府投資7000億元用于西部大開發(fā)，預(yù)示著重卡產(chǎn)品在西部地區(qū)，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的增長(zhǎng)潛力巨大。沃爾沃卡車公司中國(guó)區(qū)總裁陸博天為此表示:“中國(guó)是個(gè)充滿活力與潛力的市場(chǎng)，未來(lái)沃爾沃卡車將始終致力于為客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的全面解決方案，加速實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的大發(fā)展?！?/FONT>
和沃爾沃卡車一樣，納威司達(dá)同樣也以“為中國(guó)物流行業(yè)提供先進(jìn)解決方案”為主要“使命”。納威司達(dá)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)和戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁Ramin Younessi就直言：“納威司達(dá)非常自信，能夠通過(guò)提升卡車氣動(dòng)性而降低油耗方面的專長(zhǎng)，幫助中國(guó)卡車行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力。”
納威司達(dá)還認(rèn)為，雖然目前全球重卡產(chǎn)銷量一半在中國(guó)，但中國(guó)市場(chǎng)還有一些需求沒有被滿足。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)的地理狀況、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與美國(guó)相似，更寬的道路和發(fā)達(dá)的高速路系統(tǒng)也更適合長(zhǎng)頭卡車的運(yùn)營(yíng)。這使得納威司達(dá)的解決方案，可以幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)自己的發(fā)展目標(biāo)——改善環(huán)境、提升貨運(yùn)和客運(yùn)的安全性，降低物流成本。
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納威司達(dá)卡車
納威司達(dá)亞太區(qū)總裁特洛伊說(shuō)：“與江淮汽車合資是納威司達(dá)全球發(fā)展的重要一步，這也將有助于納威司達(dá)快速了解中國(guó)市場(chǎng)?！?/FONT>
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而與中國(guó)淵源頗深的曼公司，則將著力點(diǎn)放在了為用戶提供高效的綜合運(yùn)輸解決方案。曼恩商用車輛貿(mào)易(中國(guó))有限公司總裁林建興說(shuō)：“中國(guó)卡車市場(chǎng)已被視為探測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，它一定程度上影響著全球卡車行業(yè)的走向。作為全球最重要的市場(chǎng)之一，曼非常重視在中國(guó)的發(fā)展，也會(huì)不斷提升和擴(kuò)大在中國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)客戶帶來(lái)可持續(xù)的綜合運(yùn)輸解決方案?！?/FONT>
據(jù)記者了解，去年年底開始，曼公司在廈門、天津、青島、昆明等地的授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)陸續(xù)開業(yè)。
此外，去年引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的斯堪尼亞全新R系列重卡，作為“2010年度卡車”，代表著現(xiàn)階段國(guó)際重型卡車行業(yè)的最高水準(zhǔn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控性能以及車輛的整體性能等方面堪稱標(biāo)桿，完全滿足專業(yè)化物流和運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于品質(zhì)、性能、可靠性、出勤率和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性日益增長(zhǎng)的需求。
國(guó)內(nèi)勁旅全力出擊
包括中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車、陜汽、華菱、福田歐曼等在內(nèi)的中國(guó)重卡市場(chǎng)中堅(jiān)力量，他們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)不止來(lái)自“外部”，還有企業(yè)自身。所謂“打江山容易,守江山難”，他們?nèi)绾谓柚锪餍枨?，成功捍衛(wèi)自己的“江湖地位”呢？
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一汽解放j6
這里尤其需要提及的是東風(fēng)商用車。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛?cè)涨霸鴶嘌?，“十二五”期間，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)保持持續(xù)、相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，公路物流運(yùn)輸業(yè)此間必然還有比較穩(wěn)定的需求，因此東風(fēng)商用車非?？春梦锪餍袠I(yè)的發(fā)展。
為此，黃剛強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)商用車希望在產(chǎn)品技術(shù)方面支持行業(yè)發(fā)展，提供高效的節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品；對(duì)于物流行業(yè)本身的發(fā)展，特別是第三方物流和集約化物流組織集中化這種特點(diǎn)，以及車輛的智能管理，企業(yè)都很關(guān)注。簡(jiǎn)單地說(shuō)，隨著將來(lái)物流業(yè)的發(fā)展，不僅是天龍、天錦等現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)，東風(fēng)商用車必將推出更多新品。
東風(fēng)商用車技術(shù)中心中心長(zhǎng)蔣鳴也談到了物流行業(yè)的重卡需求。他告訴記者，東風(fēng)商用車針對(duì)一些公司的需求，會(huì)通過(guò)調(diào)研溝通的方式，專門開發(fā)一些行業(yè)用車。他說(shuō)，對(duì)于廠家而言，技術(shù)上必須跟進(jìn)做大量的調(diào)整，進(jìn)而調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)品。他相信，隨著用戶的使用，東風(fēng)商用車的性能優(yōu)越性會(huì)不斷體現(xiàn)。
而黃剛則不忘對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)商用車是一個(gè)中重卡制造商，但和所有國(guó)外品牌一樣，他們的目標(biāo)也是為公路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)，希望成為公路運(yùn)輸行業(yè)車輛方案的提供商。東風(fēng)商用車當(dāng)下正在努力的方向，是首先提供一個(gè)好的產(chǎn)品，因?yàn)楹线m的產(chǎn)品提供給合適的用戶；其次提供金融支持，運(yùn)營(yíng)支持，合約服務(wù)，還有汽車保險(xiǎn)等等?？傊痪湓?，東風(fēng)商用車雖然還不能說(shuō)是一個(gè)專業(yè)的方案提供商，但是其已有所行動(dòng)，并以此為主要目標(biāo)之一。
除了東風(fēng)商用車，國(guó)內(nèi)老牌勁旅中國(guó)重汽的成績(jī)有目共睹。中國(guó)重汽集團(tuán)公司總經(jīng)理蔡?hào)|表示，今年的重卡市場(chǎng)應(yīng)該是中規(guī)中矩的局面，不如去年火暴，但也不至于太差?！?0萬(wàn)輛”是蔡?hào)|給出的預(yù)測(cè)數(shù)字。
特別對(duì)物流用車市場(chǎng)，汕德卡T7H采用世界最先進(jìn)的曼D20-430PS發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配中國(guó)重汽16擋鋁合金殼變速箱，在保證很好的承載能力的同時(shí)，又兼具輕量化特點(diǎn)，上市以后定會(huì)受到物流用戶的歡迎。至于中國(guó)重汽特種車公司的HO-VA系列低速牽引車，現(xiàn)在口碑相當(dāng)不俗，其被稱為“港口、鋼廠等短距轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的創(chuàng)新者”，只因它性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛以外，價(jià)格上也相對(duì)適中。
